- Die Schaltzeiten liegen sehr weit auseinander was die Drehmomentkurve dezimiert. - Die Schaltzeiten liegen sehr eng beinander was die Drehmomentkurve ebenfalls dezimiert. - Aber ein ernstzunehmender Schaden kann nicht entstehen, es sei denn man beschädigt beim Federwechsel das Kupplungspaket so dass es im Betrieb bricht oder Metallteile abgibt. Brauchen wir anderes Öl? Ne, denke nicht, wozu auch? Wir verändern ja nur den Schaltpunkt aber am Reibwert ändern wir grundlegend nichts ausser dass er länger andauert und das Öl (ATF Dexron III) evtl etwas wärmer wird. Aber wenn das Öl die Modernen 8 Stufen Automaten der Autos aushaltet dann packts das Öl im Hödi erst recht. Wenn ich was brauche das es nicht gibt oder nichtmehr gibt, ist das da mein Hoflieferant: " onclick="();return false; Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil. Frei nach Dr. Sachs 505 Automatik Kupplung einstellen | 50er-Forum. W. Nesbeda
Hallo, ich habe eine Hercules m4. Habe den kompletten Motor auseinander genommen und alles mit neuen Dichtungen ausgestattet. Habe dann alles wieder richtig zusammen gebaut und jetzt habe ich das Problem, dass wenn ich die Pedale trete sich der Motor nicht bewegt, also die kupplung dreht durch. Habe einen Sachs 505 Motor mit 2-gang Handschaltung. Danke im voraus.
#1 Hallo zusammen, ich benötige mal euer Schwarmwissen. Folgendes Problem: Ich habe eine Herclues MP4 mit Sachs 50/2 MB, seit geraumer Zeit habe ich das Problem das die Kupplung im ersten Moment nicht trennt. Sprich ich muss das Moped anschieben mit eingelegtem Gang und wenn ich ein paar Meter gefahren bin, funktioniert alles. Starte ich den Motor im Stand in Neutral, ziehe die Kupplung und lege einen Gang ein, rastet dieser sofort ein. Steht die MP4 auf den Rädern würge ich den Motor ab. Das ganze passiert nur am Anfang, bin ich ein bisschen gefahren funktioniert alles einwandfrei. Weiß jemand an was es liegen kann? Ach ja ich habe mal einen Ölwechsel durchgeführt und ein SAE90 eingefüllt. Ist das Öl evtl zu dick? Welches Öl nutzt ihr im Getriebe? Vielen Dank euch schonmal Gruß Pascal Sachscupspezi Aktives Mitglied #3 Moin, welches Öl hast du verwendet? Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 12 "Kupplung einbauen" - YouTube. Grüße Matthias #4 Hallo SAE90 ist das falsche Öl. Laut Sachs wäre SAE80 richtig. Sachs hat manchmal Probleme mit verklebten Reiblamellen auch bei Verwendung von SAE 80.
-- 03. 2017 10:38 --
In letzter Zeit habe ich auch folgendes ausprobiert: Da die Fimentoilette immer verstopft ist, als ich mein Ei gelegt habe, bin ich endlich - nach einem halben Leben - auf die Idee gekommen, meine Portion zweigeteilt zu entsorgen, es funktioniert, ohne zu verstopfen!! Kack die Hälfte, Alter.... :mrgreen:
Das RC80W ist für Kupplung im Ölbad geeignet, da gibt es auch noch andere Hersteller wo das so ist. Das SAE 90 sollte da raus. Die Kupplungseinstellung ist aber wichtig. Bei Dir läuft alles gut wenn der Motor warm ist und die Lamellen schon mal durch das ein und auskuppeln bewegt wurden. Ich würde da nicht lange rum eiern und Vermutungen anstellen. Einmal alles ausbauen und kontrollieren. Verschleiß der Lamellen, Mechanik ob was hakt und die Einstellung vornehmen. Neues Öl drauf und gut ist. Hercules Prima Kupplung geht nicht? (Mofa). Eine schnelle Option wäre neues Öl drauf, die Kupplung einstellen und dann mal testen. Vielleicht recht das ja schon. Ersteres bringt aber Aufschluss über Verscheiß, oder auch eventuelle Funktionsstörungen. Gruß Klaus -- 19. 12. 2021 13:20 -- -- 19. 2021 13:28 -- Deine Lamellen sind da wohl verklebt, lösen sich durch das anschieben. Kommt das regelmäßig vor, könnte man das auch mal säubern /abziehen und neues Öl drauf packen. Aber nur wenn die Reiblamellen noch maßhaltig und nicht verbrannt sind. Wenn man das schon mal auseinander hat, kann man besser10€ für neue Reiblamellen investieren.
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Zubehör, Adapter und Ersatzteile für E-Zigaretten von allen Herstellern Es ist für den Dampfer immer ratsam, auf Ersatzteile vom selben Hersteller zurückzugreifen, welcher auch den entsprechenden Verdampfer entwickelt hat. Der Markt für Zubehör von Markenherstellern weist generell eine besonders hohe Qualität auf. Mitunter benötigen viele Dampfer mit der Zeit beispielsweise eine neue Top-Cap für ihren Lieblingsverdampfer oder möchten das Wickeldeck, die Verdampferkammer nebst Kamin oder einfach den Airflow-Ring oder die komplette Base auswechseln. Hierfür finden die Dampfer jederzeit Zubehör, Adapter und Ersatzteile von den entsprechenden Herstellern genau für ihren Lieblingsverdampfer. Aufgrund der speziellen Konstruktion vieler Verdampfer sollte man genau darauf achten, dass Zubehör, Adapter und Ersatzteile genau für den richtigen Verdampfer nachkauft. Isolatoren / Dichtungen / O-Ringe Schrauben für Verdampfer. Ein Ersatzglas von einem Vorgängermodell desselben Herstellers kann unter Umständen im neusten Verdampfer dieser Firma schon nicht mehr richtig passen.
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