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Entlassung aus der türkischen Staatsbürgerschaft? Ich (10. 10. 1996) wurde in Deutschland geboren, mein Vater ebenfalls. Nur meine Mutter hat die türkische Staatsangehörigkeit und aufgrund dieser Tatsache habe ich sie von Geburt an ja auch mitbekommen - quasi die Doppelstaatlichkeit. Ich habe aber nun im Jahre 2014 (übergehend in das Jahr 2015 aufgrund der langen Bearbeitungszeiten des türkischen Konsulats) meinen türkischen Pass abgegeben um einzig und allein die deutsche Staatsbürgerschaft zu besitzen. Dieser "Antrag" wurde akzeptiert und ich wurde mit Genehmigung des Konsulats in Ankara aus der türkischen Staatsbürgerschaft entlassen. Nun bekam ich aber im März diesen Jahres ein Schreiben aus der Türkei, in dem es heißt, dass ich als (wörtlich übersetzt) "Anwesenheitsflüchtiger" gelte. Kosovarische konsulat duesseldorf.de. Das Schreiben kommt von der Militärbasis aus der Heimatstadt meiner Mutter. Ich, völlig verwirrt, zum Konsulat geeilt und mein Anliegen wurde geklärt, mit einem Brief an die o. g. Militärbasis mit der Information, dass ich aus der türkischen Staatsangehörigkeit entlassen wurde und die Wehrpflicht somit für mich "geregelt" ist - also, dass ich nicht zum Militär muss.
Ende April kam dann erneut ein Schreiben vom o. Militärstützpunkt. Es hieß, dass ich immer noch als flüchtig gelte und schnellstmöglich meine Millitärangelegenheit bezüglich des Wehrdienstes in der Türkei klären soll. Daraufhin habe ich mich erneut mit dem Konsulat in Verbindung gesetzt und mir wurde versichert, dass dieses Schreiben für mich ungültig bzw. irrelevant wäre, da ich das ja geklärt hatte mit dem Brief an das Militär. Nun werde ich Ende Juli in die Türkei fliegen. Meine Befürchtung ist, dass es eventuell Probleme geben kann am Flughafen oder ähnliches?! Hat sich die Sache mit der Wehrpflicht nicht automatisch mit der Entlassung aus der türkischen Staatsangehörigkeit geregelt? Darf man mich einfach ins Militär in der Türkei einziehen obwohl ich einzig und allein Deutscher bin? Das Konsulat von Kosovo in Leipzig | Deutschland. (Ich habe zuhause alle Unterlagen und Belege parat, u. a. das Dokument, das beweist, dass ich eben keine türkische Staatsangehörigkeit mehr habe - diese werde ich sicherheitshalber auch mitnehmen). Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen.
- einige Bekannte sagen, durch diese Beschädigungen solle man unter Umständen auf Totalschaden plädieren - wie schätzt ihr die Lage ein? Vielen Dank schonmal, anbei die Bilder. mit freundlichen Grüßen, Manuel #2 Erstmal mein Beileid, aber das wichtigste ist, dass bei Personen keine bleibenden Schäden zurückbleiben. Also das mit dem Rahmen verzogen, würde ich schonmal anhand der Bilder unterschrieben, ob man auf Totalschaden plädieren sollte keine Ahnung, ich denke fast nicht, wöllte mich aber auch nicht zu weit aus dem Fenster lehnen wollen. Totalschaden hat ein Auto, wenn die Reperatur den Wert des Wagens überschrietet, wenn ich das sehe würde ich sagen 8-9000 € Schaden plus 2000 € Wertverlust, macht 10-11000 € ist also vlt. Totalschaden nach Tüv als „unfallfrei“ verkauft. ein Grenzfall. Ich wünsche dir, dass es alles gut wird und die gegnerische Versicherung alles zahlt #3 Hallo Dave, Vielen Dank, hoffe auch, dass sich in den kommenden Wochen alles wieder zum Guten wendet - aber bin ja Optminist... Mit der Schadenssumme dürftest du sicher sehr nah dran liegen - bin mir im Prinzip eh bewusst, dasses schwierig wird, da weder A noch B eine zufriedenstellende Alternative darstellt.
Es kann vorkommen, dass ein Vertragspartner der Versicherung dem Geschädigten ein besseres Angebot zum Abkauf seines Autos mit Totalschaden macht. Darauf muss sich der Geschädigte in der Regel einlassen. Wirtschaftlicher Totalschaden: Versicherung zahlt bis zu 130 Prozent bei Reparatur Kommt ein wirtschaftlicher Totalschaden zur Reparatur, etwa weil sich der Besitzer nicht von seinem liebgewonnenen Fahrzeug trennen kann, stehen ihm bis zu 130 Prozent des Wiederbeschaffungswertes zu. Wie kommt diese Zahl zu Stande? Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass aufgrund des Integritätsinteresses der geschädigten Person bei der Reparatur seines Fahrzeuges eine Toleranzgrenze von 30 Prozent des Wiederbeschaffungswertes zusteht, ohne dass der Restwert abgezogen werden kann (BGH DAR 1992, 22). Ein wirtschaftlicher Totalschaden beim Auto kann also mit einem Budget von 130 Prozent des Wiederbeschaffungswertes repariert werden. Die Versicherung des Gegners muss zahlen. Bei einer Reparatur wird der Restwert eines Fahrzeuges mit wirtschaftlichem Totalschaden nicht berücksichtigt.
lg! georg #712513 - 14. 11 15:22 anwesend Beiträge: 7229 Alu neigt dazu recht spontan zu brechen. Yep! Und könnte bereits Haarrisse haben, die man nur schwer oder unterm Lack gar nicht sieht. Mit solchen Symptomen habe ich bereits zwei Rahmen dem Schrottkerl der Rohstoff-Wiederverwerung zugeführt. Bernd #713414 - 17. 11 11:05 Beiträge: 432 Hallo Anja, wie Du schon merkst, ist das nicht so einfach zu beantworten. Erstmal ist ein Rahmen gar nicht so einfach zu vermessen. Daß er 1cm verzogen ist, sagt im Grunde nichts aus. Im Radladen kann meist nur der seitliche Versatz des Hinterrades zur Rahmenmitte gebildet aus Steuerrohr- und Sitzrohrachse gemessen werden. Da ist ein Verzug von 5mm bei Neurädern nichts Besonderes. Von Bedeutung für die Entscheidung ist auch, wie feinfühlig Du dafür bist, ob sich an dem Rad etwas verändert, ob es knackt oder knarzt. Manche Leute bemerken ein halb durchgerissenes Unterrohr nicht bzw. erst wenn es dann schlagartig ganz durchbricht. Der Rahmen sollte auf jeden Fall sehr genau auf Risse untersucht werden.