Halli Hallo, wir haben einen Bürstner Club 380 N und der Kühlschrank läuft mit 220 V oder 12 V oder Gas. Aber irgendwie verstehe ich nicht, wie ich den Gasbetrieb starten soll. Ich habe: 2 x grüner Kreis = 2 x Kochfeld, 1x roter Kreis = Strom. Soweit alles unproblematisch. Kühlschrank Gas - Wie? : - Wohnwagenforum. Der Schalter im blauen Kreis soll wohl den Kühlschrank Gasbetrieb zünden. Aber fehlt hier nicht ein Regler für die Gaszufuhr? Ich habe auch drei Sperrhähne: Gas, Heizung, Kochfeld. Aber ich kann nichts anderes machen, als den Sperrhahn öffnen und auf den eckigen Schalter (blauer Kreis) drücken. Mir fehlt hier noch ein "reindrücken und festhalten, damit gas strömt" - Knopf, Analog zur Heizung oder zum Kochfeld. Hat da jemand Erfahrung oder nen Tip? Der Kühlschrank heißt übrigens "T 618 CA-2" Liebe Grüße:)
Um dies zu gewährleisten gibt es zwei Methoden: Variante 1, im Flaschenfach klebt einfach ein Hinweisschild, dass die Gasflaschen während der Fahrt zu schließen seien. Oder, Variante 2, ein installiertes Sicherheitsventil am Gasregler verhindert, dass bei einem Unfallleck Gas unkontrolliert ausströmt. Wohnwagen kühlschrank gas starten e. Truma hat beispielsweise mit der Mono-Control CS und Duo-Control CS solche Absperrungen mit integriertem Crashsensor für Ein- und Zweiflaschenanlagen im Programm, die der Richtlinie gerecht werden und höchste Sicherheit bieten. Der Crashsensor darin arbeitet rein mechanisch und funktioniert ohne Strom und unabhängig von Druckverlusten, und er ist einfach nachzurüsten. Das Prinzip ist genial simpel: Eine Stahlkugel sitzt mittig in einer speziellen Halterung und hält dadurch das Gasabsperrventil offen. Schon bei einem geringen Aufprall fällt die Kugel aus ihrer Becherhalterung, und das Ventil schließt sofort die Gaszufuhr. Zusätzlich müssen jedoch noch Hochdruckschläuche mit Schlauchbruchsicherung zur Verbindung mit dem Gasdruckregler verwendet werden.
Flamme hat nach loslassen des Knopfes nicht gehalten! Ich Schussel habe einfach nur vergessen den Betriebsartenwahlschalter von 230 V auf Gas umzustellen #13 Alles anzeigen So war das bei unserem Kühlschrank auch. Mit Griff, den ich vorher ein bis zweimal wegen anderen Tätigkeiten abgezogen hatte, kein anbleiben der Flamme. Ohne Drehriff die Stange mit Griff von Schraubendreher gehalten und nach einer kurzen Wartezeit wieder losgelassen blieb die Flamme an. Wohnwagen kühlschrank gas starten 6. Daraufhin ein Stück von einem Zahnstocher in den Griff gelegt und die Kühlschrankflamme blieb an. Hatte dann bei FB einen neuen Drehknopf geordert und seitdem zündet die Flamme und bleibt an.
Dadurch wird die Zündsicherung nicht richtig freigegeben, und sperrt wieder beim loslassen. Zur Abhilfe einfach ein "Knübbelchen" aus Alufolie in den Griff einlegen, bevor du ihn wieder aufsetzt. Viele Grüße, Michael #8 Hallo, oder die Gasarmatur ist defekt. War bei unserem Wohnwagen genau das gleiche Schadensbild. Reparatur mit neuer Gasarmatur und anschließender Gasdichtheitsprüfung schlappe 490, 00€. #9 Dann habe ich einen nur Strom Kühlschrank #10 Oder einfacher: Die Anschlussverschraubung des Thermoelement am Gasregler ist locker. Das Thermoelement muss in der Flamme sein; nehme ich einmal stillschweigend als schon geprüft an. Die elektr. Verschraubung muss wegen der kleinen Spannungen aber großen Strömen schon recht solide angezogen sein. Sonst wird das Magnetventil nicht offengehalten, mit den beschriebenen Resultat. #11 oder die Kontakte am Energiewahlschalter wo der Thermostrom drüber geschaltet wird sind korodiert. Kühlschrank in Wohnwagen läuft mit Gas? : - Wohnwagenforum. Gruß Fidi #12 Läuft der Kühlschrank nun auf Gas? Hatte das Problem auch grad.
