VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Motor Hallo zusammen, habe seit längerer Zeit bei meinem Polo 9n, 1, 9 TDI (Laufleistung ca. 342000 km) das Problem, dass der Kühlkreislauf extrem viel Kühlwasser schluckt. In der Werkstadt wurde über Nacht ein Kompressor angeschlossen aber es konnte keine Undichtigkeit festgestellt werden. Z. Zt. brauche ich auf 150 km ca. 0, 5 l Kühlwasser. Vw polo 9n kühlwasserverlust for sale. Betseht evt. die Möglichkeit einer Undichtigkeit der Zylinderkopfdichtung? Vielleicht kennt von euch schon jemand dieses Problem. Würde mich über eine Antwort sehr freuen. LG, Markus Wie verhält sich den die Leistung? Wenn das Wasser nicht nach aussen kommt wird es wohl die ZKD sein aber 100%ig kann das so bestimmt keiner sagen. Schonmal im Fussraum geschaut ob der Nass ist? Die Leistung hat sich nicht spürbar verändert und der Fußraum ist trocken. Was halt auch ungewöhnlich ist, ist dass die Temperatur nur noch selten auf 90° ansteigt. Seltsam finde ich auch dass ein Sauggeräusch beim Öffnen des Deckels am Ausgleichsbehälter im warmen Zustand entsteht.
Informationen zum VW Polo IV Abmessungen & Technische Daten Abmessungen VW Polo IV Vorgänger Polo III Länge 3. 916 mm +201 mm 3. 715 mm Breite ohne Spiegel 1. 650 mm -5 mm 1. 655 mm Höhe 1. 467 mm +47 mm 1. 420 mm Radstand 2. 466 mm +66 mm 2. 400 mm Spurweite vorne 1. 434 mm Spurweite hinten 1. 426 mm Gepäckraum, bei umgeklappten Rücksitzen 270 Liter 1. VW Polo Ferliert Kühlerwasser ist aber nichts zusehen wo es rauskommt. 030 Liter Serienausstattung & Modelljahre Vorgängermodelle VW Polo IV Nachfolgemodelle VW Polo IV Kommentare VW Polo IV Derzeit sind noch keine Kommentare für das Modell VW Polo IV verfasst worden. Nachrichten zur Modellfamilie VW Polo Die aktuellen Modelle von VW Arteon • Arteon Shooting Brake • e-up! • Golf 8 Alltrack • Golf 8 R • Golf VIII • Golf VIII GTD • Golf VIII GTE • Golf VIII GTI • Golf VIII Variant • ID. 3 • ID. 4 • ID. 5 • Passat VIII Alltrack • Passat VIII Variant • Passat VIII Variant GTE • Polo VI • Polo VI GTI • Sharan • T-Cross • T-Roc • T-Roc Cabrio • T-Roc R • Taigo • Tiguan Allspace • Tiguan II • Touareg III • Touareg III R • Touran II • up!
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 Motor Hej leute, ich hab ma eine Frage! Mein Polo verliert Kühlwasser! Ich weiß aber leider nicht wo! Zylinderkopfdichtung ist neu! Ein bekannter von mir meinte, dass das Haarrisse im Kühler sein könnten. Habt ihr noch andere Ideen? Mfg Alex wieviel verliert er? würd das auto mal auf einen hellen untergrund stellen und laufen lassen und dabei beobachten ob wo was tropft! hatte ich auch... da is so n behälter kaputt gewesen... was genau könnt ich dir heut nachmittag schreiben wenn ich die rechnung zuhause vor mir liegen hab... weil da waren mehrere sachen... aber wenn es das gleiche is wie bei mir... rechne mal so mit 150-200€:( Wann hast du des letzte mal Zahnriemen bzw. Wasserpumpe erneuert? Hast du genug Frostschutz drin? (Wegen der Haarrisse, könnt ja was geplatzt sein) Wenns die WaPu is, könnt sichs hiermit überschneiden ^^ Lass den Motor laufen wenn du nach der WaPu schaust, dann müsste sie deutlicher siffen. Beim 1, 4er 60PS (AEX) kostet Zahnriemen, Spannrolle, WaPu Material inkl Einbau in der freien knapp über 200, - Schau aber danach ob der Riemen ned um einen Zahn verschoben is (u. a. Vw polo 9n kühlwasserverlust images. durch leichten Leistungsverlust merkbar) Aber schau ZUERST, obs die WaPu überhaupt is ^^ Danke erstmal für die Antworten.
