Details Veröffentlicht: 10. März 2012 Zugriffe: 11658 Wenn es in einem Fiat Forum zum124 Spider kommt, bilden sich meist rasch zwei Lager: Die einen, die die fetten US-Stoßstangen am Fiat 124 Spider mögen, und die, die den Fiat Spider lieber mit den filigranen europäischen Pendants sehen. Grundsätzlich aber ist der Fiat Spider ein echter Dauerbrenner: den Fiat 124 Spider kaufen wollten zwischen 1966 und 1985 knapp 200. Fiat 124 spider startet nicht die. 000 Sonnenanbeter, die den offenen 124er in der Mehrheit gut behandelten – mit der Folge, dass der Fiat Roadster heute alles andere als selten ist. Und das ist auch gut so, immerhin ist der zierliche, aber nicht zerbrechlich wirkende Fiat Youngtimer aus gestalterischer Sicht rundum gelungen. Klar war der nach knapp 20 Jahren optisch wie technisch nicht mehr up to date, doch nach dem Niedergang von Triumph und MG teilten sich Fiat und Alfa Romeo Spider den so gut wie komplett Markt untereinander auf. Fiat Spider geht in 12 Sekunden auf Tempo 100 Unser Fiat 124 Spider -Fotomodell lief ab 1981 vom Band, wie die Plakette des in diesem Jahr eingeführten Zwoliter-Vierzylinders verrät.
Der Fiat 124 Spider steht mit manuellem Verdeck, in acht Farben und zwei Ausstattungsvarianten zur Verfgung: 124 Spider und Lusso. Zum Start legt Fiat eine auf 124 Exemplare limitierte Sonderedition in roter Lackierung und mit schwarzen Ledersitzen auf. Fr alle drei Modelle ist aber noch Geduld gefordert: Die Markteinfhrung terminiert Fiat aktuell auf Sommer 2016. Entsprechend liegen auch noch keine Preise vor. Fiat 124 spider startet nicht steam. text Hanno S. Ritter
Sie rotzt bereits beim Start ordentlich los. Das passt gut zum zweifarbigen Roadster, der Abarth kommt vorzugsweise in weiß oder rot mit schwarzer Haube, wie die 124 Spider-Rallyeautos der frühen Siebziger. Dazu hat Ruben Wainberg ebenfalls eine Anekdote parat: Das Weiß sei exakt jenes der alten Rallyeautos, beim Rot habe man ein paar Kompromisse eingehen müssen. Okay, dann mal los. Die Strada Provinciale 8 windet sich von Caprino Veronese die Berge entlang nach Norden zum Monte Baldo, und es ist sicher kein Zufall, dass sie hier den Straßennamen Via Enzo Ferrari trägt. Zum Abarth Spider passt sie bestens: schnelle Kurven, enge Kehren, ein paar Motorradfahrer. Nach einigen Kurven denkst du, so führe ein MX-5, wenn er einen Motor mit richtig Druck hätte. Der Turbo packt ab 2. Fiat 124 Spider vs. Mazda MX-5 im Test: Turbo oder Sauger? | AUTO MOTOR UND SPORT. 500 Touren 250 Nm auf die Hinterräder, die Sperre sorgt dafür, dass sie sich beim Beschleunigen nicht in Rauch auflösen. Im Sport-Modus lassen die Assistenzsysteme die Leinen etwas lockerer, die Klappen im Sportauspuff schalten auf Durchzug, wow, das geht richtig vorwärts.