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#1 Hallo Leute, es geht um meinen e91 320d, M47D20TÜ2, mit Handschaltung. Der Wagen hat nun 168. 000km gelaufen, fast ausschließlich auf Langstrecken. Vorab: Ich habe schon viel im Forum gesucht zwecks der ruckelnden Kupplung beim Anfahren. Hier lag die Ursache meist bei einer defekten Kupplung/Zweimassenschwungrad o. ä.. Falls ich einen Thread übersehen habe der in meine Richtung geht, bitte einen kurzen Hinweis. Nun zu meinem Problem: Das Auto ruckelt beim Anfahren (wie eine rupfende Kupplung), aber nur wenn das Auto kalt ist. Bmw e87 ruckelt beim fahren ein. Außerdem tritt dieses Problem vermehrt auf, wenn es draußen ebenfalls kalt und feucht ist. Meine BMW Werkstatt hielt es jedoch für unwahrscheinlich, dass ein defekt an der Kupplung vorliegt, da dieser dann höchstwahrscheinlich eher bei warmem Motor und auch immer spürbar wäre und nicht nur so sporadisch. Daraufhin haben sie die Adaptionswerte des Motors zurückgesetzt und der Fehler war danach tatsächlich 2-3 Monate weg. Dann kam der Fehler wieder, das Auto ruckelte so stark, dass man es kaum anfahren konnte.
Dann knnte ich am Tester ja mal schauen was meiner so anzeigt. Hab ein paar live Daten.. Kann ich hier auch Fotos rein stellen? Mitglied seit: 14. 09. 2012 Mainbernheim (Unterfranken) 2104 Beiträge Hab morgen nen 118I N43B20 zur reparatur da mit Steuerkette, Hier ist die Steuerkette komplett locker und fehler mit Nockenwellen Synchronisation und KAT wirkung ungengend. 0mg Schwefelbeladung was nicht sein kann. Der bekommt jetzt erst mal volles Programm von mir. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bearbeitet von: Hojo29 am 01. 2018 um 19:56:50 Wieviel lambdasonden hat der 118i (n46b20)? Bj. 05
Nur derzeit habe ich das Gefhl, dass das ruckeln so langsam wiederkommt. Bezglich der Risse: also die in der Werkstatt meinten, wenn irgendwo Risse wren, wrden die das auch sofort beim Auslesen des fehlerspeichers sehen. Stimmt das? Oder ist das was gravierendes, denn ich habe ja n Jahr Garantie und die wollen nur nix austauschen? brigens: was fr ne Elektronik ist eigentlich im Kofferraum unterder Abdeckung? Ist da etwas, was die auch Auslesen mssen? Denn ich habe festgestellt, dass ich einige Kratzer hinten ber der Stostange habe, als ob man beim einkaufen eine Kiste rausgezogen htte und dadurch kratzer auf dem Plastik entstanden sind. Dies war vorher jedoch nicht da! Ruckeln beim Anfahren - nicht von der Kupplung! - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Die werkstatt sagt, die knnen es nicht gewesen sein. Mssen die also irgendwas im Kofferraum machen, und die wissen, dass sie was gekratzt haben und wollen es nun vertuschen? Wre nmlich nichtdas erste mal. Als ich den Wagen gekauft habe war der tipptopp in Ordnung. Bei der abholung hatte ich auf einmal n 5 cm langen Kratzer in der fahrertre.
Könnten die Injektoren sein
Ich habe dann erneut die Adaptionswerte zurücksetzen lassen, nun ist der Fehler (erstmal) wieder weg. Nun kann das ja nicht die Lösung sein, sonst müsste ich ja alle 3 Monate diese Werte zurücksetzen lassen. Für mich sieht das so aus, dass sich die Motorsteuerung in dieser "Anlernphase" etwas "falsches" anlernt, vielleicht durch irgendwelche defekten Sensoren o. ä.? Nun meine Frage an euch: Hat jemand eine Idee woran das liegen kann, oder hat selbst schonmal so ein Problem gehabt? Vielen Dank schonmal und viele Grüße, Lennart #2 Vielleicht ein Problem mit dem Clutch Delay Ventil (CDV)? #3 Das habe ich auch gedacht und auch bereits in einigen Threads gelesen. Aber inwiefern kann das Probleme machen (die es nicht einfach durch sein bloßes dasein macht) und vor allem inwiefern lässt es sich durch die Adaptionswerte beeinflussen. Ich dachte das wäre einfach nur eine "Verengung", also ein Autarkes Bauteil? #4 Stand denn mal was im fs drin? Welche adaptionswerte wurden zurückgesetzt? Bmw e87 ruckelt beim fahrenheit 9. Es werden ja nicht alle auf einmal zurückgesetzt.
Wenns im eingekuppelten Zustand ruckelt, eher nicht. BMW hatte schon immer Probleme mit rupfenden Kupplungen, ich kenne das von früher von den BMWs von meinem Vater und jetzt von meinen, die ich bisher gefahren bin. Weiss der Geier, warum BMW das innerhalb von ca. 25 Jahren, die ich miterlebt habe, nicht in den Griff bekommt. Soweit ich weiss, tritt das Kupplungsrupfen, wenn es das ist (! ), bei den neuen Modellen eher im kalten Zustand auf, bei den älteren eher im warmen Zustand. Das kann auch bei ganz jungen Fahrzeugen auftreten, hat nicht soviel mit dem Alter zu tun. Meiner macht das auch ganz selten mal, im kalten Zustand. Aber nur sehr selten und dann nur ganz schwach, daher unternehme ich deswegen nichts. Aber obs bei deinem Kollegen die Kupplung ist, kann man so nur mutmaßen. #3 Ok. Bmw e87 ruckelt beim fahren mit. Auf alle Fälle hat er mir heute nochmal versichert, kommt es nicht vom Motor her. #4 Kupplungsrupfen, Falzrost, mauer Radiosound und spät schließende Wandlerüberbückung sind doch die Markenzeichen von BMW.