Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO 2 -Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb. ): Range Rover Evoque P300e 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Hybrid mit 227 kW (309 PS): 1, 6 l/100km; 19, 1 kWh/100km; 35 g/km †† CO 2 -EMISSIONEN (MAX. KOMB NACH WLTP*) (G/KM) 35 †† Beim Range Rover Evoque P300e. FELGEN Bis zu 21 " Nicht verfügbar für den Range Rover Evoque P300e oder D165. LADERAUM Bis zu 1. 383 ✦ Beim Range Rover Evoque. KRAFTSTOFFVERBRAUCH (MAX. KOMB. ) NACH WLTP* (L/100 KM) 1, 6 †† WÄHLEN SIE EIN AUSSTATTUNGSPAKET Option 1 IST PLUG-IN HYBRID (PHEV), BENZINER ODER DIESEL DAS RICHTIGE FÜR SIE? Erfahren Sie anhand von Fahrgewohnheiten und Lademöglichkeiten, ob Ihr nächstes Fahrzeug ein Plug-in Hybrid (PHEV), Benziner oder Diesel sein sollte. RANGE ROVER EVOQUE MODELLE Hier finden Sie die komplette Modellpalette mit einer großen Auswahl an erstklassigen Designs, Leistungsmerkmalen und Technologien. PLUG-IN HYBRID Der Range Rover Evoque Plug-in Hybrid kombiniert einen 1. Land rover mit ladefläche gebraucht. 5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner mit einem Elektromotor und erzeugt eine Systemleistung von 221 kW (309 PS).
Die Varianten lassen sich dann noch in Hardtop (HT), Soft Top (ST), Station Wagon (CSW) und Pickup (PU) unterscheiden. Was ist was? Station Wagen: ist die Ausführung ohne Trennwand zwischen Fahrgastkabine und Kofferraum. Pickup: besitzt eine offene Ladefläche, wie wir es von den modernen Pickups kennen. Soft Top: über der Ladefläche ist ein Zeltstoff gespannt, der einen wind- und feuchtigkeitsgeschützten Laderraum bietet. Hardtop: Aufsatz auf der Ladefläche aus festen Materialien. Land rover mit ladefläche mieten. Mit dem Wissen über Modellreihen und Varianten im Hinterkopf, stellt sich jetzt die Frage, welcher Defender am besten für das eigene Camper Projekt geeignet ist. Mehr dazu erfährst du hier: Der richtige Defender für mich. verwendet technisch notwendige Cookies, für die Einblendung nicht personalisierter Google Adsense Werbung. Wir nehmen an, dass du damit einverstanden bist. Akzeptieren Mehr erfahren
Wie diese Fotos vom Nürburgring andeuten, wird es sich aber nicht um einen sportlichen Geländewagen handeln. Der aus dem 90er und 110er bekannte 5, 0-Liter-V8 mit Kompressor-Beatmung und 525 PS wird aber auch für diese Version erhältlich sein. Unsere Fotografen bestätigen nämlich einen angenehm-aufregenden Blubber-Sound an der Nordschleife. Doch der V8 wird nicht die einzige Motoroption sein. Angesichts der rekordverdächtigen Kraftstoffpreise und der sich ständig verschärfenden Emissionsvorschriften wird der Defender 130 voraussichtlich auch eine Reihe von Benzin- und Dieseloptionen bieten. Diese Autos bieten am meisten Kofferraum. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb soll ebenfalls in das gestreckte SUV integriert werden. Ob diese Version jedoch direkt zur Markteinführung erhältlich sein wird, bleibt abzuwarten. Genauso wie die Option auf ein Modell mit Ladefläche. Mehr vom Defender: Apropos Markteinführung: Diese soll noch in diesem Jahr stattfinden. Allerdings sollte man sich hier in Richtung Ende 2022 orientieren. Die Premiere könnte allerdings bereits im späten Sommer oder im frühen Herbst über die Bühne gehen.
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