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Motorbuch Verlag, 2014, ISBN 978-3-613-31030-8, Seite 101.
Wenn man vom Neupreis ausgeht, sind diese Schlepper schon unverschämt teuer. Aber so ist das bei alten hab ja jetzt kein Bild davon, aber 6000€ sind ok. Eigentlich gibts die ja wie Sand am Meer. Immerhin wurden 360000 Stück gebaut in den 13 Jahren... Adressen für Gebrauchtteile: Weil wir uns von technischen Spielereien blenden lassen, vergessen wir die Augen aufzumachen um zu erkennen, dass sich Technik rechnen muss! Hans Söllner Beiträge: 7882 Registriert: Di Mai 20, 2008 12:26 Wohnort: Oberfranken Mitte von Fendtianer » Mo Feb 15, 2010 20:35 Stimmt, keine Kabine sondern ein Verdeck. Ansonsten ist er noch im Originalzustand und der ist TOP! Warum soll der Fendt schlechter sein. Hat 75 PS und Allrad, sowie ebenfalls einen Frontlader. Kostet aber schlappe 7000, - Euro mehr. Ich denke er wird um einiges mehr an Diesel verbrauchen?! Deutz 4506 technische daten parts. von scania124c » Mo Feb 15, 2010 20:39 scania124c hat geschrieben: Ich finde den Preis vielzu hoch! Die hälfte wäre gut. Anfang der achtziger Jahre kosteten der Schlepper gebraucht und nachgesehen beim Händler umdie 4- 5000 DM und das sind bekanntlich 2 - 2500 € Noch ein paar euronen mehr und du hast den Neupreis erreicht Ich meinte anfang neunziger Jahre!
Der wird wohl die letzen Jahre kaum gearbeitet haben. Auch die, unkluge, Stellung des Zapfwellenhebels lassen darauf schliessen. Immer gut sind alte TüV Berichte oder Werkstattunterlagen. Oft sind die heute ja im PC gespeichert. Dort sind die Stunden immer angegeben. Fazit: Die Stundenzahl ist sehr gering und sollte kritisch hinterfragt werden. Kann aber erklärbar sein. #7 Hallo @ all, ich muß euch leider mitteilen. D 4506-S - Kaufberatung. daß der... den Deutz wohl verkauft hat. Die Anzeige ist nicht mehr online und ich hab nicht mal ne mail bekommen geschweige nen Anruf. Ihn selbst konnte ich ja nur per mail kontaktieren. Vielleicht sollte es ja auch nicht sein ( siehe Wählhebel Zapfwelle). Danke trotzdem für die Hilfen. Werde mich weiterhin umsehen und euch auf dem laufenden halten. #8 Hallo an die Moderation Der komplette Thread kann gelöscht werden. Danke
Hast du Bilder von der Maschine? #3 Ich hab nur dieses Bild aus der Anzeige. Der Schlepper steht 3 Ortschaften weiter. Ich versuche diese Woche noch den Deutz zu besichtigen, Probezufahren und Bilder zu machen deutz 75, 1 KB · Aufrufe: 1. 245 Zuletzt bearbeitet: 03. 02. 2015 #4 Ich denke eine Besichtigung und Probefahrt lohnt sich. So auf dem Bild macht der einen recht ordentlichen Eindruck! Deutz 4506 technische date and time. #5 Hallo Frank, habe mir jetzt überlegt ob ich das anspreche, will ja nicht gleich den Teufel an die Wand malen. Bei deinem Foto ist deutlich zu erkennen, dass sich der Hebel für die Zapfwelle im ausgekuppelten Zustand befindet. Die Folge ist das das Lager für die Zapfwellenkupplung wenn so gefahren wird immer mitläuft. Wenn so bisher der Schlepper immer in Betrieb genommen wurde kann man davon ausgehen, das dieses Lager und somit auch die Kupplungsfinger der Zapfwellenbetätigung verschlissen sind. Um dem auf den Grund zu gehen solltest Du unten die Blechabdeckung entfernen und am besten das mal kontrollieren.
Er leistet 40 PS (29 kW) und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 km/h. [3] Angeboten wurde der D 4506 mit den Getriebevarianten TW 35. 2 und TW 35. 4. Beide Getriebe stammten von Deutz und verfügten in der Grundausführung über 8 Vorwärtsgänge. Im Gegensatz zum TW 35. Deutz 4506 s technische daten. 2 besaß das TW 35. 4 jedoch vier Rückwärtsgänge. Vier weitere Gänge kamen hinzu, wenn der Traktor mit einer Kriechgang -Gruppe bestellt wurde. [2] Bei einer Breite von 1700 mm und einer Länge von 3470 mm beträgt das Leergewicht in der Hinterradversion 1970 kg und mit Allradantrieb 2290 Kilogramm. Seit Beginn der Produktion mit dem geteilten Vorderachsbock erhielt er ab 1974 das geänderte Deutz-Grün der neuen Modelle. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Modell auf Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Mößmer, Albert: Deutz - Das Typenbuch, München 2008, Geramont, Seite 102f ↑ a b Deutz Traktoren. Sonderheft Traktor Classic, GeraMond-Verlag, 2015, ISBN 978-3-86245-816-5, Seite 56. ↑ Jürgen Hummel, Alexander Oertle: Typenkompass Deutz.
Deutz Deutz D 4506 Hersteller: Klöckner-Humboldt-Deutz Produktionszeitraum: 1972–1981 Motoren: 3-Zylinder-Dieselmotor Deutz F3L912 (2826 cm 3, 40 PS) Länge: 3470 mm Breite: 1700 mm Höhe: 1550 mm Radstand: 2000 mm Spurweite: vorne: 1260–1370 mm hinten: 1220–1720 mm Standardbereifung: vorne: 5. 50-16 hinten: 12. 4-32 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Leergewicht: 1970–2290 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: Deutz D 4507 Der Deutz D 4506 ist ein Traktor aus der D-06 -Serie, den Klöckner-Humboldt-Deutz von 1972 bis 1981 in Köln herstellte. Deutz D4506 Technische Daten - Deutschland. [1] Von diesem Traktormodell, das sich rasch zum Allzweckschlepper der Mittelklasse entwickelte, wurden rund 13. 500 Stück gebaut. [2] Mit einer Produktionszeit von zehn Jahren gehörte der D 4506 zu den am längsten gebauten Modellen der Baureihe. Die Kunden konnten den D 4506 mit Hinterradantrieb oder mit Allradantrieb bestellen. Sein luftgekühlter Dreizylinder-Viertakt- Dieselmotor mit Direkteinspritzung vom Typ F3L912 aus der Deutz-Motorenbaureihe 9 galt als robuster und spritziger Schleppermotor.