Weitere Anzeichen eines Kühlwasserverlusts: Farbige Pfützen unter dem Auto feuchte Stellen am Motor zu hohe Temperaturanzeige im Instrumententräger Hinweis auf zu niedriges Kühlwasser im Cockpit Motorwarnleuchte leuchtet Mögliche Ursachen für einen Kühlwasserverlust Undichte, poröse Schläuche Defekt an der Wasserpumpe Defekt am Kühler Undichte Zylinderkopfdichtung Des Weiteren kann Kühlwasser auch am Überdruckventil des Ausgleichbehälters austreten. Bei zu großem Druck öffnet dieses automatisch, um das Druckverhältnis auszugleichen. Dabei entweichen Dampf und teilweise Kühlwasser, was häufig auch als weiße Dampfwolke sichtbar wird. Wenn dies jedoch sehr regelmäßig geschieht, sollte der gesamte Kühlkreislauf bald in einer Werkstatt überprüft werden. VW Polo IV (9N, 9N3) - Abmessungen & Technische Daten - Länge, Breite, Höhe, Gepäckraumvolumen. Ursachensuche in der Werkstatt Zunächst wird der Kühlmittelstand in Augenschein genommen. Danach widmet der Experte seine Aufmerksamkeit den Kühlwasserschläuchen. Gerade hier werden häufig kleine Marderbisse, Brüche oder poröse Stellen entdeckt.
Dieselschrauber - Nutzungsbedingungen Bist Du ein Dieselschrauber? Mach' mit! Erweitere Dein Fachwissen und finde Lösungen aus der Praxis. Lerne qualifizierte Fachleute kennen und diskutiere mit echten Profis im Bereich KFZ-Technik und Diagnose. Nehme an exklusiven Treffen, Events und Schulungen teil. Erspare Dir niveaulose Diskussionen und Beiträge. Sei Teil einer der grössten Communities echter Fachleute. Bewerte hilfreiche Beiträge und belohne gute Ideen und Tipps! Empfohlene Werkzeuge zur Reparatur: Diagnose-Support für Nutzer anderer Diagnosetools: Dieselschrauber-Kunden erhalten erweiterten Support (Expertenhilfe) und Vollzugriff. Vw polo 9n kühlwasserverlust engine. Zur Registrierung ist eine gültige Emailadresse notwendig. An diese wird eine Registrierungsemail mit einem Bestätigungslink gesendet. Erst Anklicken des Bestätigungslinks schliesst die Registrierung ab. Mit der Registrierung stimmst Du unseren Nutzungsbedingungen zu. 15807 KFZ-Schrauber mit Diagnosesystem aus dem Dieselschrauber Shop bzw. vollem Zugang zu allen Bereichen sowie Premium-Support durch Kaufmann Automotive GmbH: MemOmeM, Agamemnon, Bjornbulhoff, Stromcon, golifix, ex966, Levin, TDIAudi80, ettel, Streetigel, einmaurer, Golf2022,, Alex82, Voxan40, sisstoff, Amarok, Carsten250, Buehli, FTK, harald410, VR-Motorsport, FlyingAce,...
