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#1252792 - 04. 16 10:03 [ Re: Gio] Da wird es sicher auch eine Rolle spielen welche Spreizung die Kassette hat, mit einer 11-25 oder gar mit 11-23 hätte ich auch Bedenken. Gemacht habe ich es mit einer 11-32 und der 11-36. An dem einem Rad habe ich drei Laufradsätze, zwei mit Original 11fach Freilauf einen mit der abgedrehten Kassette, beim quer tauschen muß ich nicht mal die Schaltung neu ein stellen. Die 11fach Naben haben auch 136 mm Einbaubreite Bei so großen Kassetten macht man ja nichts anderes wie Shimano bei ihren 11fach MTB Kassetten, die sind ja auch nach innen gekröpft. 9 fach auf 11 face to face. #1252803 - 04. 16 12:05 Wobei MTB zu Zeiten der Etablierung des Standards noch 559mm-Laufräder bedeutete - mit weniger steilen Speichen auf der Antriebsseite. Meinst du wirklich, dass der Unterschied zwischen nem 23er und nem 36er Ritzel als größtes Ritzel so dramatische Auswirkungen auf das Vorgehen hat? Die Speichen daneben stehen doch sowieso schon fast senkrecht. Ich könnte ja mal zum Rechner greifen - aber nö, ehrlich gesagt hab ich dazu jetzt keine Lust.
Möglicherweise ist die Schaltqualität von Shimano besser weil Shimano eben schon viel länger Erfahrung mit dem Design der Steighilfen hat. Allerdings ist der Unterschied bei Weitem nicht so dramatisch wie es sich vielleicht anhört. Einzig der Abstand vom oberen Schaltwerksröllchen zum Kettenblatt ist relativ knapp, selbst bei ganz reingedrehter B-Schraube, was wahrscheinlich der Grund ist warum die Kette beim Rückwärtskurbeln vom größten Kettenblatt absteigt. Es könnte aber auch die Kette sein – mit einer flexibleren (10-fach? ) könnte es eventuell funktionieren, was aber bedeutet gegebennfalls mehrere Ketten durchprobieren zu müssen. 7-fach auf 8- oder 9-fach umbauen | Rennrad-News.de. Um das Problem zu beheben gibt's verschiedene Lösungen die aber alle teuer und/oder bastel-intensiv sind und damit für mich ausscheiden, denn: dann lieber auf (Shimano) 11-fach gehen und sich am Großserienstandard erfreuen. Was bleibt? Weiter wie vorher mit 30/12-36 und einem 22er Kettenblatt als Granny (wird bei Bedarf von Hand gewechselt), falls auf einem langen Anstieg doch mal alle Stricke reißen?
16 09:47 Beiträge: 559 Eine 10-fach Kassette könnte ich bestimmt leihweise auftreiben um zu sehen, ob die auf den Freilauf passt. Wie würde man eine 11-fach Kassette "bearbeiten", dass die auf 10-fach montierbar ist? Das Risiko, daß 10-fach Rennradkassetten nicht passen ist gering. Normalerweise benötigt man einen - mit der Kassette mitgelieferten - Spacer, da 10-fach Kassetten schmaler (! ) sind als 9-fach Kassetten. Bei Naben, die für 11-fach Kassetten geeignet sind hat sich, gegenüber den 8/10-fach Naben, nicht nur die Breite des Freilaufs geändert sondern es ist auch der rechte Flansch weiter in die Mitte gerückt. Das hat den Sinn, daß Schaltwerk im ersten Gang von den Speichen fernzuhalten. 9 fach auf 11 fach movie. Wenn das Schaltwerk in die Speichen gerät, ist der Schaden oft ziemlich groß. Sowas kann, neben Schaltwerk und Laufrad, auch den Rahmen himmeln. Es gibt Beispiele, wo das beschriebene Abschleifen der Kassette funktioniert hat. Man sollte sich aber vorher klar darüber sein, was man da eigentlich macht, wenn die Kassette und damit das Schaltwerk näher an die Speichen rückt.
