In 2-3 Wochen soll der Kram verbaut sein. na, hast Du Zeit gefunden, die Buchsen zu verbauen? 8) Viele Grüße, der Björne #46 Nein, leider nicht. Es hat noch einiges weiteres Material gefehlt, des weiteren ist die Presse immer noch nicht da. Dafür hatte ich nen richtig schönen Faulenzerurlaub. #47 3bc_seb des weiteren ist die Presse immer noch nicht da. Gibt es dafür eine eigene Presse? #48 Nein, ist nur ne normale 20 Tonnen Hydraulikpresse. Mit Schraubstock kommt man beim Lager der unteren hinteren Querlenkers nicht weit. #49 vor einen Jahr hätte ich auch noch paar Pressen da gehabt, aber keine 20t #50 Konnte mich jetzt endlich dazu durchringen, die Powerflex-Buchsen zu bestellen. Und so sehen sie aus:.... Ich freue mich schon auf deren Montage, denn die Lager sind wesentlich steifer als neue Originalteile. Und noch 4x Powerflex Kondome sind auch mit bei! :lach: SORRY der musste sein! Gruß achiM #51 Moin Leute..... Will mir auch demnächst den Powerflexsatz bei MFT bestellen. Motorsport teilweise mit TÜV. Nachdem ich mir den Querlenkersatz von Lemförder eingebaut hab und feststellen musste das die unteren hinteren Buchsen zu weich sind, werd ich mir einen BILLIG-Satz kaufen und da die Powerflex Buchsen einpressen.
#1 Servus, ich hab gestern TÜV machen lassen. Der nette dekra Mensch hat die gelbe hummel komplett links gedreht, Scheinwerfer eingestellt und mich zähneknirschend ohne Mängel durchkommen lassen. Er meinte 1Achse, querlenker hinten beginnendes Spiel. Die Lager sind an der Verschleißgrenze. Hat er als Anmerkung auch so aufgeschrieben. Jetzt weiß ich trotzdem nicht, was ich genau machen muss. Fahrzeug hatte 5 Jahre vom vorbesitzer nur k&n Tieferlegungsfedern mit original Dämpfer drinnen. Hat ab und zu durchgeschlagen und war für mich unfahrbar. Powerflex Buchsen ja nein Erfahrungen [ Baureihenbergreifendes Forum ]. Letztes Jahr habe ich St xa einbauen lassen. Hatte angemerkt, dass die Buchsen kontrolliert und ggf getauscht werden sollen. Wurde nicht gemacht. Der gute hat jetzt 115k runter. Welche Maßnahme ist sinnvoll. Habe schon bisschen gelesen. Lieb wäre mir, dass einfach für mehrere Jahre Ruhe ist. Nur hydrolager tauschen, Buchse (powerflex) tauschen oder gleich meyle hd querlenker mit hydrolager rein? Welche Maßnahme sollte ich an der Hinterachse noch in Betracht ziehen?
Habe bei meinem Jeep Grand Cherokee einmal als Notlösund den Panhardstab der Vorderachse damit neu gebuchst weil ich schnell was machen musste und der Sternpartner nicht so fix wie gebraucht liefern konnte. Bin dann mit den am Tag zuvor verbauten Buchsen mit meinem Trailer hinterm Jeep los nach Müster meinen TT abholen. Hinfahrt alles tutti, Rückfahrt dann mit dem TT auf dem Trailer mit 90 km/h durch ein Schlagloch auf der AB, und zack wäre ich fast abgeschmiert weil es eine Buchse komplett zerböselt hat. Zum Glück direkt an einer Ausfahrt, die bin ich mit 10 km/h dann runter. Erster Eindruck PU-Buchsen | Saab-Cars. Fazit: Vor Ort ohne Neuteil nicht raparabel, also ADAC gerufen und damit nach Hause. Bei meinem CJ 7 habe ich Polybuchsen im Motorhalter, da ist das ok, aber am Fahrwerk im Leben nicht wieder!!!!!!!!!!!!!!!! #10 Da ist dann beim Einbau was grob falsch gelaufen. Funktionsbedingt kann mit den Buchsen, wie sie im T5 verbaut werden nichts passieren. Was verstehst du unter Polybuchsen? Wenn du dieses Steinharte Kunststoffzeug meinst, das gibt es von Powerflex für den T5 nicht.
