Mfg #18 Dann den Motor starten und das alles mit einem Sauberen Lappen abdecken. Wenn es ganz blöde gelaufen ist, hat ein Injektor komplett schlapp gemacht und es kann beim Starten schon kein Druck aufgebaut werden. Das mit den Hochdruckleitungen lösen würde ich lassen - bei 1300 bar Druck nützt Dir auch kein Lappen mehr etwas, dann hast Du eine richtige Sauerei im Motorraum. Wenn ein Injektor schlapp macht, wo sollte dann kein Druck aufgebaut werden können? Wenn ein Injektor nicht mehr öffnet, ist trotzdem Einspritzdruck da, oder meinst Du im betreffenden Zylinder? Dann sollte der Motor aber dennoch anspringen, auch wenn er sich dann extrem schüttelt und nur auf 3 Zylindern läuft. Nockenwellensensor tauschen ist sicherlich auch mal eine Überlegung wert, insbesondere wenn es noch der alte fehleranfällige ist. Motor springt nicht an... 2.0 TDCI BJ 2005 - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. Das Ding kostet auch nur um die 20 EUR. Die beiden Sachen (Tausch Dieselfilter und NWS) kannst Du ruhig selber machen wenn Du keine 2 linken Hände hast. Selbst wenn das Problem damit nicht behoben ist, hast DU damit zumindest 2 Fehlerquellen ausgeschlossen.
M. E. müsste der Motor auch mit einem [lexicon]AGR[/lexicon], dass nicht mehr zu 100% schließt, anspringen. Denn es würden in dem Falle ja nur ein wenig Abgase der Frischluft zugeführt werden. Aber da während des Startvorganges (noch) keine Abgase entstehen, ist eine nicht 100%ige Schließung wohl zu vernachlässigen. #13 prob hatte ich auch habe meinen Akku neu gekauft nichts gebracht, filter neu nichts gebracht nach dem ich auch die glühkerzen neu gekauft habe ging es wieder obwohl es ist sehr sehr selten das es an deinen glühkerzen liegt, ich weiss immer noch nicht ganz woran es lag:).. jetz ist alles top #14 Glühkerzen wäre auch meine nächste Vermutung gewesen. Bekommen die denn Strom? Wann wurden die das letzte Mal getauscht? Ford mondeo tdci springt nicht an hier geht. Auch bei den noch relativ "warmen" Temperaturen werden die Glühkerzen bestromt. #15 Hallo! Hatte exakt das selbe Problem, bei mir war der Nockelwellensensor kaputt!!! #16 Hat er in dem Falle keinen Fehler ausgeworfen? #17 So wie ich das sehe kann man hier nur gute Tips geben, ohne einen Fehlercode oder sonnst einen Anhaltspunkt.
=Günstig! Daraus schlußfolgere ich halt, das es so sein muss. Gruß Erhard #7 Hallo Erhard, ich habe es heute mal auf deine Weise gemacht. Beim Licht merke ich mangels Lichtautomatik keinen Unterschied, aber das Radio läuft dann auch nicht. Es geht erst an, wenn der Motor startet. Ich werde mir jetzt mal versuchen anzugewöhnen, denn Schlüssel gleich auf Stellung 3 zu drehen und zu warten bis der Motor startet. Gruß Markus #8 Ja mach das Fordleute haben sich schon was dabei gedacht, denk ich. Blöd find ich nur, das daß in der Bedienungsanleitung (ich nenne es mal "Vorglühautomatik") sooo NICHT beschrieben ist! (oder hab ich da was übersehen? Ford mondeo tdci springt nicht an account. ) Zudem könnte man zumindest bei der Inspektion daraufhingewiesen werden. So denn.... #9 Ford Händler fand keinen Fehler, Zündschloss geetausch, Empfänger Wegfahrsperre getauscht ging dann 4 Tage. Heute wieder erst bei dem 3 Versuch angesprungen! Keine Ahunung mehr Gruß Lamaqq #10 Bei einem BJ 2008 würde ich mal tippen: Kabel im Strang zum Motorsteuergerät ist durchgefault.
Sollte für einen Tag reichen. Zusammengefügt by der_ast Damit der Thread übersichtlich bleibt, bitte keine Doppelpostings, sondern die Bearbeiten -Taste rechts unten benutzen (siehe auch Regeln §2. 4). Danke ng der_ast Beitrag erstellt: 29. 11. 2012, 18. 27 Uhr kozi schrieb: Hmmm, dann ist das aber nicht nur AGR. Geruch nach Diesel hatte ich noch nie. #5 ich wollte mich noch mal melden um das Thema zu schliessen. Bis jetzt fahre ich mit Blende im Rohr, das AGR ist aber hinüber. Es wird kein Fehler angezeit, obwohl mein AGR Vollelektisch ist, also es gibt antscheinend keine Differenzdruck Überwachung des Abgases. Ein neues AGR ist bestellt, kostet 240 € Der starke Dieselgeruch kam natürlich daher, dass ich versucht habe den Wagen 15x zu starten, dabei ist natürlich Kraftstoff eingespritzt worden und nicht verbrannt. Beim Ersten Lauf nach der "Reparatur" ist dieser dann durch den Auspuff geblasen worden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jetzt ist aber alles ok. kein Rauch oder Geruch mehr. Danke für eure Tipps mfG, KONZ Andy
wenn wir dann eine probefahrt machen wo der dann auch mal richtig diesel barucht (nicht wie im stand) wo richtig gefördert wird ist das problem nach nen paar KM wieder erledigt und er springt ohne probleme immer wieder an.... die frage die ich mir stelle ist. ob das System komplett entlüftet ist? das sieht für mich nicht danach aus... du schreibst ja auch das er dann beim ersten mal zwar mit viel qualm angeht aber er geht an... hast du es mal mit unterstützung probiert??? gruß Andy stimmt das muss auf gemacht werden.... ist aber kein problem.... ist fast alles nur geklippst und geklemmt... habe das auch schon 3 - 4 mal gemacht.... alles kein Hexenwerk oder wie Gregor immer sagt "kein SEX" Da ich ja auch schon den 2. 0 Hatte würde ich dir auch eher du diesem Raten... Mondeo MK3 2l Diesel Springt nicht mehr an :( | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. wie Gregor schon schreibt ist der 2. 2 anfälliger. allerdings möchte ich Persönlich den 2. 2 nicht mehr missen habe aber auch immer im Hinterkopf das ich ihn behutsam Warm fahre und sehr drauf achte das alles rund um den Motor IO ist.
