Produktkennzeichnungen EAN 8717418238278 eBay Product ID (ePID) 14050705573 Produkt Hauptmerkmale Spielname Disneys Küss den Frosch Erscheinungsjahr 2009 Plattform Nintendo Wii Genre Adventure Zusätzliche Produkteigenschaften Mittel Nint. OD Sprache Mehrsprachig Verlag Disney Consumer P&R Alle Angebote für dieses Produkt Noch keine Bewertungen oder Rezensionen Noch keine Bewertungen oder Rezensionen Meistverkauft in PC- & Videospiele Aktuelle Folie {CURRENT_SLIDE} von {TOTAL_SLIDES}- Meistverkauft in PC- & Videospiele
17. März 2010 Erscheinungstermin: 2009 Entwickler: Amaze (USA), Griptonite Games (USA) Plattformen: PC, Wii, NDS USK: Ohne Altersbeschränkung Genre: Adventure Spieler: 1-4 Disney Interactive Studios kündigt heute KÜSS DEN FROSCH an, ein neues Videospiel, welches auf der Vorlage der demnächst erscheinenden Zeichentrick-Abenteuerkomödie "KÜSS DEN FROSCH" von Walt Disney basiert. Das Spiel erscheint im Winter 2009 für Wii™, Nintendo DS™ und PC und enthält prägende Momente aus dem Film und verspricht darüber hinaus neue Herausforderungen für die Hauptfigur Prinzessin Tiana. Disneys Küss den Frosch (Nintendo Wii, 2009) online kaufen | eBay. Das Videospiel zu KÜSS DEN FROSCH, das im Rahmen der diesjährigen Electronic Entertainment Expo (E3) in Los Angeles vorgestellt wurde, entführt den Spieler auf eine faszinierende Reise durch New Orleans mit den aus dem Film bekannten Charakteren wie Tiana, Prinz Naveen, Dr. Facilier, Ray, Mama Odie und noch vielen anderen. Der Film, der ganz die Handschrift der Klassiker "Die Schöne und das Biest", "König der Löwen" und "Aladdin" trägt, bringt die Magie des Disney Musicals zurück, dessen Zauber sich auch im Videospiel auf Wii™, DS™ und PC entfaltet.
B. das Stadtviertel French Quarter und die Sümpfe von Bayou - Erlebe viel Spaß mit acht spielbaren Charakteren - Altersempfehlung: 6-11 Jahre - Spiel in Deutsch GTIN: 8717418238278
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Auch bei den Serienloks wurde zahlreiches historisches Material zusammengetragen. Auf etwa zehn Minuten Lnge sind verschiedene Sequenzen aus den 1970er/1080ern im Alltagsbetrieb vor IC und D-Zgen sowie von der Wartung im Bw/Aw zusammengetragen worden. Weitere 13 Mnuten gehren dem Einsatz der 1990er Jahre mit Alltagsszenen aus Bebra und Kln, von den Rheinstrecken sowie der Saale- und Frankenwaldbahn. Auch ein Lokwechsel von SBB Re 4/4 II auf 103 in Basel SBB ist enthalten. Nur gut zwei Minuten ist den Farbexoten gewidmet, wobei die Touristikzuglok 103 220 den Groteil der Zeit mit einer Ausfahrt aus Stuttgart Hbf beansprucht, whrend 103 101 (Lufthansa) und 103 233 (verkehrsrot) nur recht kurz zu sehen sind. Die letzten Einsatzjahre werden mit etwa 5 Minuten Laufzeit und Szenen aus Ostdeutschland und Berlin sowie im Interregiodienst in Hannover gewrdigt. Den Abschluss der DVD bilden dann wieder die Museumsloks mit Szenen von 103 136 aus Nrdlingen, 103 002 in Neuenmarkt-Wirsberg sowie den betriebsfhigen DB Museumsloks 103 184 und 235 im Einsatz mit dem historischen TEE "Rheingold" u. 103 235 verschrottung in english. an der Moselstrecke sowie anderen Sonderzgen.
