#1 Reifen-Kombi 205/225 oder 225/245? in 944 25. 11. 2018 05:08 von Wolfgang • TST Beobachter | 60 Beiträge Zur Zeit stellt sich mir die Frage, ob ich bei den neuen Reifen für die 8- und 9-Zoll Remotecs wieder auf die bewährte Kombination v/h 205/225 zurückgreife, oder ob ich auf die ebenfalls zugelassene (noch nicht eingetragene) Kombination 225/245 wechseln soll. Die Optik der breiteren Alternative ist natürlich genial, aber ich möchte keine Abstriche beim Fahrkomfort (z. 205 oder 225 reifen youtube. B. Spurrillen) machen. Nach meinen eigenen Erfahrungen reagieren die Autos recht unterschiedlich auf breite Bereifung. Einige bleiben gutmütig, andere bekommen einen nervösen Hintern bei Spurrillen. Beim 944 kenne ich leider bislang nur die schmale Kombination. Da ich mit der Handvoll an PS eh nicht auf die Rennstrecke will und auch sonst eher cruise statt renne, hätten die breiteren Reifen tatsächlich nur optische Gründe. Deshalb hätte ich gerne mal Eure Meinung und/oder Erfahrung gelesen. Vielleicht weiß auch jemand, ob zur Eintragung dieser Kombination weitere Änderungen am Fahrzeug notwendig waren.
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Wie kommt man auf solche Ideen? #4 Habe noch den Satz 205er WR in der Garage mit 6 mm Restprofil und einer guten/aktuellen DOT. Die sind einfach zu Schade zum wegwerfen.... Freigabe von BMW? Wen muss ich da ansprechen? Gibt es eine hotline im Werk??? #5 schreib ne Mail mit deinem Problem an: Sollte aber auch jeder Teileverkäufer bei nem Händler wissen.
Reifen, die dieses Symbol tragen, haben ihre Wintertauglichkeit in einem Test gegen einen Referenzreifen bewiesen. Continental rät daher, beim Winterreifenkauf unbedingt auf diese zusätzliche Kennzeichnung zu achten. Sichere Profiltiefe Die Abkürzung " TWI " (Tread Wear Indicator) ist eine Kennzeichnung für die Profilabnutzung. Querstege in den Haupt-Längsprofilrillen sind gleichmäßig über den Umfang des Reifens verteilt und bilden bei Erreichen der gesetzlich festgelegten Mindest-Profiltiefe eine Linie mit den Profilblöcken. Bedeutung der Reifenbeschriftung 205/55 R 16 91 V | auto-motor.at. Zahlreiche Tests der führenden Automagazine und eigene Tests von Continental belegen, dass die Sicherheitsreserven von Sommerreifen auf Nässe unter drei Millimeter Restprofiltiefe deutlich nachlassen. Den " Anzeiger " dieser von Continental empfohlenen Mindestprofiltiefe findet man an der Seitenwand von neuen Continental-Sommerreifen in Form eines Nässe-TWI, der durch einen Regentropfen dargestellt wird. Winterreifen verfügen bereits ab einer Profiltiefe von vier Millimetern nur noch über geringe Sicherheitsreserven auf typisch winterlichen Fahrbahnen, da sich die Lamellen unterhalb dieser Profiltiefe nicht mehr ausreichend mit Schnee oder Eis verzahnen können.
Fahre im Winter auch 225/50/16 und ist definitiv ok. Allerdings würde ich keine Reifen nehmen die 130€ pro Stück kosten, wenn dir Beschleunigung und vmax nicht so wichtig sind, dann fährst du wohl eh nicht super sportlich oder? Da reichen dann auch Reifen im 100€ rahmen. €: Den SportContact 3 gibts erst ab 17", bei 16" gibts nur Sportcontact (1) #6 Allerdings würde ich keine Reifen nehmen die 130€ pro Stück kosten, wenn dir Beschleunigung und vmax nicht so wichtig sind, dann fährst du wohl eh nicht super sportlich oder? Da reichen dann auch Reifen im 100€ rahmen. genau und dann noch die Hankook v12 evo dazu nehmen und alles ist top. 205 oder 225 reifen en. #7 ich bevorzuge VREDESTEIN.. TOP.. NIE WIEDER Hankook v12.. bei 16 zoll wird glaub nicht viel zu sehen sein der unterschied.. ich würde somit auf 205 tendieren.. #8 Ich fahre im Winter 205er. Ist halt angenehmer, da du nicht mehr wie auf Schienen fährst. Lässt sich natürlich auch ein wenig leichter lenken. Schau doch auch mal nach Semperit. Ist genau das gleiche wie Conti nur weniger gute "Conti Butter" drin und billiger.
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