Gleichzeitig wird aber natürlich auch das Ansauggeräusch wie beim Highscore Umbau lauter, weshalb ich noch unentschlossen bin.. Sollte jemand eine 690er SM mit Kastl oder ABP Umbau in der Region Schwarzwald / Bodensee fahren würde ich mich über eine pm freuen, vielleicht kann man sich ja mal treffen, würde mich interessieren wie stark der Unterchied / wie laut der offene LuFi ist #52 ich habe da gemischte Erfahrungen mit. 1. mal angerufen und damals nach Einstellungen für einen 41 Keihin Vergasser gefragt. Top freundlich und sofort Bedüsung und alles weitere erzählt bekommen. Zum Glück habe ich alles mitgeschrieben. Dann habe ich irgendwie den Zettel verlegt also habe ich dort eine Woche später nochmals angerufen. So etwas von unfreundlich und keine Antwort auf die selben Fragen, obwohl ich Ihm erzählt habe das wir letzte Woche schon mal telefoniert haben und ich mich sogar Entschuldigt das ich Ihn nochmals belästigen muss. Abp racing erfahrungen 2. Da meint der Kerl: Ich kaufe mir hier doch keinen Prüfstand für 20000 Euro um das hier jeder anrufen kann und niemand her kommt zum einstellen.
Geschlossen bis Mi., 09:30 Uhr Anrufen Website Breitwasenring 32 72135 Dettenhausen Öffnungszeiten Hier finden Sie die Öffnungszeiten von ABP-Racing in Dettenhausen, Württemberg. Dienstag 09:30-12:30 14:30-17:00 Mittwoch 09:30-12:30 14:30-17:00 Donnerstag 09:30-12:30 14:30-17:00 Freitag 09:30-12:30 14:30-17:00 Öffnungszeiten können aktuell abweichen. Bitte nehmen Sie vorher Kontakt auf.
mfg robby #19 genau das wollte ich sagen nicht mehr und nicht weniger. Keiner muss zu ABP. noob Gott sei dank hast du nicht zu beurteilen ob ich meinen Job wechsle oder nicht. Der Ton macht die Musik!! ich habe hier keinen als dumm bezeichnet das selbe würde ich mir auch wünschen. Um beim Thema zu bleiben ich kann gerne einen Prüfstandausdruck der SMC690 vor und nach ABP posten, wenn dann noch einer das Leistungsdiagramm mit Kastl vorher nachher postet wären die Fakten auf dem Tisch. #20 MX_Maniac Der Prüfstandausdruck deiner SMC 690 vor und nach Einbau des ABP Kit´s ist hier nicht relevant! Es geht um die SM 690. Abp racing erfahrungen in florence. Wie ich oben schon geschrieben habe gibt es große Unterscheide zwischen den Ergebnissen der SMC und der SM/DUKE. Sieht man ja schon an den Leistungskurven auf der ABP Seite. Als dumm hab ich hier keinen bezeichnet, lediglich deine Aussage war meiner Meinung nach dumm. Sorry für "du solltest den Job wechseln", war wohl ein wenig übertrieben. Deine Aussage "wenn Leute dumme Fragen stellen" hab ich auf das Thema also auch auf mich bezogen, daher war ich ein wenig gereizt.
0 (DR 350-Motor) je nach Einsatzzweck Schmiedekolben von 79mm-83mm. Bitte beachten Sie, dass Hubraumvergrößerungen immer der letzte Schritt eines Motortunings sein sollten. Gerne beraten wir Sie hierüber ausführlich telefonisch. GPR-Schalldämpfer für Beta 2. 0 Die E-Geprüften GPR-Schalldämpfer sind Top in Preis und Leistung. Sie werden inklusive Verbindungsrohr zur Montage auf dem Serienkrümmer oder unseren Leistungskrümmern geliefert. Im Fall der Beta ALP 2. 0 werden allein durch diesen Dämpfer messbar 1, 8 PS mehr Leistung, sowie ein extremer Drehmomentanstieg im unteren Drehzahlbereich erzielt. Kein anderer Dämpfer bringt hier einen ähnlichen Vorteil! Auch bei der ALP 4. ADAC GT Masters: Überraschender Fahrerwechsel bei ID Racing. 0 sorgt dieser preiswerte Dämpfer für ein deutlich spürbares und messbares Plus an Drehmoment speziell im unteren Drehzahlbereich. Preise: GPR für ALP 4. 0 349, 90 € (in silber und schwarz erhältlich) GPR für ALP 2. 0 399, 90 € (in silber und schwarz erhältlich) zum Vergrößern bitte Bild anklicken Dieses Leistungsdiagramm zeigt den Vergleich einer Alp 2.
0 im Serienzustand und nach Montage des GPR-Schalldämpfers mit Leistungskrümmer. Der Leistungs- und Drehmomentzuwachs beträgt fast 10%, wobei das serienmäßige maximale Drehmoment nun bereits 1600 Umdrehungen früher anliegt! Der Motor geht alleine durch diese Schalldämpferanlage bereits deutlich spürbar druckvoller ans Werk! Akrapovic Hexagnal-Carbon-Schalldämpfer für Beta Alp 4. 0 Der Akrapovic-Hexagonal-Carbon-Schalldämpfer zeichnet sich durch extrem niedriges Gewicht (nur ca. 1, 5 Kg), perfekte Verarbeitung (Kohlefaser-Carbon / Titan-Mix) und sehr dumpfen, satten Sound aus. Es werden messbar je nach Ausbaustufe der ALP bis zu 3, 5 PS (2, 6 KW) und 5 Nm durch diesen Dämpfer realisiert. ABP-Racing Dettenhausen | Öffnungszeiten | Telefon | Adresse. Die Außenhülle bleibt bei diesem Schalldämpfer auch im Betrieb stets unter ca. 60°C, wodurch Verletzungen ausgeschlossen sind. Der Schalldämpfer hat zwar ein E-Prüfzeichen, die ABE gilt jedoch nicht für die ALP 4. 0. Preis des Schalldämpfers inkl. Verbindungsrohr und Schelle 798, - € Der Dämpfer wird nur in kleinen Stückzahlen als Sonderanfertigung für die ALP produziert!