Positiv: -Tolle Übersicht ( große Spiegel) -Gute Ausstattung ( ESP, Klimaauto. etc) -Rostprobleme hatte ich nie -Toller Sound -Das Auto ist noch kein Klugscheisser ( von wegen "Schnall dich mal an" Erfahrungsbericht Ford Focus 2. 0 ST 170 (173 PS) von Shinchan9385, März 2011 3, 6 / 5 Ich fahre mein ST sein jetz 3 Jahren! Habe ihn gebraucht mit 76000km gekauft und hab jetz bald 200000 km drauf! Hatte in der Zeit NIE technische oder sonstige Problem! Ja gut der Rost an Türen Motorhaube und Heckklappe aber das hatte jedes Focus Modell zu der Zeit! Der zahnriemenwechsel war auch nich die Welt im Vergleich zu den preisen anderer Hersteller! Zu 60% hab ich ihn auf landstrassen und in Städten verwendet der Verbrauch naja ist eben ein Sportler also 9-11l und 40% Autobahn meist 6std Fahrten da war er recht sparsam Bei einer Geschw. von 130-140 km/h 7-8l! Tacho vom ST170 ??? | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Also ich kann Focus ST 170 nur empfehlen!!! Ford Focus Kompaktwagen 1998 - 2004: 2. 0 ST 170 (173 PS) Der 2. 0 ST 170 (173 PS) für den Focus Kompaktwagen 1998 von Ford bekommt von unseren Fahrern eine sehr starke Bewertung mit 3, 8 von fünf Sternen.
Sie schwenkten Ford in Köln wieder auf Erfolgskurs. Die beiden Modelle Focus und Mondeo ernten in der Fachpresse hohe Anerkennung. Der Golf-Konkurrent Focus führte 2001 die Zuverlässigkeitsstatistik des TÜV an. Außerdem ist der Focus das gegenwärtig meistverkaufte Automobil der Welt. Ford focus st170 erfahrung dass man verschiedene. Auch der Ford Mondeo fährt auf der Überholspur. Mit der Auszeichnung "Auto des Jahres 2001" räubert er erfolgreich im Revier von Volkswagen und der Konkurrenz aus Frankreich und Italien. Welches sportliche Potenzial in beiden steckt, demonstrieren nun zwei neue Modellvarianten. Focus ST 170: 173 PS, 215 km/h Spitze Der Ford Focus ST 170 (ST = Sport Technologie) sowie der Mondeo ST 220 deuten als erste Modelle der jüngeren Ford-Geschichte an, dass sich die Marke wieder mehr zutraut als Alltagsautos. So steht der Focus ST 170 dank leichterer Kolben und variabler Ventilsteuerung mit 173 PS starkem 2, 0-Liter-Vierzylindermotor in der Tradition des ehemaligen Golf-GTI-Rivalen Escort XR3. Vorn deuten große Lufteinlässe, seitlich üppige Schweller und am Heck eine Schürze auf die 43 PS Mehrleistung gegenüber dem Serienmodell hin.
+A -A Autor DaewjuSTX Ist häufiger hier #1 erstellt: 10. Aug 2011, 03:10 Hallo Da ich bis jetzt mehr mit Stereo-HiFi als mit Car-HiFi zu tun hatte, brauche ich ein wenig eure Hilfe. Ich verbaue einen Car-PC in meinen Ford Focus MK1 ST170. Vorhandene Hardware MOBO: ZOTAC H67-ITX WiFi CPU: Intel Core i3 2100T RAM: 2x 2GB DDR3 Soundkarte: Creative Sound Blaster X-Fi HD USB SSD: Corsair SSD 32GB (für´s OS) HDD: Externe 2, 5" HDD 1TB (für Wave & Flac-Dateien) Netzteil: M4-ATX TFT: MM400 7" Touchscreen Die Mittelkonsole sollte ich bald fertig haben inkl. den CAR-PC selbst. Bild Mittelkonsole Jetzt fehlt mir noch eine 2/4-Kanal Endstufe, Lautsprecher, und Dämmmaterial. Subwoofer ist vorhanden, wird aber erst getauscht falls es nicht mit dem übrigen System harmonieren sollte. Lautsprecher möchte ich nur vorne verbauen, da es sonst kein gescheites Stereo für mich wäre. Ford focus st170 erfahrung kosten und unterschied. Das Ziel ist keine dB-Schleuder sondern eine best mögliche Musikqualität. Wäre diese Kombination in Ordnung? Endstufe: ALPINE PMX-F640 Lautsprecher: Helix E 62 + Adapter für 165mm Lautsprecher Türdämmung: Alubutyl Budget: 600 CHF/ 600 EUR Freundliche Grüsse DaewjuSTX [Beitrag von DaewjuSTX am 10.
