Kurz vor dem Steg schaltet er wieder in den Leerlauf, schlägt das Steuerrad wieder bis zum Anschlag in die andere Richtung ein und legt den Rückwärtsgang ein. Jetzt fährt man soweit zurück, bis der Bug in die Richtung zeigt in die man fahren will. Sieht man, dass man herum kommt, schaltet man zurück in den Leerlauf, stellt das Ruder gerade oder schlägt es je nach dem nur noch leicht ein. Zeigt der Bug in die Richtung in die der Steuermann fahren will, schaltet er in den Leerlauf, stellt das Ruder gerade, legt den Vorwärtsgang ein und fährt in die gewünschte Richtung. Dann legt man den Vorwärtsgang ein und kann in die gewünschte Richtung fahren. Das war mein Onlinekurs für den Sportbootführerschein. Hier noch einmal alle Motorbootmanöver im Überblick: Vorbereitungen vor dem Ablegen | Ablegen mit dem Motorboot | Anlegen mit dem Motorboot | Rettungsmanöver mit dem Motorboot | Kursgerechtes Aufstoppen | Wenden auf engem Raum © 2013 -2022 Unterstützen Sie mit dem Kauf eines Buchs, damit ich den Onlinekurs auch weiterhin kostenlos anbieten kann!
[ Bearbeiten] Eselsbrücke Rechts drehende Schraube bei Vor wärtsfahrt: Rechte Hand, Handfläche nach oben ( Vor hand) Rechts drehende Schraube bei Rück wärtsfahrt: Rechte Hand, Hand rück en nach oben ( Rück hand) Der Daumen zeigt immer in die Richtung, nach der sich das Heck bewegt. Bei Links drehenden Schrauben: Linke Hand, Vor- und Rückhand entsprechend Auch hier zeigt der Daumen die Bewegung des Hecks an. [ Bearbeiten] Radeffekt – rechtsrum oder linksrum? Wie stellt man fest, ob man eine rechts- oder linksgängige Schraube hat? Man fährt ein Stück ohne oder gegen den Wind geradeaus und markiert am Ruder die Null-Stellung. Dann stoppt man auf und fährt bei gerade gestelltem Ruder rückwärts. Bricht das Heck nach backbord aus, hat man es mit einer rechtsgängigen Schraube zu tun. [ Bearbeiten] Radeffekt – wozu? Wenn man die Drehrichtung der Schiffschraube kennt, kann man den Radeffekt auch nutzen. Im Folgenden gehen wir von einer rechtsgängigen Schraube (rgS) aus. Bei einer rgS bricht bei Vorwärtsfahrt das Heck einwenig nach Steuerbord aus, so daß der Wendekreis über Backbord etwas kleiner als über Steuerbord ist.
Es ist daher umso wichtiger, dass die Räume gut durchlüftet werden und die Abstandsregeln eingehalten werden, damit sich das Virus nicht verbreiten kann. Quelle: Michele Ursi/getty-images-bilder Café: Etwas geringer dürfte das Risiko einer Ansteckung bei Lokalitäten im Freien wie Straßencafés und Biergärten sein. Aber auch hier gilt: Ausreichend Abstand zu anderen Gästen minimiert das Ansteckungsrisiko. Quelle: SbytovaMN/getty-images-bilder Supermarkt: Auch in Supermärkten und Geschäften ist das Infektionsrisiko erhöht, weil sich dort Menschen auf engem Raum begegnen. Das Tragen einer Maske ist in Deutschland vorgeschrieben und soll die Ansteckungsgefahr reduzieren. Quelle: skynesher/getty-images-bilder Eigener Haushalt: Studien zufolge besteht zu Hause das größte Risiko, sich mit dem Coronavirus zu infizieren. Denn dort verbringen die Menschen intensiv auf engem, meist geschlossenem Raum Zeit miteinander. Quelle: svetikd/getty-images-bilder Fitnessstudio: In Innenräumen ist das Infektionsrisiko immer erhöht.
5. Ruderdruck: Sobald wir rückwärts in Fahrt sind, ist es außerdem sehr wichtig, dass Steuerrad bzw. die Pinne gut festzuhalten, da der Druck auf das jetzt unmittelbar vom Wasser angeströmte Ruder ungleich höher als noch bei Vorwärtsfahrt ist. Dabei gilt, je schneller die Rückwärtsfahrt, umso höher der Druck auf das Ruder. 6. Ausschwenkender Bug: Die aufgrund der mittigen Drehachse eines Bootes gegenläufigen Schwenkbewegungen von Bug und Heck, sind gerade bei Rückwärtsfahrt sehr ausgeprägt. Während wir die Schwenkbewegungen bei Vorwärtsfahrt noch gut kontrollieren können, unterschätzt man bei Rückwärtsfahrt die mitunter starken und schnellen Schwenkbewegungen des Bugs oft. Agiert hier also besonders vorsichtig.