Hallo, ich wollte heute meine Reifen von Winter- auf Sommerreifen wechseln. Habe 3 Reifen erfolgreich gewechselt und beim letzten (hinten links) gab es Probleme.. Hatte die Radnaben alle schon abmontiert, aber das Rad ging einfach nicht runter.. Da half auch kein dagegen schhlagen mit dem Hammer nichts.. Gibt es noch Andere Möglichkeiten außer mit einem Spray einsprühen? Danke schonmal Hatte ich auch ab und zu mal. Habs dann hinbekommen und zwar folgendermassen: Die Schrauben des Rades leicht lockern (halbe Umdrehung oder eine maximal) aber drin lassen und dann mit dem Fahrzeug ein paar Meter fahren, irgendwann löst sich das Rad. Schrauben lösen » So lockern Sie festsitzende Schrauben. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad In der Reifenwerkstatt nebenan hatten die ein mächtiges stück Holz. Auto hoch, alle Bolzen lösen und nur 1 angesetzt lassen (3-4 Umdrehungen) und dann ohne die Felge zu treffen dem Reifen ordentlich eine mit dem Holz rein schwarten. Da ging bisher jedes Rad runter. Zentrierring der Radnabe gut entrosten... Fürs nächste mal.
#1 Wollte heute Winterräder draufmachen, da hab ich doch glatt das hintere rechte Rad trotz entfernter Bolzen nicht ab bekommen. Hab etwas drauf rumgehämmert, mit der Hand, mit nem Gummihammer, nix. Auf die Felge selbst hab ich aber nicht gekloppt, besser is das. Hat irgendwer nen Tipp für mich wie ich das Rad runter kriege? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 von hinten mit nem großen hammer gegen das rad hauen, also den Reifen.. Winterräder sitzt fest (Radmuttern sind ab &Felge rührt sich nicht) - Mazda 3 Forum - autoplenum.de. das hilft.. =) #3 hmm haste den vorher keine kupferpaste draufgemacht, bzw mein schönes mittelchen das festrosten verhindert?! klar man kann es net ganz verhindern aber man sollte sie runterbekommen,... aber das hilft dir jetzt auch net weiter... also las doch mal dne rostlöser richtig einwirken und dann immer wieder *draufhauen* abwechselnd auf die seite müßte normal gehen wenn gar nixmehr geht weis ich auch net... #4 Hi, am besten einen Radbolzen etwas reinschrauben, damit Du vorsichtig etwas stärker auf den Reifen mit nem Hammer hauen kannst, dann fällt das Rad nicht gleich runter.
(der immer etwas Fett an die Nabe und die ganze Auflagefläche der Räder macht beim Felgen tauschen. Mir is es auch bei den hintere râder am Jetta passiert. Erst habe Ich es mit WD-40 nass gemacht Dann, Fahren und bremsen Endlich kam es nur raus mit einen 5kg eisen hammer... #8 >Hallo, >weiss nicht, ob sowas normal ist, aber mir ist es noch nie passiert: >Wollte am Bus vorhin die Reifen wechseln. >Kennt jemand das Problem? #9 Hi kleiner Trick von mir als Kfz-Meister aus der Werkstattpraxis. Es funktioniert und, ob ihr's glaubt oder nicht, es schadet garantiert auch nicht!!! Alufelge sitzt fest.com. Je nach Länge die Radschrauben 1, 5 bis 2 Umdrehungen oder ca 1/4 herausdrehen und dann wechselnd links und rechts im Kreis fahren. Früher oder später löst sich das Rad. Ist auf jeden Fall schonender, als mit einem schweren Hammer auf der Felge rumzuprügeln. Aber das muss jeder für sich entscheiden. Gruß ADI #10 Hallo Leute, das Problem kenne ich gut. Seit heut mittag sitzt bei mir nicht nur die Felge fest sondern auch die Bremse hinten rechts.
Schon vorher eiert die Felge so auf der Nabe rum, dass die Zentrierung (der Felge), die Schraubenlöcher in der Felge und die Schrauben ruck zuck im Eimer sind. #13 Man sollte ja auch nicht mit dem Kantholz gegen die Felge schlagen, sonder gegen die Reifenflanke von Innen nach Aussen logischerweise. So macht es jedenfalls mein Reifenfuzzi immer und feiert jedesmal ein Erfolgserlebnis damit. Registrieren | Dieselschrauber. #14 also ich kann auch nur zur Methode mit losschrauebn und einmal um Haus fahren raten. Alles was man "schlägt" oder dergleichen ist für die ganzen Teile wesentlich schädlicher. Wichtig ist beim Lösen und fahren nur, das man es richtig macht: - Radmuttern lösen und mit der Hand festdrehen bis sie anliegen - halbe Umdrehung rausdrehen. - Auto einmal ums Haus fahren und damit stark bremsen. - Sobald man ein "TOCK" hört dabei ist das Rad lose: Sofort anhalten und Radmuttern anziehen Es ist Schwachsinn, das die Radmuttern sich auf wenigen Metern Komplett rausdrehen. Vorher hälst Du freiwillig an, weil Du sonst die Hose voll hast.
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Frage steht oben:) Wie viel kosten normale Papes, Filter und loser Tabak? LG und danke schonmal im Voraus Paper kannste aus iwie alles selber machen, Papes so um die 1 € und Tabak, kommt immer drauf an was für einer ubd wie viel; also so ein Beutel zum drehen kostet meine ich meistens um die 6 € Papes? Kp bin kein Kiffer xD Tabak, naja eine Dose so 9-12 Euro, je nach Marke und Masse etc. Hülsen so 2-3 Euro wenn überhaupt, auch je nach Bundesland. Ansonten gibts noch Tabakpäckchen die so 5 Euro rum kosten Filterhülsen 85 Cent für 200 Stück. Und Tabak ist für 8, 10€ die 70 g Packung zu haben. Kosten von Papes, Filter & Tabak? (Freizeit, Rauchen). Einen Zehner vielleicht 40g Tabak, ein Briefchen Papier und ein paar Filter.
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