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#1 Hi Kann man mit einer gerissenen Achsmanschette noch ein paar (130) KM fahren? Was ist ein fairer Preis eine Manschette zu wechseln. Hab schlechte Erfahrungen gemacht mit meinem Händler. Hab erfahren, dass ein anderer deutlich billiger ist...... Gruß Fauvel #2 nacht!! also ich hab für meine Achsmanschette das letzte mal ca 8€ gezahlt und rein machen kannste eigentlich auch alleine!! greez flo #3 Hi, Du kanst mit einer gerissenen Achsmanschette noch fahren(aber nicht zu lange), must nur sehen das du nicht im drek oder durch wasser fä neue manschette kostet um die 10€, aber nicht orginaal suzuki die sindt viel zu manschette selber wechseln geht wen du ein bischen ahnung hast. mfg. karl #4 okay, ich hab keine Ahnung. Peugeot J5 Ducato 280 Achsmanschette wechseln und Bremstrommel überholen Tipps und Tricks und sehr gerne Anleitungen erbeten - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Kann man sowas bei ATU machen lassen? Mein Suzuki-Händler wollte für zwei Manschetten mit wechseln 250€....... :devil: #5 ja kann man aber frag mich ned was das kostet!! die machen das auch! mfg flo #6 geh zu ner freien werke! atu sind auch nur abzocker! #7 Das mit der Achsmanchette, das habe ich auch.
Ich war in der Werkstatt und lies überprüfen, ob genügend Fett drin ist. Vorher war Fett rausgespritzt und ein Monteur hat als Soforthilfe den Spannstahl nachgespannt, bzw. einen neuen drauf (hatte meine Frau beauftragt in die Werkstatt zu gehen) Da nun ja Fett fehlt, war es an der Zeit dieses zu überprüfen. Die Monteure taten sich recht schwer, die alte Manschette nach dem Fett - Einfüllen wieder draufzubringen. Der Werkstattmeister meinte, ich brauch eine neue Manschette. Die wurde am nächsten Tag ohne mein Beisein montiert. Nun hab ich nochmal nachgesehen: Es spritzt wieder Fett raus - die Manschette hätte gut noch 5-6 mm weiter auf die Glocke gezogen werden müssen. Siehe Bild Nun wird ich reklamieren. Achsmanschette mit kegel wechseln die. Wenn nun das ganze Fett raus ist, wird ja die Lagerung der Rollenlager kaputt. Habt ihr auch Erfahrung mit schlecht montierbaren Manschetten?
Diskutiere Achsmanschette wechseln im VW Golf III Forum im Bereich Volkswagen; so ich hab neulich beim thermostatwechseln (danke nomma an stinki;)) gesehn das meine achsmannschette getriebeseitig neu muss.
Ich habe bis dato immer das mit dem Pedal gemacht, aber gelesen, dass da noch bisschen alte Bremsflüssigkeit im Zylinder verbleiben würde....? Vielen lieben Dank und liebe Grüße Dietmar #6 musst du mit einer extrem dünnen Schelle befestigen, Ein Ligarex Band wäre das. Alles andere hält bloss zufälligerweise. Sonnige Grüsse Ernst #7 Wie Ernst schon sagte, Ligarexband. Das bekommst du in jeder Citroen- oder Peugeot-Werkstatt und mit gutem Zureden, leihen sie dir auch die dazugehörige Zangekurzfristig aus. Gruß von der sonnigen Ostsee Peter #8 Guten Abend, ich habe die Manschetten in der Radnabe mit Metallkabelbindern aus Edelstahl fixiert (ca. 3, 50 pro Stück, Länge war irgendwas um die 25 - 30Cm, einfach mal den nötigen Umfang messen), das hält nun seit ca. 4000Km problemlos. Wechsel Achsmanschetten - Fahrwerk - R53 - Forum. Ist ev. noch etwas einfacher zu machen als Ligarexband + Zange.. Grüße, Volker #9 Hallo Volker, hättest du einen Link? Sowas für unterwegs wär noch praktisch. Beste Grüsse Ernst #10 Gibts in Spanien beim gutsortierten Chinesen.