Fahr mal probe!!! #5 Hitman1985 Da kann ich nur Zustimmen der st ist für den alttag genau richtig nicht zu hart nicht zu laut aber wenn du es krachen lassen willst geht das wunder bar hab jetzt 3700 km auf der uhr und immer noch hell begeister. #6 andy_RC Bin zwar kein Ford Fahrer, aber wäre fast einer geworden. Habe den neuen St getestet und war hell begeistert, aber ich muss zugeben, dass er mir zu teuer war (auch deshalb, da ich meinen erst 1 Jahr habe und da hätte ich einfach zu viel verloren). Der St 170 fällt bei mir komplett durch. Der ist von den Fahrwerten einfach ein Witz. Man bezahlt für 170 PS und hat aber Fahrwerte die ein 150 PS Fahrzeug bringt. Anlage für Ford Focus ST170 (Car-PC), Car-Hifi: Kaufberatung - HIFI-FORUM. Der Fiesta geht mit 150 PS genau so gut. Also, wenn du ihn dir leisten kannst, dann nimm den neuen ST. Der RS ist zwar auch super, von den Fahrwerten sogar ein bisschen besser, aber der neue ST ist eine ideale Mischung zwischen Sport und Alltagstauglichkeit. mfg. andy_rc #7 Gismo1 RS St170 oder ST Grüß Dich, mußt halt wiseen was Du willst, also ich muß sagen ich bin mit meinem RS bestens zufrieden und werde ihn auch nicht gegen den neuen ST eintauschen.
Mit 226 PS macht er dem Erfolgsmodell Beine und adelt den Mondeo ST 220 zum Spitzentyp der Baureihe. Mondeo ST 220: 226 PS, 243 km/h Spitze Kraftprotz: Auffälligstes Erkennungsmerkmal des ST 220 sind die Speichenräder. Mit tiefergelegtem Fahrwerk, 225/40-R-18-Reifen, heruntergezogenen Schürzen vorn und hinten, zwei Auspuffendrohren und einer kleinen Spoilerlippe am Kofferraumdeckel tritt der Mondeo ST 220 selbstbewusst auf. Im Interieur sind ebenfalls Recaros für guten Seitenhalt installiert. Ford focus st170 erfahrung bringen. Den braucht man auch, denn der ST 220 hängt leistungsgierig am Gas. In 7, 4 Sekunden sprintet er von null auf 100 und erreicht 243 km/h. Mit so viel Muskeln soll er den Sympathisanten des Audi A4 3. 0 und BMW 330i imponieren, wenn es nach dem Willen des Ford-Marketing-Vorstands Mattes geht. Während der neue Focus ST 170 als Kompaktsportler einen sehr eigenen Charakter pflegt, lehnt sich der neue Mondeo ST 220 enger an seine Mondeo-Geschwister an, die er als leistungsstarkes Spitzenmodell anführt. Er steht als Vier- und Fünftürer sowie als Kombi ab 32 775 Euro beim Händler.
Aber der wird schon mächtig Druck haben. #18 @Markus Der Type R hat schon mächtig Druck untenrum, weil er hat schon 90% seines max. Drehmomentes bei 1900 U/min, aber was bei 6200 U/min abgeht das kann ich garnicht beschreiben, das ist als wenn noch ne 2. Raketenstufe dazuschaltet. Und dann schliessen die Gänge, wenn du ihn vorher bis 8000 U/min gedreht hast, bei 6200 U/min (im V-Tec-Bereich) an. Da hast wirklich immer Power. Und das Ganze geht dann bis 230 Km/h (laut Tacho). Das Ding ist wirklich die Hölle. Danach gehts dann etwas langsamer bis ca 250 km/h (laut Tacho). Gruss Cimble #19 übel. Ich denke aber das der Turbo untenherum viel besser kommt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der V-Tec Motor braucht halt Drehzahl. Ansonsten wirklich geiles Auto. #20 tja, der st170 ist halt doch etwas zu "brav" geworden. Und die Recaros wurden auch wegrationalisiert, oder täusch ich mich da?? ( zumindest gibt´s die nimmer ohne Aufpreis.
#21 @Markus Genau das hab ich auch gedacht, bis sich ich das Gerät mal fahren durfte. War angenehm überrascht. Klar braucht er Drehzahl und hat nur knapp 200 Nm Drehmoment aber dafür geht er untenrum nicht viel schlechter als der Astra Coupe Turbo von einem Freund von mir. Allerdings bin ich noch keinen anderen vergleichbaren Turbo gefahren um dies vergleichen zu können. Fazit: Wirklich brauchbares Auto!!!!!! Gruss Cimble #22 Glaub ich gerne. Und der Preis ist auch ganz OK. Hab mich da mal auf Motorshow in Essen reingesetzt. Die Position des Schaltknüppels sieht zwar auf dem ersten Blick s c h e i s s e aus, aber ist wirklich gut und vor allem schnell zu schalten. #23 Hallo zusammen! Also, ich finde den Civic Type R auch spitze. Das Einzige was wirklich nicht so gut aussieht ist die Frontpartie. Heck, Seite und auch das Cockpit, welches ich anfangs nicht gut fande, finde ich wirklich gelungen. Die Sitze sind ein Traum! Schade, daß keiner einer in meiner Region einen fährt. Ich würde sehr gerne einmal mitfahren.