Gut 13 Jahre fuhren die Züge nur an Stötteritz vorbei. Dann wurde am zember die bereits genannte Ladestelle für den Güterverkehr mit Schuppen eröffnet, der in den Folgejahren mehrfach erweitert wurde. Somit ergaben sich gute Grundlagen für die Ansiedelung von Betrieben. Auch der Bau eines Anschlussgleises nach Probstheida hatte die Gemeinde vorgeschlagen. Doch dort stieß der Vorschlag auf weniger Gehör. Die Realisierung unterblieb. Am 1893 wurde dann auch eine "Haltestelle für den Personenverkehr" errichtet. Weiterer Ausbau der Anlagen… Der wachsende Verkehr machte bald Erweiterungen der Gleisanlagen notwendig. Anschlussgleise zum Städt. Bauhof u. Bahnhof Stötteritz | Katalog der Leipziger Industriekultur. Desinfektionsanstalt (hinter Prager/Kregelstr. ) entstehen. Als Bahnhof wird Stötteritz ab 1905 bezeichnet und ein Jahr später (1906) ist das Empfangsgebäude aus gelben Klinkern vollendet. Durch die Errichtung des Leipziger Hauptbahnhofes werden auch hier Umbauten erforderlich. So errichtet die Sächsische Staatseisenbahn den Güterring von Stötteritz nach Engelsdorf/Güterbahnhof (Sächs.
Der Stillgelegte Abschnitt zum Leipziger Hauptbahnhof soll mit dem Rietzschke-Viadukt bei Sellerhausen als "Höhenweg" in das Konzept "Parkbogen-Ost" eingebunden werden. Eine attraktive Fuß-Radwegverbindung soll damit in den nächsten Jahren entstehen und östliche Stadtteile mit dem Zentrum verbinden. Eine Modernisierung des Streckenabschnittes nach Engelsdorf steht noch bevor. Eisenbahnbrücken wie auch der Haltepunkt Anger-Crottendorf sollen neu erreichtet werden. Ziel ist unter anderem eine Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf dieser nun in Mischverkehr betriebenen Strecke. Eine bessere Verknüpfung mit der Straßenbahn, als direkter Halt unter den Eisenbahnbrücken wäre sehr wünschenswert! Quellen/Literatur/Links: Eigenes Wissen, Stötteritz: ein Leipziger Stadtteillexikon / [hrsg. vom Pro Leipzig e. S bahnhof stötteritz pictures. V., 2014] Gerhild Schwendler Autor: M. Mann Datum: 19. 2018 Abbildungen: (M. Mann, Zeitraum 2005-2016)
Der Mitteldeutsche Verkehrsverbund (MDV) sorgt seit 20 Jahren für eine nachhaltige Mobilität in Teilen von Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. 242 Millionen Fahrgäste pro Jahr nutzen das gut ausgebaute Verkehrsnetz aus S-Bahnen, Zügen, Straßenbahnen und Bussen mit dem 1-Ticket-für-Alles-Prinzip. Das sichert die volle Mobilität auch ohne Auto. Seit 6 Monaten pflanzt der MDV für jedes Jahr erfolgreicher Verbundarbeit einen Baum, verteilt im großen Verbundgebiet. "Bäume symbolisieren unsere Natur. Wir haben anlässlich unseres Jubiläums diese Pflanzaktion gestartet, um ein nachhaltiges Zeichen für die Herausforderungen der Verkehrs- und Klimawende zu setzen. S-Bahnhof Stötteritz, Leipzig: Abfahrt und Ankunft. Gleichzeitig freuen wir uns, mit den Bäumen den vielen schönen Städten und Regionen im MDV-Gebiet ein bleibendes Geschenk mit Frischluftgarantie übergeben zu können", betont MDV-Mobilitätsberaterin Manuela Schäfer. Nachdem in den vergangenen Monaten bereits 19 Bäume im gesamten Verbundgebiet gepflanzt wurden, folgte am 13. April das Finale mit dem 20.