#1 Hallo Heute stand die Gasprüfung an. Um den Gasbetrieb des Kühlschrank zu starten muss ich einen Drehknopf drücken und gleichzeitig mit einem Starter die Flamme zünden. Das klappt auch aber wenn ich den Drehknopf loslasse geht die Flamme aus Mach ich da was falsch? Habe den noch nie mit Gas betrieben Ist ein Fendt von 2000 und ein elektro lux Kühlschrank Gruß aus dem Allgäu #2 Hallo @Remus, nach dem Zünden (Kontrolle der blauen Flamme im Schauglas) noch ca. 10 Sekunden den Drehknopf gedrückt halten. Dann sollte die Flammkontrolle funktionieren. #3 Hab ihn länger gehalten geht trotzdem aus #4 Moin, moin um welchen Typ und Hersteller handelt es sich denn? #5 Hallo @Remus, bitte mal diesen Text click mich durcharbeiten. #6 Danke. Wollte erstmal mich als Fehlerquelle ausschließen #7 Hi Remus, Zieh mal den Schaltergriff ab, und drücke die Achse beim zünden direkt ein. Bleibt der Kühlschrank nun an? Dürfen Kühlschrank und Heizung auf der Fahrt laufen? | promobil. Zur Erklärung- es kommt vor, dass sich die Achse weiter in den Griff einarbeitet, wie vorgesehen.
Fragen zum Tuning einer Vespa LX, LXV oder S werden hier beantwortet. Ölpumpen Riemen wechseln LX50 28. November 2016 Caruana80 Antworten 0 Zugriffe 3, 7k Vespa LX 50 Vergaserdüse 6 Jensw2910 7. Juli 2014 25. November 2016 9, 4k Vespa LX50 2T ein Schlauch ohne Anschluss 1 VespaLaie 11. November 2016 6, 1k Lx 50 4t getunt 2 chambre2 22. September 2016 26. September 2016 4, 4k 2014 Primavera 50 besser als 2T oder 4T? 11 RotesMofa 6. Oktober 2014 23. September 2016 70k extra Benzinhahn nachrüsten Kenny 21. September 2016 3, 5k Vespa Lx50 E-Starter geht nicht / "Öl-Leuchte" blinkt beim Betätigen der Bremse VespaLx502012 8. Vespa LX 50 4T springt nicht an mit E-Starter - Allgemeines - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. August 2016 3, 9k Vespa Primavera 50 4T mit Malossi Multivar Incubus 8. Juli 2016 26. Juli 2016 9, 6k Vespa S50 - technisch überholen - Beschleunigung verbessern 36 orpheus 7. November 2015 25. Juli 2016 28k LX 125 4T (Bj. 08) - seltsames Klack-Geräusch im Leerlauf 14. Juni 2016 20. Juli 2016 Welche Leistung hat man wenn man Varioring entfernt? freisi 19. Juni 2016 30. Juni 2016 5, 4k Roller ist beim Fahren ausgegangen (am Hang) 10 charlie_lx50 31. Mai 2016 6. Juni 2016 Starterprobleme mit Vespa LX 50 4T 3 peppe75 5, 7k Vespa S 50: Wie bekomme ich sie ein bisschen schneller?
