Unfall mit ausländischem Fahrzeug im Deutschland Bei einem Unfall in Deutschland mit einem ausländischen Fahrzeug gibt es ebenfalls Besonderheiten zu beachten. Die Ansprüche werden nach deutschem Recht behandelt. Auch bei einem Unfall mit einem ausländischen Fahrzeug muss Kontakt mit der ausländischen Versicherung oder mit dem Deutschen Büro Grüne Karte aufgenommen werden. Kommt es in Deutschland zu einem Unfall mit einem ausländischen Fahrzeug kann eine zügige und reibungslose Unfallregulierung nur durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht erfolgen. Dieser sollte zudem genügend Erfahrung mit Verkehrsunfällen mit ausländischen Fahrzeugen aufweisen können. Stammt das Fahrzeug aus Österreich, Belgien, Bulgarien, Zypern, Tschechische Republik, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande (Holland), Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden, Vereinigtes Königreich (England), so ist die Unfallregulierung häufig problemlos möglich.
Vorteil ist, dass man hier – ohne hinderliche Sprachbarriere – die Schäden regulieren kann. Was ist das Deutsche Büro Grüne Karte e. V.? Der Verein Deutsches Büro Grüne Karte e. V. (DBGK) ist ein eingetragener Verein mit Sitz in Berlin. Mitglieder des Vereins sind die in Deutschland tätigen Kfz-Haftpflichtversicherer. Das Grüne Karte-System ist ein auf Europa und die Mittelmeeranrainer-Staaten begrenztes System. Gegenwärtig gehören dem System 46 Länder an, einschließlich vier außereuropäischer Länder. Seine Aufgabe ist die Verbesserung des Verkehrsopferschutzes bei Unfällen in Deutschland, die von Kraftfahrzeugen außerhalb ihres Zulassungslandes verursacht werden. Wie muss ich meine Ansprüche geltend machen? Sie können den Verkehrsunfall mit dem Ausländer beim DBGK anmelden und Ihre Schadenersatzansprüche hier auch direkt geltend machen. Das DBGK überträgt die Schadenabwicklung einem Regulierer. bei diesem Regulierer handelt es zumeist um Versicherungsunternehmen oder Regulierungsbüros aus Deutschland.
Das Büro Grüne Karte e. beauftragt ein deutsches Versicherungsunternehmen mit der Regulierung des Schadens im Auftrag der ausländischen Versicherung. Sämtlicher außergerichtlicher Schriftverkehr kann mit dem benannten Versicherungsunternehmen wie bei einem Unfall mit einem in Deutschland versicherten Fahrzeug geführt werden. Da der Unfall selbst sich auch in Deutschland ereignet hat, ist auch deutsches Recht anzuwenden. Die Regulierung des Unfalls unterscheidet sich in diesem Falle kaum von einem Unfall zwischen zwei deutschen Fahrzeugen. Zu beachten ist allerdings im Falle der gerichtlichen Geltendmachung der Schadenersatzansprüche, dass das Büro Grüne Karte e. zu verklagen ist und nicht das von ihm benannte deutsche Versicherungsunternehmen. Damit das Büro Grüne Karte e. eintrittspflichtig ist, müssen allerdings folgende Voraussetzungen erfüllt sein: Für folgende Länder muss zwingend der Nachweis geführt werden, dass für das beteiligte ausländische Fahrzeug eine Grüne Karte ausgestellt war: Albanien, Bosnien-Herzegowina, Iran, Israel, Marokko, Mazedonien, Moldawien, Russland, Montenegro, Tunesien, Türkei, Ukraine und Weißrussland Für den Nachweis muss bei der Schadensmeldung die Grüne Karte im Original, ein Doppel oder eine Fotokopie vorgelegt werden.
