Unsere langjährige Erfahrung macht uns zu Ihrem Ansprechpartner und Spezialisten, wenn es um das Thema Abgasanlagen für Sportwagen und exklusive Automobile geht. Seit einigen Jahren nutzen wir unsere gesammelten Erfahrungen sowie die gewonnenen Fähigkeiten durch unsere spezialisierten Mitarbeiter und haben unsere Produktpalette auf eine performance-manufakturartige Produktion im Sportwagensektor erweitert. Duplex-Anlage mit Klappensteuerung für... ab Bj. 03/2018 4. 0l V8 BiTurbo 478kW mit X-pipe beginnend ab Katalysator / max. 2x100mm Endrohr möglich Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis Inhalt 1 Stück 5. 990, 00 € Fächerkrümmer mit 200 Zellen HJS Sport-Kat. für... Artikel: Fächerkrümmer mit 200 Zellen HJS Sport-Kat. Material: Edelstahl Beschreibung: mit 200 Zellen HJS Sport-Kat. - Euro 6 tauglich Zulassung: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Nur... Inhalt 1 Stück 5. 417, 40 € Duplexanlage mit Klappensteuerung Edelstahl für... Friedrich Motorsport Auspuffanlagen bei MMM Automotive. Artikel: 2x60mm Duplexanlage mit Klappensteuerung Material: Edelstahl, Gewichtsersparnis gegenüber Serie 35 kg Beschreibung: 200 Zellen Rennkatalysatoren mit Klappensteuerung und Fächerkrümmer Mehrleistung: ca.
Besonders effizient und auch optisch extravagant ist die Beschichtung mit 999er Hartgold. Diese beiden Optionen gibt es natürlich auch für das Top-of-the-Line Angebot des FRIEDRICH PERFORMANCE Abgasanlagen-Programms für diesen Porsche: Die Rennsportanlage wurde für die GT3 Besitzer entwickelt, die ihr Fahrzeug gerne bei Trackdays oder Clubrennen einsetzen und sich nicht nur eine Gewichtsersparnis von rund neun Kilogramm, sondern auch eine deutlich spürbare Leistungsoptimierung wünschen. Zu diesem System gehören auch aufwendig abgestimmte Fächerkrümmer, die den Abgasstrom optimieren. Zusätzlich werden die Serienkatalysatoren durch 200-Zeller-Metall-Elemente ersetzt. Mit dieser Kombination kann das Triebwerk deutlich freier ausatmen, was sich in einem starken Leistungsplus auswirkt: Nach dem Umbau auf das komplette FRIEDRICH PERFORMANCE System produziert das Triebwerk 22, 8 kW / 31 PS mehr als in der Serie. Friedrich motorsport qualität pro. Mit 398 kW / 541 PS bei 8 500 U/min und einem auf 482 Nm erhöhten maximalen Drehmoment legt der getunte Sportwagen auch bei den Fahrleistungen zu: Der GT3 mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe katapultiert sich in nur 3, 3 Sekunden von 0 – 100 km/h.
Naja klanglich geht es dann wenn sie warm ist das klingt sie schon recht Böse aber sonst hm naja Mfg #33 Das ist interessant wie unterschiedlich die Erfahrungen sind. Das grüsste ärgerniss bei meiner war die èbergangsmuffe von original zu FMS Anlage. Erfahrungen mit Friedrich Motorsport Auspuffanlagen | Seite 2. da hatten sie ein zu dünnes rohr ran geschweisst. das werd ich dann noch bei dennen nachbestellen, hoffendlich auf garantie. #34 Also ich habe jetzt auch seit ca zwei Monaten nen C ihm 40mm Federn und 19 Alu's verpasst und zu guterletzt bekam er ne Gruppe A Duplex von recht suche jetzt allerdings nen Heckschürzenansatz den ich an die Originalschürze dran bauen kann von euch jemand ne Idee was für welche es gibt oder wo ich so etwas herbekommen kann? Das Fahrzeug sieht schon klasse aus aber die OPC Look Endrohre sehen dann doch etwas verloren der Wunsch nach nem Heckschürzenansatz das die Endrohre integriert sind.
