mit 3 bolzen fahren ist nicht zuempfehlen, aber das rad wird nicht abfallen. stadtbetrieb sollte kein problem sein, nur nicht so schnell fahren, weil du jetze ne unwucht an dem rad hast. aber das ist keine ansage, das du das auf die lange banl schieben gleich zum händler/werkstatt hin. tschau norman #3 danke für die antwort. aber genau das wollte ich nicht hören (teuer). hat vieleicht jemand eine explosionszeichnung der hinteren radaufnahme. Bremstrommel reisst ab / alle Stehbolzen gleichzeitig abgerissen - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. damit man sehen kann wie die bolzen befestigt sind?! #4 Solltest du in eine Werkstatt fahren wird wohl der Bolzen ausgebohrt und ein neues Gewinde reingeschnitten. Es kommt auch drauf an wo sie abgerissen ist. Im Gewinde drinne oder guckt ein kleines Stück raus? Wenn da ein kleines Stück rausguckt kann man den Bolzen ja vllt. rausschlagen. #5 moin, er hat stehbolzen (sprich radmunttern) und keine radbolzen. also ist da leider nix mit gewinde nachschneiden. tschau norman #6 hallo habe jetzt gleich problem wie ist es nun kann man jetzt nur den stehbolzen einzeln weckseln oder die ganze nabe bitte helft mir brauch nee lösung brauch das auto dringen hab jetzt gehört das man den bolzen einfach rausdrehen kann aber in welcher richtung.
cosmo #7 moin, du kannst sie nicht raus drehen. wer sagt das?? die sind reingepreßt. du kannst das von mir geschriebene ruhig mal glauben... frage ist ob man die einzeln bekommt, ich glaub schon. muß man nur das gewinde und länge des bolzen nachschaun und evtl. bei opel mal gucken. laut teilekat gibt es für vorn die bolzen einzeln (nummer 94501734). hinten laut katalog nicht. werden aber die gleichen wie vorn sein. und was für ne lösung erwartest du von uns?? da muß nen neuer rein. tschau norman #8 danke für dein schnelle antwort das wollt ich genau wissen ob nun geschraubt oder gepreßt also brauch ich dann die ganze radnabe oder wenn die werkstadt das eben reinpeßt das glaube ich er nicht 1000 danke #9 moin, na klar, warum sollen sie dir das nicht einpressen? ich weiß immer noch nicht ob vorn oder hinten.... Bolzen für Radmutter abgerissen. und wer sagt das sie geschraubt sind???? tschau norman #10 ist vorne passiert leider hoffe das sie es so machen #11 hi, wie norman schon schrieb ist es moglich einen neuen radbolzen einzupressen, sofern er einzeln erhältlich ist.
Bye Sven Post by Sven Bötcher Hups, wer macht denn sowas, ausser Ford natürlich? z. B. Mazda (auch schon bevor die zu Ford gehörten) Im übrigen ist ein beschädigter Bolzen halb so schlimm, da man ihn mit relativ wenig Aufwand tauschen (lassen) kann. Ein defektes Innengewinde in der Nabe bedingt einen kompletten Nabentausch. Gruß, Thomas Post by Sven Bötcher Post by Markus Mueller Bolzen! Die Räder werden mit Muttern befestigt. Hups, wer macht denn sowas, ausser Ford natürlich? Toyota macht sowas z. auch (schon ewig, soweit ich weiß). Hab' auch noch nicht davon gehört, dass es damit Probleme gäbe. Ich find's wie Hennnig ganz angenehm beim Radwechsel. -- Gruß RdFr Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Mitsubishi auch. Post by Heiko Kradewitch Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Mitsubishi auch. Hyundai auch. -- CU Tobias Ich muss weg. Post by Tobias Richter Post by Heiko Kradewitch Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Opel nicht. Radbolzen abgerissen trotzdem fahren lernen. (Zumindest nicht beim Zafira) ci Post by Tobias Richter Post by Heiko Kradewitch Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Subaru auch.
Erinnere mich (so nebenbei erwähnt) an eine Geschichte: etwa 1980, lernte bei MB, kam ein LKW mit Reifenschaden. Radschrauben ließen sich nur so lösen: 2 Erwachsene (und schwere) und 2 x 2 Meter Rohre! Radbolzen abgerissen - Reparaturen - Chevrolet & Daewoo Forum. ich klink mich da auch ma rein... wer seine doppelköpfe wegwerfen will, bitte bescheid sagen... ich sammel die! die werden wegen des ständigen abscherens ja nicht mehr verkauft, aber ich sammel die halt ernsthaft? Auch die Krummen?
Auto ruckelt VOR dem Schalten? Hallo zusammen, ich fahre seit vielen Jahren Auto und bin auch was Technik angeht nicht auf den Kopf gefallen. Dennoch möchte ich euch hier kurz, da ich wirklich ratlos bin, mein Problem schildern: Seit circa drei Wochen fährt meine Freundin nach vier Jahren Fahrpause mit meinem Auto. Das Schalten an sich funktioniert mittlerweile sehr gut. Jedoch ruckelt das Auto VOR dem Schalten. Im Einzelnen sieht das so aus: Kupplung gedrückt, Anfahren im 1. Radbolzen abgerissen trotzdem fahrenheit. Gang, und dann beim Kupplung drücken - noch vor dem Einlegen des zweiten Gangs - ruckelt das Auto. Es fühlt sich so an, als würde man ganz kurz auf die Bremse treten. Das Einlegen des zweiten Gangs an sich funktioniert dann tadellos. Das Ganze passiert vor Allem zwischen Gang 1 und 2, 2 und 3, 3 und 4. Dass es ruckelt wenn man die Kupplung zB zu schnell kommen lässt oder zu wenig Gas gibt etc. ist mir klar. Da das aber immer beim Treten der Kupplung zwischen den Schaltvorgängen passiert finde ich das sehr komisch.