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo, meine Vespa Lx 50 4T (6600km Laufleistung) springt nicht mit E-Starter an, wenn sie kalt ist. Mit Kickstarter aber sofort. E-Choke, Zündkerze ist gewechselt. Batterie ist geladen, und geprüft. (Strom vom Auto überbrückt) Der Bendix, Freilauf vom E-Starter war defekt und hat den E-Starter blockiert. Ist getauscht. Wie kann ich den E-Starter prüfen, ob alle Wicklungen i. o. sind. Denke, das der E-starter zu langsam dreht - sprich nicht genügend Kraft hat für einen kalten Motor #2 Hallo, wenn sie mit Kickstarter geht, mit E-Starter nicht, sind Zündung, etc. in Ordnung. Da brauchst du nicht suchen. Offenbar dreht der E-Starter den Motor nicht durch. LX50 4T springt nicht an - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Du kannst den Startermotor mit einem Multimeter durchmessen (vorher Plus abklemmen, sonst mißt du Mist). Ist der Widerstand Null oder unendlich, ist irgendwas kaputt. Sonst Starter ausbauen und gucken, ob er sich überhaupt dreht. Wenn nicht ggf. Starterrelais kaputt oder Bremslichtschalter. Viel Erfolg, Frank #3 Hallo, danke für die Antwort.
#1 Moin zusammen. Ich denke ich schreibe in der falschen Rubrik, aber Link von hier zum Vespafirum komme ich nicht weiter.... Die LX 50 4T 2009 meiner in Hamburg Studierender Tochter springt nicht mehr an... Batterie, Spritleitung, habe ich schon beim letzten Hamburgbesuch getauscht und dann lief die Vespa auch wieder. Dann stand die Vespa wieder eine Woche und jetzt springt Sie wieder nicht mehr an... Auch nicht mit überbrücken oder Ankicken. Wohnt vielleicht jemand in der Nähe von Hamburg() der Zeit und Lust hätte einmal die Vespa durchzuchecken?... Vespa Primavera 50 4T springt nicht an - Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. Ich wohne leider hier bei Köln und komme die nächste Zeit nicht nach HH. Kosten werden natürlich erstattet😉 Grüsse der Kurt #2 Möglicherweise kann dir ja auch jemand aus diesem Forum helfen.
Man sagt, das sich Benzin in einem vollen und luftdichten Kunststoffkanister (oder beschichteten Metallkanister) nur 6 bis 12 Monate hält. Zusätzlich kann sich altes Benzin an Bauteilen im Vergaser oder Motorraum ablagern bzw. verharzen. Dichtungen können dadurch verstopfen oder angegriffen werden, wodurch der Startvorgang deutlich erschwert wird. Falls sich noch altes Benzin im Vergaser befindet, solltest du dies ablassen. Vespa primavera 4t springt nicht an et demi. Dies machst du am einfachsten über die Ablassschraube an der Schwimmerkammer. Alternativ solltest du den Vergaser ausbauen, leeren und reinigen. 3. Startpilot oder Starthilfespray Starthilfespray wirkt meist Wunder, die Lösung für das eigentliche Problem ist dieses Mittel jedoch nur bedingt. Startpilot hilft die erste Zündung zu initiieren und ist nichts anderes als Diethylether, ein hochentzündliche Flüssigkeit, die durch das Sprühen in einen gasförmigen Zustand gebracht wird. Es entzündet sich wesentlich schneller als Benzin und unterstützt so beim Startvorgang. Wenn der Motor dann erst einmal läuft, bleibt er das meist auch.
Anwendung: Grundsätzlich wird Startpilot vor dem Luftfilter angewendet, so dass der Diethylether über diesen Weg in den Verbrennungsraum gelangt. Sollte dies keine Wirkung zeigen, kann Startpilot auch direkt in den Brennraum gesprüht werden. Hierfür dreht man die Zündkerze raus und gibt einen ordentlichen Stoß Starthilfespray in das Zündkerzenloch. Alternativen zu Startpilot: Mit einer Spritze kann ein paar Mililiter Benzin in den Brennraum gegeben werden. Auch WD40 ist recht zündfreudig und kann als Alternative genutzt werden. Erste Wahl bleibt aber das Starthilfespray. Vespa primavera 4t springt nicht an d'eau. Zu beachten: Ein Roller der zum Starten grundsätzlich Starthilfespray benötigt, bedarf einer genaueren Überprüfung. Bei häufiger Nutzung des Sprays muss man mit verstärktem Verschleiß an Kolben und Zylindern rechnen. 4. Vergaser reinigen Wenn der Motor trotz Starthilfespray nicht anspringen sollte, sollte zunächst der Vergaser gereinigt werden. Häufige Ursachen sind altes Benzin oder ein rostiger Tank. Altes Benzin, Dreck oder Rost kann sich im Vergaser ablagern und Düsen verstopfen.