© Privat Ein Oldtimer im täglichen Einsatz: die Lok 103 245 am ehemaligen Bahnwärterhäuschen Grönhart mit IC nach Nürnberg. - Neben den üblichen jahreszeitlichen Störfaktoren im Schienenverkehr hat die Bahn derzeit mit genug weiteren Problemen zu kämpfen. Der nach wie vor herrschende Mangel an ICEs und IC-Lokomotiven treibt bei der Deutschen Bahn dabei mittlerweile kuriose Blüten, denn wieder einmal erweist sich die "Oldtimer"-Lok der Baureihe 103 als Helfer in der Not. Alte ICE-Loks müssen wieder ran - Treuchtlingen | Nordbayern. Nachdem im Jahr 1997 die Verschrottung dieser klassischen Schnellzuglok begann, war die Führungsetage der Bahn AG nach dem ICE-Unglück bei Eschede froh über jede Maschine, die noch nicht dem Schneidbrenner geopfert war und zur Aufrechterhaltung des Notfahrplans genutzt werden konnte. Auch zur Weltausstellung Expo 2000 griffen die Lokleiter noch gerne auf die Type zurück. 2003 war dann aber endgültig Schluss. Einige Loks entgingen dennoch der Verschrottung und wurden vom DB Museum sporadisch vor Sonderzügen eingesetzt. Eine Sonderstellung hatte dabei die Lok mit der Nummer 103 245, die als einzige in München verblieb und weiterhin regelmäßig Planzüge zog.
Das Triebwerk ist ebenfalls bereits entfernt und Druck wird der Kessel auch nicht mehr halten können. Eine gute Frage ist allerdings was sie in Bismarck machte, schließlich wurde sie bereits 1972 im Bw Wanne-Eickel, welches sich südöstlich von Gelsenkirchen befindet, ausgemustert. Bahnübergang Reckfeldstraße Die beiden oberen Aufnahmen wurden bereits am Bahnübergang Reckfeldstraße gemacht. Hierhin hat es meinen Vater einige Male gezogen und es entstand noch weiteres Material vom Bahngeschehen Mitte der 70er Jahre in Gelsenkirchen-Bismarck. 103 235 verschrottung in new york. Der Bahnübergang lag insofern günstig, als dass er östlich des Bw und des Güterbahnhofs Bismarck lag, gut zu erreichen ist und wenige Meter entfernt fußläufig die Erzbahntrasse verlief. Bilder davon finden sich im Artikel Werksbahn und mehr – Streifzug durchs Ruhrgebiet. Bleiben wir noch ein wenig am Bahnübergang, sehen wir recht schnell dass auch in Bismarck der Traktionswandel vollzogen wird. Zunächst begegnet uns eine kohlegefeuerte 44, genauer 44 1322 bzw. 044 322-6 vor einem Güterzug.
Die Dessauer Mechaniker hatten allerdings ihre liebe Mühe mit dem Bundesbahn-Klassiker und benötigten ein ganzes Jahr für die Frischzellenkur. Richtig glücklich wurde man mit der frisch untersuchten Lok dennoch nicht. In den ersten Einsatzwochen sorgten diverse Defekte für längere Nacharbeiten in der Münchner Werkstatt. 103 235 verschrottung von. Seitdem diese behoben sind, läuft die Lok aber zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk. Planmäßig werden der Abend-Intercity 2206 von München nach Nürnberg sowie am nächsten Morgen der IC 2201 zurück in die Landeshauptstadt gezogen (Halt in Treuchtlingen 16:54 bzw. 6:22 Uhr). Gesteuert wird der Oldie von Lokführern der Einsatzstellen München und Nürnberg, die aufgrund ihrer mehrjährigen Abstinenz im letzten Winter noch eine Nachschulung erhielten. Für viele stellt die Lok eine willkommene Abwechslung zu den Computergesteuerten ICEs dar, verlangt die Maschine dem Lokführer doch seine Erfahrung ab. Hier ist er alles andere als ein "Knöpfchendrücker", wie die Süddeutsche Zeitung kürzlich spöttisch titulierte und sich nach vielen Beschwerden öffentlich dafür entschuldigen musste.