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Textar vs Brembo meine Erfahrung mit Textar Bremsscheiben bei Mercedes C-Klasse Bj. 2006 - YouTube
F1RST TO MARKET – Bremsbeläge für den Porsche Cayenne Grenzenlose Freiheit, aber sicher: Camper sollten bei sicherheitsrelevanten Fahrwerksteilen auf Qualität setzen Range Update – Bremsbeläge für den Kia Seltos Range Update – Bremsbeläge für den Hyundai Veloster Range Update – Bremsscheiben für Hyundai Elantra F1RST TO MARKET – Bremsbeläge für den Toyota Hiace TEXTAR VIDEOS Edd China, der bekannte TV-Mechaniker, hat mit Textar eine Serie an Trainingsvideos produziert. ZU DEN VIDEOS
DOPPELT HÄLT SICHERER. Bremsbeläge und Bremsscheiben von Textar Wenn es um Bremstechnologie auf Premium-Niveau geht, sind Sie mit Textar auf der sicheren Seite. Wir bieten innovative Lösungen, höchste Qualität, maximale Sicherheit und ein Optimum an Bremskomfort – ohne Kompromisse. Und das seit mehr als 100 Jahren. Nicht ohne Grund sind wir mit unseren Bremsbelägen Lieferant und Entwicklungspartner der führenden Automobilhersteller weltweit. Bremsscheiben - Bremsen von Brembo oder Zimmermann für den F10 530 D ? - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Das optimale Bremsergebnis kann jedoch nur mit exakt auf den Bremsbelag abgestimmten Bremsscheiben erzielt werden. Diese Philosophie hat uns zu Experten auch für den optimalen "Reibpartner" unserer Produkte gemacht. Das Textar Bremsscheiben-Programm wird daher streng nach Erstausrüstungstoleranzen gefertigt und erfüllt die ECE R90-Anforderungen. Zudem hat TMD Friction die Entwicklung der Keramikbremsscheiben intensiv begleitet und hierfür perfekt abgestimmte Bremsbeläge entwickelt. Noch heute ist TMD Friction daher bevorzugter Lieferant für Hochleistungsfahrzeuge, die mit dieser Technik ausgestattet sind.
Verbesserte Optik der Bremsscheiben, z. B. bei Alufelgeneinsatz Beschichtung gegen Korrosionsbildung Höchster Bremskomfort durch Verwendung hochwertigster Materialien Verkürzte Montagezeit: Kein Entfernen von Schutzöl nötig MEHR KNOW HOW. Textar oder ate u. PRO+. Beschichtete Bremsscheibe, Hochgekohlt Eigenschaften von High Carbon: Erhöhte Festigkeit durch einen größeren Kohlenstoff (Carbon)-Anteil im Produkt Optimiertes Bremsverhalten: Bremsrubbeln wird durch reduzierten Scheibenverzug minimiert Gleichmäßigere Wärmeverteilung durch bessere Wärmeleitfähigkeit Höhere Temperaturbelastbarkeit Reduzierung von Bremsgeräuschen (weniger anfällig für Quietschgeräusche) Zeiteinsparung durch Montagehilfe, Fixierschrauben teilweise enthalten GRAUGUSS TRIFFT ALUMINIUM. Verbundbremsscheibe Die zweiteiligen Textar-Bremsscheiben bestehen aus einem Aluminium Bremsscheibentopf und einem hochgekohlten Grauguss Reibring, die durch Nieten miteinander verbunden sind. Optimierung der Fahreigenschaften durch Reduzierung der ungefederten Masse Senkung des Treibstoffverbrauchs und damit nachprüfbare CO2-Einsparungen Verbesserte Wärmeleitfähigkeit führt zu reduziertem thermischen Verzug und damit auch zu minimiertem Bremsrubbeln Höhere Belastbarkeit durch Optimierung der Bremsdynamik Reduzierung von Bremsgeräuschen (weniger anfällig fürs Quietschen) Zeiteinsparung durch Montagehilfe, Fixierschrauben enthalten WISSENSWERTES.
TOP-BREMSBELÄGE. FÜR TOP-MARKEN. DIE ZUKUNFT BREMST MIT TEXTAR. Andere mögen den aktuellen Anforderungen gerecht werden. Textar jedoch – stets mit Blick auf die Zukunft – arbeitet weiterhin an Innovationen. Ob Einführung neuer, zukunftsorientierter Bremslösungen für Hybridfahrzeuge oder Entwicklung nachhaltiger Produkte, die besser für die Umwelt sind – wir sind immer einen Schritt voraus. Bereits seit mehreren Jahren – lange bevor es gesetzlich gefordert wurde – ist ein großer Teil der Textar Bremsbeläge kupferfrei. Und TMD Friction spielte auch eine wichtige Rolle bei der Ausarbeitung der ÖKO-Klassifizierungsstandards für Reibmaterialien. Die Lightweight Technology von TMD Friction beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit der Entwicklung von Leichtbau-Bremsbelägen, die aufgrund ihrer Machart umweltfreundlicher sind. Mit dieser Technologie ebnet TMD Friction den Weg für eine neue Generation von Aftermarket-Produkten. Textar oder ate na. Andere halten sich an Standards – wir setzen sie. Hier wird "erstklassig" noch ein Stück besser.
Ist eine sehr dynamische Fahrerin! OK, also ATE: Textar - 1:1 erik 5 Februar 2003 16, 630 6, 043 96 Ohne ATE oder Textar Beläge - beides ok. Bremsscheiben was normales von einem Markenanbieter. ATE oder vergleichbar. Muß keine Powerdisc sein. Die sind im direkten Vergleich tatsächlich etwas Geräuschvoller. Ja der "Effekt" beim Regen ist mir leider bekannt. ATE Brembo oder doch lieber Textar Scheiben [ 3er BMW - E46 Forum ]. Betreffend Erfahrungen mit Powerdisc kann sein dass sie uns hier in Osteuropa mit B-Qualität/Mist beliefern, aber über Probleme mit Powerdisc habe ich mehrmals in verschiedenen (non-Saab) Foren gelesen REDxFROG 25 Juni 2011 1, 780 276 Powerdisk bremst bei Regen/Nässe doch besser als die normalen... Ansonsten kann ich unter Umständen höchstens noch ein leichtes Rubbeln bei starker Bremsung verzeichnen. Geräusche aber keinesfalls. (allerdings auch in Kombination mit Red Stuff Belägen) Also ich dachte entweder Textar Discs/Textar Bremsscheiben oder ATE Discs/ATE Bremsscheiben - nix anderes Ok. Guter Ansatz. Mach das so. Red Stuff ist hier problematisch zu finden/bestellen, daher nur ATE, Textar........ eventuell Brembo, TRW OK, alles im allem beide sind OK.