Was es für 10-fach und mehr bereits gibt, gibts jetzt endlich auch für alle denen 11-fach noch zu teuer ist und 10-fach nur als eine unglückliche Zwischenlösung erscheint – eine Wide Range 9-fach Kassette mit 11-40! Angefangen hat alles mit sogenannten "Range Extender" Ritzeln bzw. -sets, wo man im Prinzip hinter die Kassette ein großes 40er (oder sogar 42er) Ritzel packt und dafür ein kleines Ritzel aus der Mitte entfernt. Beziehungsweise zwei, beispielsweise ein 13 und 15er und diese durch ein 14er ersetzt. Wide Range 9-fach Kassette mit 11-40 - endlich! | simon-adventures.com. Kostenpunkt: so ab 60 Euro aufwärts, wie hier im MTB-Forum diskutiert. Mit 11-fach gings los Mit dem Aufkommen der 11-fach Antriebe und SRAM als Innovator wurden dann auch die Serien-Kassetten größer. Sofern ich mich nicht täusche sind diese mittlerweile bei 50 Zähnen angelangt. Wie ich bereits mehrfach geschrieben habe bin ich ein großer Fan von 1×9-Antrieben also den eher exotischen 1x Antrieben mit "nur" Gängen. Leider hat die bergtauglichste 9-fach Kassette regulär leider nur eine Spreizung von 11-36 beziehungsweise 12-36 Zähnen.
Leichtere Gänge machen Sinn wenn man sie gut treten kann und noch etwas Geschwindigkeit erzeugt. Ich denke, bei schwierigem Untergrund sollten mindestens noch 6 km/h drin sein, besser 6, 5 – 7 km/h, denn wenn Fahren langsamer ist als Schieben macht es selten Sinn und kostet oft noch zusätzlich Kraft weil der Koordinationsaufwand unverhältnismäßig ansteigt. Das gesagt, ist es doch alles nur graue Theorie. Jeder ist anders, der eine hat mehr Druck auf dem Pedal, der andere Tritt schneller, Reviere und Routen sind unterschiedlich, ebenso wie Vorlieben. Für den einen oder anderen kann eine 9-fach Kassette mit 11-40 also auch eine längst erwartete Lösung sein. Die Technik Eine andere Sache ist die Technik. Ein (XT-) 9-fach Schaltwerk mit kurzem oder mittellangem Käfig schaltet das 36er Ritzel perfekt und die Kette läuft absolut top. Alles was man tun muss ist die B-Schraube ausreichend weit reinzuschrauben (mind. 50%). 10/11 fach Freilauf mit 9er Kassette kompatibel? - Fahrrad: Radforum.de. Beim 40er Ritzel wird es schon haarig. Es funktioniert zwar, nur schön ist anders.
#1 Salut zusammen, mein altes MTB hat wegen eines 50 Cent Teiles seinen Geist aufgegeben! Im Winter ist mir die Schaltung eingefroren, einmal zu fest gezogen, rumms ist mir ein Mini-Plastiknippel am Schalt-/Bremsgriff abgebrochen. so, jetzt wollte ich sowieso gleich mal alles erneuern, Blätter, Kassette, Kette, schau runter und stelle fest, ist ja noch eine 7-fach! Jetzt mal naiv gefragt: Mir scheint, als wär da noch massenhaft Platz für mindestens ein Ritzel. Wie einfach/schwer kann man sowas umrüsten und was bräuchte ich alles neu? #2 AW: 7-fach auf 8- oder 9-fach umbauen Uii, dann beeile Dich, denn nur der Mai macht alles neu... Viel sachdienlichers kann ich leider nicht beitragen. 9 fach auf 11 face à la crise. gelästerte Grüße Martin #3 Kommt auf den Freilauf an und den neuen Schalthebel. Wenn es ein 7-fach Freilauf ist, kannst du darauf max. eine 9-fach-Kassette minus einem Ritzel = 8 Gänge fahren. Dazu brauchst du dann noch einen 9-fach-Schalthebel, -Kette und -Kettenblätter. Wenn es ein 8/9-fach Freilauf ist, kannst du dann eine komplette 9-fach Kassette montieren, alle anderen Teile wie oben.