06. Mai 2022 - 8:55 Uhr Die Regelhüter der Formel 1 verschärfen das Vorgehen gegen das Tragen von Schmuck und privater Unterwäsche im Cockpit. Vom Rennen in Miami am Wochenende an müssen die Teams auch in offiziellen Dokumenten versichern, dass ihre Piloten die Bestimmungen einhalten. Der deutsche Renndirektor Niels Wittich informierte die Rennställe vor dem Grand Prix in Florida über die neue Maßnahme und kündigte Stichproben an. Schon Mitte April beim Rennen in Australien hatte er die Fahrer mit Nachdruck daran erinnert, dass Schmuck und nicht feuerfeste Kleidung im Rennauto verboten sind. Marko: "Schmuckverbot geht zu weit" Nur Kleidung erlaubt, die Normen entspricht Als Grund gibt der Weltverband Fia an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. Formel 1 greift bei Unterhosen und Schmuck jetzt knallhart durch. "Das erhöht das Risiko von Verbrennungen bei einem Feuer", heißt es.
Diese dürfte eher der Kanadier Lance Stroll, Sohn von Teambesitzer Lawrence Stroll, im zweiten grünen Renner bekommen. Vettel wäre einmal mehr im Nachteil. Vettel schließt Experten-Tätigkeit aus Wie es generell mit ihm weitergeht, ist offen. Vettels Vertrag endet nach der Saison. "Es wird davon abhängen, wie dieses Jahr läuft. Dann sehen wir weiter", sagte er. Natürlich sei er nicht zufrieden damit, wo er und sein Rennstall stünden. "Wir wären dumm, wenn wir nicht versuchen würden, ihn zu halten", sagte Teamchef Mike Krack: "Wir müssen ihm aber die Werkzeuge geben, damit er Leistung zeigen kann. " Noch sei es zu früh, das Jahr abzuschreiben, sagte Vettel, der weiter um gute Resultate kämpft. Andreas Seidl zu Schmuckverbot: «So einfach ist das» / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM. Wenn er zurückblicke, denke er schon jetzt aber an "wunderbare 15 Jahre" in der Formel 1. Er habe das geschafft, wovon alle träumten: Rennen gewonnen, Titel geholt. Aber: "Die Reise wird eines Tages enden. " Und wenn das so ist, wird man ihn kaum noch im Fahrerlager sehen. Den Weg vieler Ex-Piloten zum TV-Experten wird er ganz sicher nicht gehen: "Ich werde nie auf der anderen Seite sitzen und den Fahrern Fragen stellen.
Die Freundschaften halten sich bis heute. Wie kann man sich die WG genau vorstellen: jeder ein Zimmer plus Küche und Wohnzimmer? Hartenbach: Exakt so war's. Sie lag mittig und ruhig zwischen Stadion und Stadtzentrum, das war für uns ideal. Ich weiß noch, dass mein Zimmer außen war und ich immer erst mit dem Schlüssel in die eigentliche Wohnung kam. Wir hatten auch einen Hund und viele gemeinsame Interessen. Formel 1: Druck wächst - Mercedes braucht in Barcelona endlich Antworten - Formel 1 - Motorsport - sportschau.de. Jeder von uns hat beispielsweise gerne gekocht, einer der Jungs hat später sogar noch Koch gelernt. Wer war im Haushalt wofür zuständig? Hartenbach: Wir hatten keinen Putzplan. Christian und ich waren beim Fußball, die beiden anderen in der Gastronomie tätig. Es gab also Tage, an denen wir uns aufgrund der gegenläufigen Arbeitszeiten gar nicht gesehen haben. Da blieb dann halt mal das Geschirr ein bisschen länger liegen, bis eben einer gesagt hat: Oh, jetzt müssten wir wohl mal wieder. Müll wegbringen oder Staubsaugen liefen nach Absprache, aber nicht ohne vorherige Diskussionen - ganz normal, würde ich behaupten wollen.
Daher war es eine Überraschung für mich, weil ich noch nie davon gehört habe", fügt er hinzu. Wenn es die Sicherheit erhöhen würde, hätte der Australier kein Problem damit, in "feuerfeste Unterwäsche zu investieren", jedoch glaubt er nicht, dass die Zulieferer der Rennbekleidung solche aktuell herstellen. "Es muss aber auf jeden Fall maßgeschneidert sein! ", scherzt der McLaren-Pilot. Alpine-Fahrer Fernando Alonso schlägt hingegen vor, in solchen Angelegenheiten den gesunden Menschenverstand einzusetzen: "Ich interessiere mich nicht allzu sehr für diese Themen", sagt er. "Ich denke, wir müssen in ein paar dieser Dinge flexibel sein. Aber es ist wahrscheinlich ein Teil der Show. "
Der 22-Jährige geht aber mit gedämpften Erwartungen in sein Comeback-Wochenende. "Ich saß seit zehn Monaten nicht mehr in einem Auto und es wird nicht einfach sein, nur 45 Minuten Trainingszeit zu haben. Aber ich werde mein Bestes geben und versuchen, dem Team so gut wie möglich zu helfen. " Team-Besitzer Antonin Charouz wird zu dem Comeback von Zendeli folgendermaßen zitiert: "Ich bin froh, Lirim wieder im Team zu haben. Es wird angenehm werden, wieder miteinander zu fahren und einen so talentierten Fahrer wie ihn in einem unserer Autos zu haben. Es wird ein interessantes Wochenende. " Lirim Zendeli hat bereits zwei Jahre Erfahrung in der Formel 3 auf dem Buckel. Der Bochumer mit albanischen Wurzeln absolvierte bereits die Saison 2019 für Charouz, das damals unter dem Branding des Sauber Junior Teams unterwegs war. 2020 landete er in seinem zweiten F3-Jahr für das Trident-Team mit einem Feature-Sieg auf der achten Position. 2021 bestritt Zendeli seine Debütsaison in der Formel 2, musste dort aber das Jahr aus finanziellen Gründen zwei Wochenenden vor Schluss vorzeitig beenden.
Nach sechs enttäuschenden Saisons bei Ferrari wollte der Altmeister an seine glorreichen Zeiten bei Red Bull anknüpfen, als er von 2010 bis 2013 viermal nacheinander das Maß der Dinge war. Die Realität ist eine andere. Mit dem neuen Reglement kommen die Engländer nicht klar, sind von einem guten Mittelfeldteam zum Hinterbänkler geworden. Punkte zu holen, ist im störrischen Auto schwer. Vettel schaffte das im Regen von Imola in dieser Saison erst einmal. Der achte Platz war seinem fahrerischen Können zu verdanken. Es war nach einer Corona-Infektion und zwei deswegen verpassten WM-Läufen der einzige kleine Lichtblick in trüben Monaten. Ob bald alles besser wird? Zum sechsten Saisonlauf nach Barcelona bringen viele Rennställe technische Verbesserungen mit, so auch Aston Martin. Fraglich ist, ob Vettel davon profitiert. Aus dem Fahrerlager war zu hören, dass aufgrund von Lieferengpässen nur neue Teile für eines der beiden Autos vorhanden sein könnten. Diese dürfte eher der Kanadier Lance Stroll, Sohn von Teambesitzer Lawrence Stroll, im zweiten grünen Renner bekommen.
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