So auch den Zahnriemen samt Wasserpumpe. Bei den Vorgängerautos habe ich schon mehr gemacht. Von A wie Antriebswelle, über Radlager, Querlenker, Stoßdämpfer, Schweißarbeiten, bis Z wie Zylinderkopfdichtung. Nur die Kupplung, die habe ich machen lassen, weil ich weder über eine Grube, noch über eine Hebebühne verfüge. Noch dazu ist man als Outdoorschrauber auch noch ziemlich wetterabhängig Zu den Unterschieden zwischen unseren Autos, die sind minimal! Das meiste ist Kosmetik, also nur die optische Erscheinung. Technisch sind sie identisch. Achsmanschette wechseln. Einen Unterschied gibt es beim Zahnriemen, denn Deiner hat eine statische Spannrolle. Dabei wird die Riemenspannung normalerweise über ein Frequenzmessgerät eingestellt, aber mit einem Smartphone und App, bzw. den Riemen im gespannten Zustand um 90 Grad verdrehen geht auch. Bei meinem wurde eine automatische Spannrolle eingebaut, die sich quasi selbst um die richtige Spannung kümmert. Das ältere System ist aber nicht schlechter #12 habe derzeit Probleme mit der Manschette getriebeseitig Fahrtrichtung rechts.
Meine erste Werkstatt hat auch mit allen möglichen Schellen experimentiert und durfte 3 mal im Abstand weniger Wochen die Manschette neu befestigen, beim dritten Mal haben Sie es eingesehen und Ligarex besorgt, das hielt dann... #19 Ich habe für diese Sets nie ein Spezialwerkzeug benötigt (Oettikerzange). Mit einber anständigen Kneifzange geht das perfekt und vor allem, es hält. #20 Das mit dem wenigen Platz für die Schelle für die radseitige Achsmanschette hab ich schon öfter gelesen, ich werde es in Ermangelung an Zeit deswegen mit der beigelegten probieren, aber fürchte sie bald wieder wechseln zu müssen. Mir erscheint nun der getriebeseitige Ausbau vielleicht bisschen leichter. Achsmanschette mit kegel wechseln videos. Ich müsste ja sonst beim radseitigen Ausbau so einen Kegel wahrscheinlich verwenden um die Manschette über den radseitigen Kugellagerkopf zu bekommen? Ist bei der getriebeseitigen Abnahme es möglich die Spur unabsichtlich zu verstellen? Wäre doof, da sie vor kurzem eingestellt wurde. Danke für eure Antworten.
Mein Schätzchen (Swift 1. 0/Bj 00) hat mir eben beim Reifenwechseln auch verraten, dass die Achsmanschette (vorne Fahrerseite) gerissen ist - nach nun fast acht Jahren kann ich es ihm verzeihen... Ich geh mal nun stark davon aus (aber um sicher zu gehen, dass da nicht noch mehr kaputt ist), dass die Sauerei an Schmiere die nun an meinen Alufelgen klebt von daher kommt, oder? Und wenn ich nun eine neue Achsmanschette besorge - dann steht da immer was von "außen"? Was meinen die damit? Achsmanschette mit kegel wechseln full. Nach meiner Logik wär das innen... vllt hat ja jemand des Rätsels Lösung Merci & Grüße, miki #13 Zitat Original von miki: Hi! Alles anzeigen wenn das schwarzes fett ist kommt das wahrscheinlich von der manschette. falls das gelenk in mitleidenschaft gezogen wurde könnte sich das durch klackern bei volleinschlag bemerkbar machen. solange du damit nicht lange rumgefahren bist auch unwahrscheinlich. die antriebswellen haben jeweils 2 manschetten. eine innen am getriebeblock und eine aussen an den rädern #14 Du hast an der Antriebswelle 2 Manschetten jeweils.