Die hat mich soeben angerufen das es wohl ein Problem mit der Wegfahrsperre gibt und die den Mondeo am Montag zu einer Ford Werkstatt bringen und dann wird weitergesehen was mit ihm ich mal gespannt^^ #4 Red Skorpion Mondeo & Escort-Cab-Freak #5 Das mit der Wegfahrsperre lag angeblich nur an dem Batteriewechsel, mit einer neuer Codierung war die Sache erledigt. Allerdings ist die Ausgangssache wohl die Einspritzpumpe die nun laut 2 Werkstätten getauscht werden muss. Dazu muss noch die Lima und paar Riemen getauscht werden. Bin nun am überlegen diese Sachen überhaupt machen zu lassen da es doch ne ganz schöne Investion ist und sich glaub ich kaum noch lohnt. Muss ich mir noch genau üzwischen keine Lust mehr auf das Auto. #6 Warum sollte die Lima gewechselt werden? Was ist mit der Einspritzpumpe? Kann man auch alles reparieren lassen Guckst du z. Ford mondeo tdci springt nicht an ad. B. HIER Das wird um einiges billiger! #7 Wagen wurde gestern verkauft, habe mMn noch einen sehr guten Preis bekommen. Bin nun wieder auf Opel umgestiegen, ein Omega 2.
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Tansania gilt mit seinen Nationalparks und seiner Küstenregion am Indischen Ozean als Geheimtipp unter europäischen Touristen. Denken Sie bei Ihrer nächsten Ostafrika-Reise auch an passende Reiseadapter für Ihre Elektrogeräte. Wir erklären im Folgenden, welche Reiseadapter Sie benötigen. Brauche ich einen Reiseadapter für Tansania? In Tansania sind Reiseadapter notwendig, um in Deutschland betriebene Elektrogeräte vor Ort betreiben zu können. Länderübersicht Steckdosen Adapter für Amerika. Da zwei verschiedene Steckdosen-Normen anzutreffen sind, empfehlen wir, einen Multinorm-Adapter mitzunehmen. Welche Steckdosen-Typen werden in Tansania verwendet? In Tansania kommen in den Elektroinstallationen Steckdosen der Typen D und G zur Anwendung. Wir raten Ihnen, sich vor Antritt der Reise zu informieren, welche Steckdosen in Ihrem Reisezielgebiet anzutreffen sind. Steckdosen Tansania Typ D ©shutterstock – AlbertBuchatskyy Steckdosen Tansania Typ G Kann ich den Tansania-Reiseadapter auch in anderen Ländern verwenden? Falls Sie sich einen Reiseadapter für Steckdosen des Typs D zugelegt haben, so passt dieser auch in folgenden Ländern: Libyen Sri Lanka in einigen Regionen von Afghanistan, Botswana, Bhutan, der Dominikanischen Republik und Indien Reiseadapter für Typ-G-Steckdosen können u. a. in folgenden Ländern verwendet werden: Malta Bahrain Brunei Grenada Kenia Gambia Malaysia Falklandinseln Welche Netzspannung und Frequenz wird in Tansania verwendet?
Da finden Sie mehrere Reisestecker für weniger als €5. Sie können auf der Karte die Verwendung von verschiedenen Stecker und Steckdosen in der Welt nachsehen. Welche Spannung und Frequenz in Griechenland? In Griechenland beträgt die Netzspannung 230 V bei einer Frequenz von 50 Hz. Sie können Ihre Elektrogeräte in Griechenland benutzen, da die Netzspannung (230 V) mit der in Österreich identisch ist. Um sicher zu sein, überprüfen Sie das Etikett auf dem Gerät. Einige Geräte benötigen niemals einen Spannungswandler. Elektrogeräte mit Etikett 'INPUT: 100-240V, 50/60 Hz' sind geeignet für alle Länder der Welt. Dies ist häufig für Ladegeräte von Handys, Tablets/Laptops, Fotokameras, Zahnbürsten etc. Reisestecker von Amazon Möchten Sie Informationen zu dieser Seite hinzufügen? Bitte senden Sie uns Ihre Kommentare. Steckdose österreich adapter replacement. Lesen Sie unseren Haftungsausschluss.
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