Dazu passend gibt es seit September auch ein neues Gesicht: Ruth Bunde leistet hier ein Freiwilliges Ökologisches Jahr (FÖJ). Neuer Name, neues Signet: Damit wirbt die Evangelische Heimvolkshochschule Kohren-Sahlis jetzt. © Quelle: HVHS Loading...
Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Blick auf die Kirche Gnandstein, im Hintergrund die mittelalterliche Burg. © Quelle: Falk Opelt Im Gehen zur Besinnung kommen, offene Landschaft genießen und Gemeinschaft: Pilgern wird immer beliebter. Zu Christi Himmelfahrt geht es zwei Tage durch das "Land des Roten Porphyrs" – mit Entdeckungen. Ekkehard Schulreich 19. 05. 2022, 16:32 Uhr Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Frohburg/Kohren-Sahlis. Pilgern ist bodenständige Welterfahrung, nicht nur für Christen, sondern immer stärker für jedermann. Die Pilger-Touren, die der Geithainer Verein Kirche im Land des Roten Porphyr seit Jahren im monatlichen Rhythmus anbietet, sind gut nachgefragt. Zu Himmelfahrt legen die Engagierten um Edgar Joost deshalb nach. Heimvolkshochschule Kohren-Sahlis feiert 20. Geburtstag. Zwei Tage lang geht es gemeinsam von Frohburg durch zahlreiche Dörfer nach Penig. In Kohren-Sahlis kann in der Evangelischen Heimvolkshochschule übernachtet werden. Pilgerstation unterwegs: die Christuskirche Rüdigsdorf.
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Vor allen Lösungsvorschlägen muss aber zunächst eine Analyse der Situation erfolgen und zwar möglichst so lokal wie möglich. Nur eine Erfassung dessen, was in einem Ort und einer Kirchgemeinde vorhanden und dessen, was dort gewünscht ist, schützt vor ziellosem Aktionismus und vor der Resignation über Aktivitäten, die nicht den erwünschten Widerhall finden. Eine solche Analyse bietet der hier vorgelegte kleine Band. In drei ausgewählten Dörfern der Ephorien Leisnig-Oschatz und Leipziger Land fanden Interviews, Befragungen und Gespräche statt. Dabei ging es zum einen um die Wahrnehmung der Kirche vor Ort sowie von "Kirche" (im breiten Bedeutungsspektrum, das dieser Begriff eröffnet) überhaupt, zum anderen sind Erwartungen, die die Menschen an ihre/ die Kirche haben, erfasst worden. Kontakt – Heimvolkshochschule Kohren-Sahlis. Bausteine für Ortschronisten und Heimatforscher Reiner Groß: Chroniken und Ortsgeschichten als Quellen landesgeschichtlicher Darstellungen Uta Bretschneider: Zeitzeuginnen und Zeitzeugen befragen.
China-eRoller Miku Max eRoller sehen langweilig aus? Nicht der Miku Max! Der Elektro-Scooter aus China punktet mit seinem coolen Design – ist hierzulande aber nur über Umwege erhältlich. Der eRoller Miku Max sieht aus wie eine Mischung aus Roller und Chopper. eRoller sind vor allem für Stadtbewohner eine ebenso platzsparende wie umweltschonende Alternative. Doch nicht jedem gefällt das oft biedere Design der Elektro-Scooter. Das könnte sich mit dem Miku Max vom chinesischen Hersteller Sunra nun ändern: Der eRoller erinnert an eine stylische Mischung aus Roller und Chopper und ist in China bereits ein Verkaufsschlager! Einziger Haken: Noch ist der Miku Max in Deutschland nicht offiziell erhältlich. » eRoller im Test: Welcher ist der beste Stadtflitzer? Miku Max: Die technischen Daten Der Miku Max ist ein Hybrid aus klassischem Scooter und einem Chopper – ohne Pedale, versteht sich. Er wiegt – ohne Batterie – 70 Kilogramm. Der 800-Watt-Hinterradnabenmotor des Rollers ist ausreichend, um Geschwindigkeiten von 45 Kilometer pro Stunde zu erreichen.
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Miku Max Elektro-Roller aus China Der chinesische Anbieter Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd. (Sunra) bietet mit dem Miku Max einen ungewöhnlich gestylten Elektroroller an. Die Reichweite soll bei rund 60 Kilometer liegen. Elektroroller aus China gibt es gefühlt mittlerweile wie Sand am Meer. Der Ansatz ist immer der gleiche. Einfache, günstige und saubere Mobilität für das urbane Umfeld. Wer sich hier vom Wettbewerb abheben möchte, muss sich schon etwas einfallen lassen. Der Miku Max versucht es über die Optik. Eigenwilliges Design Miku EV Der Stahlrohrrahmen trägt ein ganz eigenes Layout. Für den eigenständigen Auftritt des Einsitzers sorgt seine ungewöhnliche Rahmenstruktur. Der Stahlrohrrahmen setzt auf eine klassische tiefgezogene Schleife als Verbindung zwischen dem Lenkkopf und der Triebsatzschwinge. Ungewöhnlich ist dagegen, dass sich die Tankattrappe und der Einzelsitz über einen Ausleger ausschließlich am Lenkkopf abstützen. Der knapp 1, 70 Meter lange, 1, 07 Meter hohe und 78 cm breite Miku Max rollt auf zehn Zoll großen Rädern.
Bremsen ©MIKU MAX An beiden Rädern des E Rollers sind verlässliche Scheibenbremsen verbaut. Deren Performance sollte am besten täglich überprüft werden, bevor du dich in den Verkehr stürzt. Räder Chinesische Roller wie der Miku Max verfügen standardmäßig über kleine 10-Zoll- Reifen (tubeless), die dich zwar möglichst sparsam und wendig durch den Ort bringen, aber auch etwas weniger Spurtreue und Grip bieten. Gewicht, Zuladung Der Miku Max ist ein Einsitzer und für ein Gewicht bis maximal 100 kg ausgelegt. Der Roller selbst wiegt 79 kg. Ausstattung, Smart-Features Mit drei Fahrmodi und einem Tempomat gibt dir das Elektro-Mokick viel Kontrolle über die Geschwindigkeit und Fahrweise. Ein verschließbares, ausgeleuchtetes Staufach mit integrierter USB-Ladebuchse sorgt für weitere Freude – du findest das Fach dort vor, wo sich bei Benzinern normalerweise der Tank befindet. Einschalten lässt sich der E Roller wie gewohnt am Zündschloss. Am Schlüssel findest du drei Knöpfe vor, mit der du die Alarmanlage steuern kannst.
Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Euro eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Euro dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 15-May 08:50. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
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