Also noch nicht so nach fest ja bekanntlich ab kommt;o) Grüße Andre Post by André Kubitschek Normalerweise kann man die einzeln ausdrehen; alte Radmutter aus der Kruschelkiste aufschweißen, und dann mit dem Schlagschrauber den Bolzen ausdrehen. Bist Du sicher, daß man die (Steh-)Bolzen 'rausdrehen kann? Bei Ford z. B. sind die Stehbolzen von hinten durchgesteckt und mit einer Feinverzahnung gegen Verdrehen beim Festziehen der Radmuttern versehen. Radbolzen abgerissen trotzdem fahren. Das bedetet beim Wechseln: Bremsscheibe bzw. -trommel ausbauen, beschädigten Bolzen nach hinten 'rausschlagen, neuen Bolzen von hinten einsetzen bis die Verzahnung im Eingriff ist und dann mit einer entsprechenden Mutter durch Aufschrauben einziehen. Gruß Thomas Post by Thomas van Westen Post by André Kubitschek Normalerweise kann man die einzeln ausdrehen; alte Radmutter aus der Kruschelkiste aufschweißen, und dann mit dem Schlagschrauber den Bolzen ausdrehen. Bist Du sicher, daß man die (Steh-)Bolzen 'rausdrehen kann? Kann ich mir auch nicht vorstellen, dass die Bolzen selber einfach nur reingeschraubt sind.
#1 Hi, heute habe ich beim Fahren ein Klackern vom Reifen vorne rechts gehört. Angehalten und erstmal gestaunt: Nur noch 3 von 4 Muttern drauf. Gleich direkt zum Reifenhändler gefahren. Dieser stellt fest, dass nicht nur die Mutter, sondern der ganze bzw. halbe Bolzen fehlt, da abgerissen. Diesen muss er erstmal bestellen und hat mir abgeraten, zum Nissan-Händler zu fahren, da der sicherlich mind. 2 Stunden berechnen würde. Man müsste das ganze Federbein rausnehmen und so... Stimmt das? Kann ich die Bolzen nicht einfach selbst wechseln? Wo bestell ich die?
#1 Servus, Fahrzeug: BMW E60 525i; BJ 2003; 192PS Automatik KM Stand: 140 000 Ich habe mir das Auto vor ca 3 Monaten zugelegt und jetzt fangen viele Probleme an. Mir ist aufgefallen das er ziemlich viel Vebraucht für den Stadtverkehr. Ich habe mal als Test genau 45 Liter getankt und hatte 3/4 Tank voll. Dann habe ich die KM gemessen und kam auf knapp 310km bis Tank wieder leer war. Zumal frage ich mich ob des Auto noch rettbar ist oder einfach einen totalschaden hat. Laut Vorbesitzer/Scheckheft wurde Motoröl Service im Dezember 2020 gemacht. Im Juli 2021 hab ich nachgeschaut und das Öl war unter der Hälfte von MIN und MAX. Zudem hat das Auto anscheinend ein Getriebe Problem. In den 18 Jahren wurde nicht einmal das Getriebe ÖL gewechselt. Bmw e60 ölverbrauch used. Beim Schalten haut der mal gerne, weswegen ich eine Getriebespülung( Neues ÖL +FIlter + Wanne etc) vor hatte. ( Vll wird dann der vebrauch besser) Dann gab mir die Werkstatt bekannt die würden das net machen da eine Getriebestörung im Fehlerspeicher vorliege ich solle zu BMW gehen.
Ich ging dann zu BMW und habe mir von denen nochmal alles auslesen lassen. Fehlermeldungen: 0x005F2F DSC: Schnittstelle Getriebesteuerung 0x005088 EGS: Sensoren Getriebeschalter L1-L4 0x009323 LM: Zusatzfahrtrichtunganszeiger links defekt 0x009324 LM: Zusatzfahrtrichtunganszeiger rechts defekt 0x00932E LM: AHL System Defekt 0x0027C3 DME: Thermischer Ölniveausensor Die Fehlermeldung mit dem Getriebestörung kommt nur wenn ich den Schalthebel von P Auf D stelle. Dann haut er ziemlich Laut und die Fehlermeldung ist da. Durch das Aus und AN schalten ist alles wieder normal und der Fehler ist verschwunden. Laut BMW Mechaniker sind die LM nur Kurvenlicht und net so tragisch. Benzinverbrauch: BMW - 5er - 530i E60 - Spritmonitor.de. Eine Fehler Analyse wollte ich BMW noch net machen da die 180€ Pro Stunde verlangen. Ich mag das Auto richtig und würde es ungern verkaufen, ich hab schon recherchiert bezüglich der Fehlermeldung Getriebeschalter und anscheinend passiert das relativ häufig. Soll an der Mechatronik liegen. Die Injektoren wurden überprüft und sind anscheinend Inordnung.
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