Würde es erstmal handfest anziehen und dann schauen ob es dicht ist. Ungelesener Beitrag von Frittenjunge » 14. Jun 2017, 21:09 8nm kriegt die Schraube. Erster Versuch war leider nicht dicht. Echt zum kotzen wie super man da ran kommt. Auch diese geilen Schellen..... Auf ein neues.... Nachtrag: 2. Versuch auch undicht. Das Wasser pisst da nur so raus. Morgen noch ein Versuch. Sollte der misslingen, soll sie in der Werkstatt fahren. Auf son Mist hab ich in meinen Urlaub echt keine Lust. VW Polo 9N 1,4 Bj-04 Kühlkreislauf System Entlüften Ohne Maschine @TUTORIAL@ - YouTube. Ungelesener Beitrag von 4Snake » 15. Jun 2017, 12:22 Wenn die Anschlüsse denen der Klima gleichen, sieht optisch zumindest so aus, dann muß man echt Geduld haben! Wie Thomas schon sagte ist es ein Wunder wenn man es auf Anhieb hin bekommt, also nicht entmutigen lassen. Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 4 Gäste
Ungelesener Beitrag von Frittenjunge » 12. Jun 2017, 14:23 Der Wagen war in der Werkstatt bei mir im Dorf. Dort wurde das Systen angedrückt. Der Chef sagte das es da an der Verbindung ordentlich rauspisst. Ich kann sonst das Rohr ja auch mitnehmen. Wenn das alte offensichtlich defekt ist, kommt das neue rein. Teuer kann das ja nicht sein. Ungelesener Beitrag von 4Snake » 12. Jun 2017, 16:54 Wenn es die Verbindung ist, dann sind es sicherlich nur die Dichtungen. Das Rohr selber ist eher unwahrscheinlich, würde rein optisch schon auffallen. Würde erst mal die Dichtungen machen, aber hol dir wie schon vorgeschlagen lieber mehrere, gut möglich das es auf Anhieb nicht gleich dicht wird, und da ist es praktisch wenn man gleich Ersatz zur Hand hat. Geh nur bissl vorsichtig beim Ausbau zu Werke, dürften Aluleitungen sein die wie Thomas schon erwähnt hat sich sehr leicht verbiegen. Befolge am besten seine Anleitung oben, dann sollte es gehen. Ungelesener Beitrag von 4Snake » 14. Jun 2017, 17:20 Hab leider keinen Zugriff auf Reparaturanleitungen, wird sicherlich ein vorgeschriebenes Drehmoment geben, aber das kann dir nur jemand sagen der auf die VW Rep Anleitungen zugreifen kann, im Polobuch hab ich jedenfalls nichts gefunden.
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Zutaten Für 4 Stücke 250 g Magerquark 200 Doppelrahmfrischkäse 1 Ei 2 Bund Kräuter (gemischt) etwas Salz Pfeffer 450 Spinat (tiefgekühlt, gehackt) Tl Edelsüßpaprika 10 St. Canneloni 30 Butter (für die Form) 40 Parmesan Zur Einkaufsliste Zubereitung Quark, Frischkäse und Ei gut vermischen. Die Kräuter fein hacken (einige zum Garnieren übrig lassen) und zum Quark geben. Mit Salz und Pfeffer würzig abschmecken. Den Ofen auf 200°C vorheizen. Spinat in einem Topf mit wenig Wasser langsam auftauen lassen. Mit Salz und Paprika abschmecken. Die Quarkmischung in einen Spritzbeutel füllen und in die Cannelloni spritzen. Eine breite, feuerfeste Form mit Butter fetten und eine dünne Schicht Spinat auf dem Boden verteilen. Die Cannelloni nebeneinander drauflegen und den restlichen Spinat darüber verteilen. Cannelloni mit frischkäse die. Mit Parmesan bestreuen und die Butter in Flöckchen darauf verteilen. Cannelloni zudecken, auf der mittleren Schiene in den vorgeheizten Ofen stellen. Etwa 30 Minuten garen. Deckel oder Folie entfernen und die Cannelloni offen weitere 15 Minuten überbacken.
Die angeschwitzten Kräuter unterheben und die Masse mit Salz und Pfeffer abschmecken. 9. Die gekochten Nudelplatten trockentupfen und glatt ausbreiten. Die Kräuter-Käse-Masse in einen Spritzbeutel (ohne Tülle) füllen und gleichmäßig auf den Nudelplatten verteilen. Anschließend die Nudelplatten zusammenrollen. 10. Eine feuerfeste Form mit etwas Olivenöl auspinseln, die aufgerollten Nudelplatten vorsichtig in die Form setzen. Die Tomatensauce über die Cannelloni gießen und im vorgeheizten Ofen 20 Minuten garen. 11. In der Zwischenzeit Rucola abbrausen und abtropfen lassen. Kirschtomaten waschen und halbieren. 12. Pinienkerne in einer Pfanne ohne Fett rösten. 13. Balsamico, Olivenöl, Senf, Salz und Pfeffer zu einer Vinaigrette vermischen. Cannelloni mit Frischkäsefüllung von dagli | Chefkoch. 14. Parmesan fein reiben, über die gegarten Cannelloni geben und nochmals ca. 5 Minuten in den Ofen geben. 15. Rucola mit der Vinaigrette marinieren, die Tomaten und Pinienkerne untermischen. 16. Die gebackenen Cannelloni anrichten und den Salat dazu servieren.