Und dann gleich die vom Z4M die haben ein stabileres/besseres Kugelgelenk an der mittleren Aufnahme. Wenn du es selber machen willst brauchst du unter Umständen ein wenig Hartnäckigkeit um die QL raus zu belommen, Trenngabel und/oder Lagerauszieher sind dafür notwendig. Bühne sehr ratsam, ich wollte es nicht nochmal ohne Bühne machen, geht aber man wird halt älter Im forum gibt es einige Umbauberichte und Themen dazu. Am besten die Stichwörter in Google mit dem zusatz "" suchen! #11 Vom letztes Umbau aus gesehen unbedingt Trenngabel. Der Abzieher war auf maximum angezogen und hat die Traggelenksmutter nicht aufbekommen. #12 Meine Trenngabel war danach verbogen. Allerdings schlägt es sich auch bescheiden wenn du mit Rollbrett unterm aufgebocktem Fahrzeug liegst... Trenngabel und Bühne ist da wohl Ergebnisorientierter... Ich hatte mit Abzieher und viel Kriechöl über 2 Tage regelmäßig getränkt schlussendlich Erfolg. #13 Deine Geduld möchte ich haben. Trenngabel ging bei mir super schnell, 3-5 Schläge pro Seite und sie waren ab.
#2 Hallo, die US-Car Fahrer schwören drauf und rüsten komplette Achsen um nur der Tüv siehts scheinbar nicht gerne die können angeblich brechen. Gruß #3 Bei der Suche nach "Querlenker" und "Lager" bin ich auch auf die PU-Buchsen von "PowerFlex" gestoßen. Daher wühle ich den alten Tröd mal aus, denn hier ging es ja nicht wirklich weiter. Und @Frapet wurde seit 2015 hier nicht mehr gesehen. Bei der Suche im Board habe ich noch einen Tröd gefunden, in dem... h&r stabis plus PU Buchsen... geht es jedoch speziell um die Gummis für die Stabis. Interessant könnten die "einstellbaren" ja ggf bei B14 und "etwas tiefer" sinnvoll sein. - Macht es Sinn solche zu verbauen, und wenn ja wo/warum? - Auf der Seite ist nix über ABE beschrieben, braucht man sowas oder gibt es da andere Probleme mit dem TÜV? - Wenn sie mal von jemandem verbaut wurden, wie sieht es da mit der Haltbarkeit aus? - Denke aber mal, bei einem SerienFW kann es da eher zu Problemen bei der richtigen Einstellung kommen und man sollte die "einstellbaren" nicht nutzen, oder?
#41 Matthias Moderator Hi! Konnte mich jetzt endlich dazu durchringen, die Powerflex-Buchsen zu bestellen. Und so sehen sie aus: Die großen mit Metallhülle sind für die Querlenker hinten unten, die kleineren mit Metallummantelung für die untere Stoßdämpferaufnahme. die vorderen beiden für den Stabi und die 4 Stück für die oberen Querlenker. Ich freue mich schon auf deren Montage, denn die Lager sind wesentlich steifer als neue Originalteile. Grüsse #42 Das ist ja was, ich hab mir die großen für hinten unten auch bestellt, aber da waren keine Hülsen drumherum.. bei mir musste man nur die normale Hülse rauspressen, und dann die anderen direkt in den Querlenker reinstecken (2 Teilig) #43 Von der 2-tlg. Version bin ich eigentlich auch ausgegangen. Naja, schaun wir mal. In 2-3 Wochen soll der Kram verbaut sein. #44 Matthias schrieb: Bitte Bilder machen und Erfahrungen zum Einbau und Fahrverhalten nachdem teilen:top: Danke im voraus, Walter #45 Highline01 Moin Urlauber, Naja, schaun wir mal.
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A1-Anschlussstelle Wermelskirchen / Schloss Burg: Landstraße 157 wird ab 7. März eine Einbahnstraße Seit Juni 2021 stehen die Gerüste an der Gewölbebrücke. Am 8. März beginnen die Arbeiten. Foto: Udo Teifel Die Bauarbeiten an der Gewölbebrücke über der Autobahn 1 und der Fahrbahn werden wohl ein Jahr dauern. Die RVK plant einen großen Rundverkehr für die Buslinie 266. Jetzt ist es soweit: Ab Montag, 7. März, wird die Landstraße 157 im Bereich der Anschlussstelle Wermelskirchen in Hünger zur Einbahnstraße. Dann ist die Landstraße für den motorisierten Verkehr von Burg nach Wermelskirchen voll gesperrt. Die Gegenrichtung ist weiterhin befahrbar. Zudem können Verkehrsteilnehmer nicht von der Autobahn 1 aus Dortmund kommend in Richtung Wermelskirchen abfahren. Das teilt jetzt die Autobahn GmbH des Bundes mit. Der Verkehr von Solingen-Burg nach Wermelskirchen wird über die L409 umgeleitet. Verkehrsteilnehmer aus Dortmund kommend werden bereits ab der Anschlussstelle Remscheid über die B51 nach Wermelskirchen geleitet.