Bis Tempo 200 vergehen nur 10, 3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf über 320 km/h. Passend zu diesem Plus an Dynamik bietet FRIEDRICH PERFORMANCE auch ein Karosserieprogramm, das dem 911 GT3 nicht nur einen reinrassigen Rennsport-Look verleiht, sondern auch die Aerodynamik weiter optimiert. Alle Komponenten werden, wie auch in der Formel 1, aus Kohlefaser laminiert und anschliessend mit Überdruck im Autoklaven "gebacken". Friedrich motorsport qualität 1. Dieses aufwendige Verfahren garantiert maximale Festigkeit trotz Leichtbauweise. Damit können gegenüber den serienmässigen Kunststoffteilen mehrere Kilogramm Gewicht eingespart werden. Alle Sicht-Carbon Teile sind wahlweise mit hochglänzendem oder mattem Coating erhältlich. Um dem Sportwagen ein noch markanteres Gesicht verleihen, entwickelten die FRIEDRICH PERFORMANCE Designer ein neues Carbon-Mittelteil für die Frontschürze. Durch den grossen, vergitterten Einlass versorgt es nicht nur die Kühler im Bug mit Frischluft, sondern führt auch den Bremsen kühlenden Fahrtwind zu.
Stärke 9 dürfte einer 60/70er Nadel entsprechen, nutzbar mit 150er Ober- und 200er Unterfaden, während Nadelstärke 15 etwa einer 120/130er Nadel entsprechen dürfte, damit ein 20er Faden durchpasst. edit: Bei Needlebar sind diverse Fotos einer sehr ähnlichen Maschine, sie heißt dort nur High-Arm Transverse Shuttle Machine. Gruß Detlef Maschinen: viel zu viele - Zeit dafür: viel zu wenig - Bekennender Schneckenversender, habt Geduld mit mir - #5 von quink » Donnerstag 3. Januar 2019, 18:47 Die Tabelle zeigt die Nadelstärke Ja, ich habe dazu was gefunden (ich liebe das Internet, man findet einfach alles im Internet:-) Auf der Seite: weiter unten unter Punkt 12 ist die Tabelle mit den Nadelstärken. W6-Nähmaschinen - Naehmaschinentechnik-Forum. Dort ist allerdings Nadelnummer 14 als dickste Nadel aufgeführt für "dicksten Stoffe und kräftige Naht". Bei der Silberplakette oben bei der Gritzner gibts noch 15 (gibts diese ganzen Nadeln überhaupt noch neu? ) Wenn diese Gritzer auch für dickste Stoffe ausgelegt ist, würde mich echt interessieren, wie sie da durchnäht.
geschrieben am 16. 12. 2012 um 21:08 Ich habe vor knapp einem Jahr angefangen zu nähen. Zunächst auf einer ca. 40 Jahre alten Maschine. Natürlich hatte ich immer Stress mit der Fadenspannung, es hat irgendwann keinen Spaß mehr gemacht. Ich habe aber bereits Applikationen sauber genäht. Jetzt habe ich mir eine neue Maschine gekauft (Singer Confidence 7463). Gerade Nähte, Tischtücher alles super. Nähmaschinen technik forum www. Jetzt versuche ich mich an Applikationen und scheitere an dem Nähtempo. Es geht einfach zu schnell und ich bekomme die Appli's nicht schnell genug gedreht. Die Naht (Zickzack und Geradstich) verläuft nicht gleichmäßig an der Kante der Appli. Also habe erst mal wieder ohne Faden auf Papier geübt, aber das Ergebnis ist nicht toll. Die Bedienungsanleitung zur Maschine macht zum Thema Nähtempo keine Aussage auf der Singer-Homepage steht auch nur das was in der Anleitung steht. Was kann ich tun? ?
Hi Uli, es gibt hier einen ziemlich umfangreichen Thread zum Thema Naehmaschine in dem Du vermutlich saemtliche Fragen beantwortet bekommst. Um die Antwort kurz und uebersichtlich zu halten: Segeltuch (Dacron) ist extrem fest gewebt und die Nadel dringt nur sehr schwer ein, auch mit der Naehmaschine. Es ist weniger die Staerke vom Motor mit der Du damit Erfolg hast, sondern mehr die inertia vom Flywheel. Im Prinzip kannst Du Haushaltsnaehmaschinen dafuer benutzen wenn Du verschiedene Kilos an Wheel-balancing-lead um das Flywheel klebst (ich kam mit 4. 8 KG auf die erfolgreichere Seite). Ungluecklicherweise belastet das zusaetzliche Gewicht und die ausgeuebte Kraft Naehmaschinen mit Plastik-Lagern enorm, aber beinahe saemtliche modernen Haushaltsnaehmaschinen sind mit Plastiklagern ausgestattet. Alte Maschinen und Professionelle Maschinen haben normalerweise Metall-Lager und koennen das ohne Zerstoerungs-Probleme ab. Nähmaschinen technik forum.ubuntu. Den ganzen Schnickschnack wie Bordueren-naehen etc. brauchst Du nicht.