#11 ich habe genau das gleiche Problem - leider zeigt sich VW nicht so grosszüg - nur 30% auf die Teile --> somit bleibe ich derzeit auf fast 3800 Euro sitzen. Falls sich Enno bei mir melden würde: eine Vorgangsnummer zu deiner Kulanzanfrage könnte mich hier weiterbringen. Vielen Dank im voraus! Klemo
Übersicht VW Teile Eos Motorteile, Zahnriemen & Co 1. 4 TSI - 90kW/122PS (CAXA) Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Vw t5 hochdruckpumpe ausbauen lassen. 293, 03 € * 390, 32 € * (24, 93% gespart) Preise inkl. Umsatzsteuer zzgl. Versandkosten. Abhängig von der Lieferadresse kann die Umsatzsteuer an der Kasse variieren. Bewerten Bestell-Nr. : 03C127026R P Jetzt Bonuspunkte sichern
Man kann leider nicht erkennen woher genau der Diesel kommt, da der Wagen schon 1h Autobahn braucht bis es als feucht glänzender Film sichtbar wird. 1h Leerlauf in der Werkstatt bringt keine Resultate. Die Metalldichtung zwischen Hochdruckpumpe und Motor und die Schläuche zwischen Kraftstofffilter und Hochdruckpumpe wurden schon getauscht. Vw t5 hochdruckpumpe ausbauen in online. Es leckt nicht mehr so stark aber immer noch - der nächste Tausch wäre die Hochdruckpumpe selbst, was für "auf Verdacht tauschen" schon recht viel Geld ist. Deshalb hier meine Fragen, da auch meine Werkstatt ziemlich am Ende ist: Ist es ein bekanntes Problem, dass die Hochdruckpumpe mit den Jahren undicht wird? Welche Möglichkeiten zur präzisen Lecksuche gibt es noch? Hatte vor die Pumpe mit Bremsenreiniger zu säubern und anschließend mit Talkumpuder (Baumarkt) einzustäuben und dann zu fahren und immer mal nach dunklen Rändern zu sehen. Bei Ebay gibt es auch UV-Mittel aber ich habe etwas Angst um meinen Motor: Leckerkennung UV Farbmittel Für Kraftstoff Öl Benzin Diesel Flüssigkeit Leck Kennt das jemand?
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Das Teil soll 360, - kosten. Ich glaube ich fahre nachher mal zum und hole mir eine zweite Meinung. Hochdruckpumpe VW T5 Transporter Mulivan 2.0 TDI | 329,00 € | Bosch | Auto-Ersatzteile Shop - kfzteile-zentrum.de. #4 Diese hier... 145, 3 KB · Aufrufe: 139 #5 Der sagte mir gerade, dass es zu 90% die Pumpe sei. Er könnte auch einen Drucktest machen aber mir reicht das aus. Morgen wird die Pumpe getauscht und dann ist hoffentlich Ruhe. #6 Nur der Vollständigkeit halber: Die Pumpe ist jetzt getauscht und bisher ist alles trocken. Toi toi toi...
Ich warte nun auf den Kostenvoranschlag. Eigentlich warte ich, das ich aufwache! Soviel auf einmal kaputt bei 110400km? Ich hoffe jemand kann mir helfen. Gruß, Enrico #2 Hakketas Wenn es die Hochdruckpumpe zerschossen hat, dann biste schnell bei dem Preis. Jedoch würde ich erst den Dieselfilter überprüfen, sind da Spähne o. ä. dran, dann sieht es schlecht aus. Könnten aber auch nur evtl. Dieselhochdruckpumpe defekt, Späne im Kraftstoffsystem. Sensoren defekt sein. #3 Danke erst mal für den Tip mit den Spänen! #4 MircoGT genau oben auf der Pumpe ist ein kleines Rohr angeschraubt und darunter ist ein Sieb wenn da Späne sind ist alles breit, dann musst du deine Düsen ausbauen renigen (kann eigentlich jeder Boschdienst) ggf erneuern Tank komplett ausspülen alle Kraftstoffleitungen spülen renigen und ggf erneuern die Späne sind überall da wo der Diesel hat auch ist und sind sehr fein hatte sowas schon des öfteren, ruf doch mal 0800 Volkswagen an und schildere dein Problem evtl geht da was über Kulanz oder Sonderkulanz, wenn alle Service Intervalle eingehalten wurden!
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