11. 08. 2021 – 09:32 TÜV-Verband e. V. Berlin (ots) +++ Hohe Anforderungen an die Dichtigkeit der H2-Tanks und die Crash-Sicherheit der Fahrzeuge +++ Wasserstoff-Antriebe leisten wichtigen Beitrag zum Klimaschutz +++ Bundesregierung fördert Umstieg auf alternative Antriebe im Güterverkehr mit einem neuen Programm +++ Der TÜV-Verband hat ein technisches Merkblatt für die Umrüstung herkömmlicher Pkw und Nutzfahrzeuge auf einen Antrieb mit Wasserstoff (H2) veröffentlicht. Darin sind zahlreiche technische Anforderungen enthalten, die für einen sicheren Betrieb der Fahrzeuge notwendig sind und an denen sich Umrüster im Rahmen eines Einzelgenehmigungsverfahrens orientieren können. "Die Umrüstung bestehender Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf alternative Antriebe kann einen wichtigen Beitrag auf dem Weg zu einer nachhaltigen, klimafreundlichen Mobilität leisten", sagt Frank Schneider, Experte für Fahrzeugtechnik beim TÜV-Verband (VdTÜV). "Vor allem im Güterverkehr ist die zügige Erneuerung der bestehenden Verbrenner-Flotte nicht allein mit Neufahrzeugen zu schaffen. Tüv merkblatt 750 ml. "
Das würde viele Betreiber von Fuhrparks, seien es Speditionen, Handelsunternehmen oder Verkehrsbetriebe, wirtschaftlich überfordern. Die Umrüstung vorhandener Fahrzeuge auf einen Wasserstoffantrieb ist daher eine kostengünstige Alternative, um klima- und gesundheitsschädliche Emissionen zu senken und damit einen Beitrag zum Erreichen der Klimaschutzziele zu leisten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Insbesondere im Güterverkehr auf der Langstrecke gilt Wasserstoff als Alternative zu rein batterieelektrischen Antrieben. "Das Merkblatt des TÜV-Verbands enthält unter anderem technische Anforderungen an die Dichtigkeit der Wasserstoff-Tanks, die Crash-Sicherheit und die Umweltverträglichkeit der Fahrzeuge, die bei der Umrüstung beachtet werden müssen", erläutert Schneider. So müssen die umgebauten H2-Fahrzeuge über ein Überwachungssystem verfügen, um Leckagen an den Tanks schnell entdecken zu können und strenge Vorgaben bei Crashtests erfüllen. Schneider: "Die umgerüsteten H2-Fahrzeuge werden im Rahmen einer Einzelgenehmigung geprüft und dann für den Straßenverkehr in Deutschland und den anderen EU-Staaten zugelassen. "
Das neue VdTÜV-Merkblatt 766 zum Thema Wasserstoff ergänzt das bereits vor mehreren Jahren entwickelte Merkblatt 764 für die Umrüstung auf einen batterieelektrischen Antrieb. Die Bundesregierung fördert den Umstieg auf klimafreundliche Antriebe im Bereich der leichten und schweren Nutzfahrzeuge mit einem eigenen Förderprogramm, das gerade angelaufen ist. Finanziell gefördert werden neben der Anschaffung von Neufahrzeugen mit Elektroantrieb auch umgerüstete Nutzfahrzeuge sowie die für den Betrieb notwendige Tank- und Ladeinfrastruktur. Bei der Anschaffung erhalten Antragsteller bis zu 80 Prozent der so genannten Investitionsmehrausgaben, die beim Kauf eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu einem Verbrenner anfallen. Die Frist für die Einreichung der Anträge startet am 16. Tüv merkblatt 751. August und endet zunächst am 27. September 2021. Antragsteller können ihre Unterlagen online beim Bundesamt für Güterverkehr einreichen. Das VdTÜV-Merkblatt wurde von den TÜV-Unternehmen und der arge tp 21 erstellt und mit den Branchenverbänden ZDK und ZKF abgestimmt.
Der Verband setzt sich für technische und digitale Sicherheit bei Produkten, Anlagen und Dienstleistungen durch unabhängige Prüfungen und qualifizierte Weiterbildung ein. Mit seinen Mitgliedern verfolgt der TÜV-Verband das Ziel, das hohe Niveau der technischen Sicherheit in unserer Gesellschaft zu wahren und Vertrauen für die digitale Welt zu schaffen. Vom Transporter zum Wohnmobil - Aktuelles TÜV-Merkblatt 740 gibt praktische Hinweise | Deutsches Caravaning Institut. Pressekontakt: Maurice Shahd Pressesprecher Verband der TÜV e. Friedrichstraße 136 | 10117 Berlin T 030 760095-320, E | Original-Content von: TÜV-Verband e. V., übermittelt durch news aktuell
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Hinten geht es auch noch 235er aber 245 wird eng beim einfedern. Die 16V waren ab Werk um 2, 5cm breiter und die EVO um 5cm. Einfach mal bei deinem TÜV prüfer nachfragen Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Der Umfang sollte unkritisch sein.
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Es gab bei Daimler Tachos mit unterschiedlicher Wegstreckenzahlen, die steht klein am Rand des Zifferblatt der Abrollumfang von 185/65/15 ist um 1890 mm (Serie ab 1986) 215/45/17 ist um 1910 mm Tachoabgleich nötig 215/40/17 ist um 1840 mm (um 2, 7% Voreilung) 245/40/17 ist um 1910 mm Tachoabgleich nötig 245/35/17 ist um 1835 mm (um 3% Voreilung) Die AMG Räder haben zum Teil andere Radschrauben als die Serienräder bzw viele AMG Räder haben M14x1, 5 Bolzen statt M12x1, 5 der "kleinen" Benze, aber es gab auch AMG Räder für M12 Bolzen 17" gab es nur auf AMG 16V 2. 5 EVO II und zum Radsatz nachrüsten gab es 4 Seiten Auflagen auf normale W201 (Radhaus nacharbeiten, Lenkeinschlagbegrenzer, Steinschlagabweisser, Fahrwerk/Radlastbalance, ändern der AHK wegen Kugelkopfhöhe,,,, ) Kurz gesagt die EVO II Räder passen unter keinen Serien W201 beim Standard W201 bekommt man vorne 205er drunter bei 215 muss man schon bei der ET genau sein und die Radläufe nacharbeiten 225er bekommt vorne nicht ohne Radlauf ziehen drunter.
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