Back to Topic: Ich glaube mit einer angepassten Schlosserlösung, die Aufnahme hinten in die Hecktraverse eingeschoben, kommst Du am besten hin. #64 Back to Topic: Ich glaube mit einer angepassten Schlosserlösung, die Aufnahme hinten in die Hecktraverse eingeschoben, kommst Du am besten hin. Das Teil soll ja klappbar sein damit ich leicht an die Tür rankkomme..... 1 2 3 4 Seite 4 von 4
Vorstellung des Vespa 400 in Classic Cars, Heft 7/2011, S. 104 ff. David Lillywhite, Halwart Schrader: Enzyklopädie der klassischen Automobile. München (Motorbuch Verlag) 2005, ISBN 3-613-02552-3. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Private Internetseite zum Vespa 400 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Zu den Flugzeugherstellern, die nach dem Krieg Autos bauten, gehörten beispielsweise die Dornier-Werke, wo der Dornier Delta entstand, ferner die Messerschmitt AG, Saab und die Bristol Aircraft Company ↑ Lillywhite/Schrader: Klassische Automobile. S. Reserverad auf der Motorhaube - Seite 2 - Land Rover-Forum - Militärfahrzeugforum.de. 493. ↑ Dennis Gage: Microcar Show, MyClassicCarTV, YouTube vom 9. August 2013 ↑ Robert Poensgen in Der Kleinwagen, Heft 10 des Jahrgang 1959 (Testbericht). ↑ Z. B. Günther Zink: Oldtimer-Katalog XXIV (2010). ↑ Classic Cars, Heft 7/2011, S. 107.
Im Porsche 365 und ich glaube auch noch in den ersten 911 waren allen Ernstes in der vorderen Stoßstange Bleigewichte. Aber weshalb hast Du auf Deinem T5 zuwenig Gewicht vorne? In Deinem Profil steht nichts von wegen Umbau auf Heckmotor. Und Dachträger mit Befestigung im vorderen Bereich kommt nicht in Frage? #18 Der Threadersteller fährt ne Doppelkabine mit Wohnkabine, da hängt das Gewicht auf dem Ar$ch und mit Dachträger vorne ist da auch nix... Einzige Möglichkeit wäre Ottfried Fischer auf dem Beifahrersitz, aber dann gibt es Schlagseite! #19 Hallo Rudolf, wie der Handwerker ja schon geschrieben hat fahre ich eine Absetzkabine auf meiner Pritsche und daher ist eben hinten viel und vorne nicht ganz so viel Gewicht. Es ist ja nicht so das die Fuhre so nicht fahrbar wäre aber etwas mehr Gewicht auf der Antriebsachse könnte nicht schaden. #20 wenn ihr mal leer eure Vorderachslast ermitteln würdet, würde euch das kalte Grausen kommen. Ohne Fahrer und Beifahrer liegen da meist schon 1400 kg an.
Vielleicht falsch entlüftet? ZKD? Noch eine undichte Stelle im System? Beste Grüße und guten Rutsch Golf IV - Was ist das für ein Stecker/Schlauch? Hallo Community, ich habe mal eine Frage, vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen. Folgendes Problem: Das Auto (Golf IV, 1. 6, 74 KW, Bj 1999, 1J1) verliert irgendeine Flüssigkeit - ich vermute Kühlwasser, da es auf Küchenpapier rötlich wirkt. Ich habe jetzt mal die Motorhaube geöffnet und nachgesehen, ob irgendwas feucht ist und dabei fiel mir ein Stecker samt angeschlossenen Schlauch auf. Dieser Stecker ist nur etwas feucht und rostig, allerdings ist der Schlauch absolut nass. Unten drunter sieht man auch, dass die Flüssigkeit auf den "Boden" tropft und dann unter das Auto läuft. Bmw e46 kühler kaputt fuel. Es ist also scheinbar die Ursache für die Flecken in der Garage. Jetzt meine eigentliche Frage: Was genau ist das für ein Stecker/Schlauch, den man auf dem Foto sieht? Genau darüber sitzt ja auch die Klimaanlage (mit dem türkisem Aufkleber), vielleicht hängt es ja auch damit zusammen?
Kann ich es durchfhren oder lieber vom Werkstatt machen lassen? Danke Euch vielmals. Beste Gre Mombi Mitglied: seit 2005 Hallo mombi84, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 AGR Khler undicht und weitere Probleme"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Wenn der Ladeluftschlauch undicht ist riecht das nach l bzw. Abgase. Sieht man von auen das der Khler undicht ist. Wenn nichtmuss man den ausbauen oder das Rohr abmachen und nachsehen ob er innen nass ist. Kommt fter vor das die Kaputt sind, Qualmt er auch weis. Nr. Bmw e46 kühler kaputt manual. 1+8 sind der Khler u Thermostat, vorne ziemlich oben am Motor. Sieht das so bei dir aus, dann kann ich dir gerne einen gebrauchten Khler und ein Thermostat bei Ebay raussuchen. Wo kommst du her? Bearbeitet von: Red Devil 13 am 08. 2016 um 10:16:27 Hi Devil, danke fr die Antwort. Bin aus Frankfurt am Main. Ich wei es nicht, ob die so aussieht, da A. T. U die Diagnose gemacht hat. Aber sieht stark danach aus, da Du mein Fahrzeug rausgesucht hast beim Fahrzeug Katalog.
Dies hat den Hintergrund: mein Compact hat ne Klimaanlage, darum ist da der Kühler größer. Aus dem Grund hat meiner auch den zweistufigen Elektrolüfter und nicht den Propeller mit Viscokupplung. Am Tatort hab ich dann einfach den neuen Kühler eingebaut, der Lüfter.. ect. landete im rein, entlüftet und ab nach Hause. Bmw e46 kühler kaputt model. Solange man über Tempo 20 Km/h fährt, alles kein Thema, nur längere Ampelstops sind ohne Lüfter bedingt empfehlenswert, denn dann geht die Nadel auf dreiviertel hoch, sinkt aber sobald man wieder fährt sehr schnell wieder ab. Den alten Kühler werde ich in den nächsten Tagen wieder abdichten und wieder einbauen. Der Dichtring ist bei BMW erhältlich und kostet 4€... der Komplette Kühler ca. 450€ Den Zusammenbau bebilder ich dann noch und stell ihn ein. Viele Grüße Uli.
(NICHT ALLE, keines Wegs aber zu viele! )
Kommt da evtl eine zusätzliche Dichtung rein die ich übersehen habe? MfG urban #9 Nein, da sind nur die O-Ringe in den Schläuchen. #10 Danke für die Antwort, hab den Fehler auch schon gefunden. Der Verschluss Deckel war kaputt, neuer Deckel drauf und fertig wars
Du solltest schon den nehmen, der beim Khler beiliegt. Dein neuer Khler ist wohl etwas anders konstruiert wie der Originale. So war es bei mir auch. Viel Glck und Spa dir. Entlfte ordentlich den Motor!!! Bearbeitet von - Wolf41 am 31. 01. 2009 00:49:09