weil ich die Kraft aller Finger im Notfall zur Verfügung haben möchte ( Wie mein Vorposter posaunix schon angemerkt hat! ) #12 Bei einer guten Bremsanlage langen 2 Finger wirklich. bei meinem jetztigen Mopped und auch der r1 vorher( beide haben Stahlflex) reichen 2 Finger völlig um locker Blockiergrenze zu erreichen. Die XJ 6 Bremsanlage ist eher schwächlich dazu im Vergleich. VG Stefan #13 Ich will auch umrüsten, aber kann mir einer sagen, was der Unterschied zw. V-Trec 01, 03, 05, 16, usw. ist? Mir scheit es Alles gleich zu sein. Gruß, Csaba #14 Du kannst bei BS Motorparts einen Hersteller/Modell/Baujahr Filter setzen, dann wird das schon überschaubarer. (Und die Hebel passen dann auch zur Maschine) #15 Bin ich der Einzige hier der mit 4 Fingern kuppelt und bremst?? V-Trec Kupplungs und Bremshebel - Daytona 675 Forum. #17 Ich kuppel mit vier fingern und bremse mit zwei Hab auch die kurzen von V-Trec und find die Top. #18 die Kupplung ist doch nur zum Anfahren/Anhalten und ab und zu beim Runterschalten gut #19 Kuppeln mit 3 und Bremsen mit 2, wenn ich nur für mich brems.
diesen kann man herausnehmen, wird bei fast allen Herstellern durch ein kleinen Sprengring (Sicherungsring) festgehalten. Ich habe sogar den Original Bolzen, und den allerersten Versuchsbolzen noch (bei der 2ten Fertigung war es Perfekt Lade nachher ein Bild rein. Der goldfarbene ist der Originale, der silberne war mein erster versuch, allerdings wollte ich den dann 2mm länger haben damit dieser genau dort rein passt und kein Spiel hat. Danach hatte ich einen sehr guten Druckpunkt. Verstehe garnicht, warum die Hersteller nicht auf sowas achten. Unglaublich! Und für sowas zahlt man noch nen Haufen Geld. 1, 2 MB · Aufrufe: 14 971 KB · Aufrufe: 13 #147 Super Danke, habe den Bolzen beim einbauen gesehehen musste da ja genau einfädeln. Werde das direkt mal reklamieren. Kupplungs-/Bremshebel kurz oder lang LSL oder V-Trec | Seite 2 | GSX-S, GSX-R und GSR Forum. Habe mit Metallverarbeiten nichts zu tun und bei dem Preis sollen sie nacharbeiten. #148 moin, habe das irgendwie genau anders herum in erinnerung, meiner der karl hatte seinerzeit mal etwas dazu geschrieben, da war die vermutung genau anders herum(kann mich aber auch irren).
#161 habe schon mehrere von denen montiert ohne Probleme. Mehrmals pumpen ist eigentlich immer Luft #162 Morgen habe ich den Werkstatt Termin zum entlüften. #163 Mal schauen ob es wirklich luft ist. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen das Luft ins System kommt nur durch den Wechsel der Hebel. Und beim Originalen gibt es das Problem ja nicht mal. Berichte morgen einfach! Gute Nacht #164 Bei mir ist kein Spiel an dem Stift. Und selbst wenn da leichtes Spiel wäre, dürfte sich der Druck durch mehrmaliges Pumpen nicht verändern, der Weg bleibt ja immer gleich. Aber "Vorspannung" darf er auch nicht haben, weil der Geberkolben ja ganz zuück muss. Den Bolzen aus den Originalhebeln hast Du mit übernommen? #165 So, heute in der Werkstatt gewessen zum Entlüften. Der Mechaniker sagte gleich es kann eigentlich keine Luft beim Hebel wechseln ins System kommen. V trec kurz oder lang w. Er fing an zu entlüften und sagte gleich da stimmt was nicht, Die Flüssigkeit müsste schon laufen. In meinem Bremshebel ist eine Buchse, da steckt von der Bremspumpe ein Pin drin, der Fehler war ein stehen gebliebener Grad in der Bohrung.
Das hält auf jeden Fall bombe. Guck mal wie die jetzt bestellten passen und dann weißt du ja direkt ob du ggfs. andere, lange, whatever. Ich persönlich hab die goldene Mitte gewählt und komme damit bestens klar. Die ganz kurzen Hebel waren mir nix.
Beide Varianten bieten noch ein weiteres interessantes Feature: sie lassen sich in der Griffweite verstellen. V trec kurz oder lang youtube. Dies kann das Bremsen und Kuppeln angenehmer machen und die Entfernung der Hebel zum Griff ist damit an dich anpassbar. Garantierte V-Trec Qualität Bremshebel und Kupplungshebel von V-Trec können absolut legal auf öffentlichen Straßen betrieben werden. Sie besitzen eine ABE und eine durch den TÜV ausgestellte KBA Nummer. Dies ist besonders wichtig, denn bei Bremshebel und Kupplungshebel ohne ABE erlischt die Betriebserlaubnis.
#1 Moin Moin ja so wie es oben schon steht: was meint ihr lieber lange oder kurze Hebel? Besser die von LSL holen oder reicht V-Trec auch? #2 Ich hatte an meinem Kringelbike kurze dran, bei Stürzen waren keine Hebel beschädigt/abgebrochen. Aber nachdem ich mit neue Handschuhe (Titan von Held) geholt hatte, hatte ich mit den kurzen Hebel etwas Probleme beim Bremsen. Ich empfehle dir mal bei den kurzen Probe greifen. Hab mir jetzt verstellbare und klappbare geholt. #3 Okay dachte schon dass da etwas in richtung "das ist geschmackssache" oder "ausprobieren" kommt Wie sieht es denn mit dem hersteller aus? Schliesslich kostet LSL 200 und vtrec bloss 100 lohnt sich das? Erfahrungen mit anderen Hebeln - kurz oder lang, Titax, Rizoma, V-Trec, Pazzo,.... - Triumph Sprint GT 1050 - SPRINTer-Forum.net. #4 Mein Favorit sind die Synto Hebel. Die roten passen auch sehr gut zur rot/schwarzen. Ist nicht so wie bei den Brembos mit der nicht so stimmigen Farbe. Ich würde zu den langen Hebel tendieren. Die GSX-S hat nicht wirklich die Bremsen für einen Zweifingerhebel. Da muss man schon mal ein bisschen kräftiger zulangen. Optisch gefallen mir die langen Hebel auch besser.
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