Shop Akademie Service & Support Bei Verkehrsunfällen mit ausländischem Bezug ist immer zu unterscheiden zwischen dem anwendbaren materiellen Recht (Schadensersatzpositionen) und dem geltenden Prozessrecht (Gerichtszuständigkeit im Fall einer Klage). Es sind folgende Konstellationen denkbar: Unfall im Ausland, die Unfallbeteiligten sind Inländer: In Fällen dieser Art gilt ausnahmsweise nicht der Ort des Schadenseintritts, sondern deutsches Schadensrecht (BGH, Urteil v. 7. 1992, VI ZR 1/92, ZfSch 1992, 363). Voraussetzung dafür ist, dass beide Fahrzeuge in Deutschland zugelassen und versichert sind und beide Unfallbeteiligte in Deutschland ihren gewöhnlichen Aufenthalt haben (Art. 4 Abs. 2 Rom II-Verordnung verdrängt die Unfallort-Grundregel nach Art. 4 Abs. 1 Rom II-Verordnung). Bei der Unfallregulierung ist allerdings das ausländische materielle Straßenverkehrsrecht anzuwenden. Eine Einsichtnahme in die Ermittlungsakten kann über Botschaften und Konsulate erfolgen. Unfall im Ausland, der Unfallgegner ist Ausländer: In diesen Fällen gilt das ausländische Schadensrecht sowie das ausländische materielle Straßenverkehrsrecht.
0 OMDS 3. 0 USKV - Kommentar Daten & Rechnungsgrundlagen Jahresberichte Pflegeversicherung - Rechnungsgrundlagen Musterbedingungen & -klauseln Leitfäden & Checklisten Musterbedingungen Personenversicherung Musterbedingungen Sachversicherung Musterklauseln Sachversicherung Schutzmaßnahmen Transportversicherung VVO » Service » Verkehrsunfall - was ist zu tun? Zurück Druckversion Versenden VVO übernimmt Haftung für Fahrzeuge mit ukrainischem Kennzeichen Zur Verwendung von Fahrzeugen aus der Ukraine in Österreich Bitte beachten Sie... Die "Grüne Karte" - Versicherungsschutz im Ausland Die "Grüne Versicherungskarte" wird weiß Verkehrsunfälle in Österreich Verkehrsopferschutz Technisches Büro Weiterführende Informationen FAQs KFZ Faxformular Besichtigung Kfz-Besichtigungsanmeldung KFZ Versichererauskunft KFZ Zulassungsstellenauskunft Kraftfahrzeug-Haftpflicht - Allgemeine Bedingungen (AKHB) Kraftfahrzeug-Kasko - Allgemeine Bedingungen (AKKB) Übersicht Motorbezogene Versicherungssteuer (Versicherungssteuer II) Wichtige Informationen zum Gebrauch von motorisierten Fahrzeugen in Österreich
Zuständigkeit Bei Vorliegen der Voraussetzungen übernimmt das DBGK die Pflichten eines Haftpflichtversicherers für ein ausländisches Kfz in Deutschland. Das ist der Fall auf der Grundlage einer Grünen Karte bzw. auf der Basis des amtlichen Kennzeichens für Kfz aus solchen Ländern, für die die Pflicht zum Mitführen eines Versicherungsnachweises (Grüne Karte) entfallen ist. Das trifft zu für die Kfz aus den Mitgliedstaaten der Europäischen Union einschließlich Andorra, Island, Norwegen, Serbien sowie die Schweiz. Deshalb kann das DBGK wie ein Haftpflichtversicherer in Anspruch genommen werden. In aller Regel wickelt das DBGK den Schadenfall nicht selbst ab, sondern teilt einem Versicherungsunternehmen (Mitglied) oder auch einer privaten Schadenregulierungsorganisation mit, dass es den Schadenfall zu Lasten des ausländischen Bureaus oder des ausländischen Haftpflichtversicherers abwickeln soll. Bei der Zuteilung der Schadenabwicklung sind bestehende "Korrespondenzabkommen" zwischen inländischen und ausländischen Versicherungen zu berücksichtigen.
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