Baubedingte Fahrplanänderungen | Deutsche Bahn AG
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Anlage wurde am 1. Dezember 1891 als Ladestelle für den Güterverkehr eröffnet und diente ab 1. Mai 1893 als Haltestelle auch für den Personenverkehr. Der ursprüngliche Name Stötteritz wurde am 1. April 1897 durch den heutigen Namen Leipzig-Stötteritz ersetzt. Seit 1. Mai 1905 ist die Anlage ein Bahnhof. S bahnhof stötteritz. Beim Ausbau der Leipziger Bahnanlagen wurde ein zweiter Bahnsteig östlich vom bestehenden baulich vorbereitet, der geplante Zugang und die Brückenwiderlager für zwei weitere Gleise sind noch immer zu sehen. Bis zur Überwerfung der Verbindungsbahn mit dem Güterring nach Engelsdorf und Schönefeld sind ebenfalls Brückenauflager vorbereitet worden. Diese Vorleistungen wurden jedoch niemals genutzt. Ab 1967 wurde der Güterbahnhof Leipzig-Stötteritz zum Containerbahnhof umgebaut, begünstigt durch seine Lage am Güterring, die Nähe zum damaligen Messegelände und die gute Straßenanbindung. Es wurden zwei Containerverladebrücken mit Kranbahn und ein Stapelplatz errichtet.
Wer von euch spinnt am besten? "Nobody is perfect" von Ravensburger Wer besser spinnt, gewinnt! " – frei nach diesem Motto versuht ihr, möglichst abstrakt Fragen zu klären. Das Problem dabei ist nur, dass diese so verrückt sind, dass keiner in der Runde eine wirklich passende Antwort finden wird. Es gilt also, sich eine Antwort zu überlegen, die so plausibel klingt, dass sie von den anderen geglaubt wird. Das klingt nach einem großen Spaß? Finden wir auch, deswegen haben wir den Spieleklassiker unter die Lupe genommen und berichten euch hier, was euch erwartet. Kurzbeschreibung "Nobody is perfect" " Wahrheit oder Unsinn? Spinnt unglaubliche Geschichten glaubhaft weiter und erfindet die überzeugendsten Antworten auf verrückte Fragen. Nichts muss stimmen! Wichtig ist nur, dass ihr möglichst viele Mitspieler davon überzeugt, dass eure Antwort die einzig wahre ist. Wer überzeugt, punktet. Und wer zugleich auch noch auf die richtige Antwort tippt, punktet gleich noch einmal. Merkt euch also: Wer besser spinnt, gewinnt! "
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Spielablauf Euer schlauester Kopf der Runde darf anfangen – dieser kann aber keine Punkte sammeln, sondern erst, wenn der Nächste an der Reihe ist, die Fragen zu stellen. Dreht die erste Karte eines Stapels um, stellt die Frage und beantwortet sie auf dem Papier (das tut auch der Fragegeber (dieser kennt ja die richtige Antwort). Die Antworten mischt ihr und der Fragegeber liest alle Antworten vor. Nun seid ihr an der Reihe, euch die plausibelste Antwort auszusuchen, in dem ihr mit eurem Stein der Weisen einen Tipp abgebt. Legt ihn dazu auf A, B, C oder D auf dem Spielfeld legen. Hiervon ausgenommen ist der Fragegeber. Sollte die Antwort richtig sein, dürft ihr die Figur zwei Felder nach vorne ziehen. Wer es schaffte, einen anderen Mitspieler von seiner Antwort zu überzeugen, darf drei Felder für jeden Spieler, der ihm glaubte, vorrücken. Der Spieler, der falsch lag, bleibt stehen. Danach wechselt der Fragegeber ab und die nächste Runde beginnt wie gerade erklärt. Alles hat einmal ein Ende Das Spiel endet, wenn es einer der (Nicht)Wissenden schafft, seine Figur übers Ziel zu bringen.
Daraufhin folgt die Auflösung durch den Spielleiter. Für die richtige Antwort wird die Spielfigur 2 Felder nach vorne bewegt. Für eine falsche Antwort wird die Spielfigur des Kontrahenten, welcher den Spieler hinters Licht geführt hat, um 3 Felder nach vorne gesetzt. Die Fragen auf blauen Karten stehen für Kuriositäten, die auf rosa Karten für Begriffe, die möglichst kreativ formuliert werden müssen, als ob sie aus einem Wörterbuch oder Lexikon stammen würden. Bei Fragen auf den grünen Karten spielt der Spielleiter mit. Die Aussagen, die getätigt werden, sind entweder "wahr" oder "falsch". Die Spieler überlegen hier, ob sie der Aussage vertrauen oder ihr widersprechen. Anschließend wird aufgelöst, ob es sich bei der Aussage um eine Lüge gehandelt hat oder nicht. Ist eine Frage abgehandelt, beginnt eine neue Runde und ein neuer Spielleiter wird bestimmt. Sind einige Spieler abgeschlagen, greift eine Aufholmechanik in das Spiel ein. Gelangt der Letztplatzierte über ein Feld mit einem Zahlenschild, wird dieser entsprechend der Zahl an Feldern vorgerückt.
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