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sind interessant für Firmen, die den dortigen Markt bedienen (z. B. Toyota) oder für Firmen, deren Produkte auf dem Weltmarkt in Dollar gepreist sind (Airbus). Airbus macht sich bei Fertigung in USA, die ab letzten Juli geplant ist, unabhängig von Schwankungen in EUR/USD. Man kann das Währungsrisiko zwar auch hedgen, aber das mästet vor allem den Goldman. Bei Fertigung in Toulouse sind (hohe) Löhne in Euro zu bezahlen. Drücken die Amis den Dollar im CT, dann wird das für Airbus immer unvorteilhafter, je tiefer der Dollar steht. Bei 1, 57 ist Airbus - bei Fertigung in Europa - bereits nicht mehr profitabel. Es hat schon einen guten Grund, dass Daimler seine Anteile ausgedünnt hat. Airbus lässt teils auch in China fertigen, was man zum Dollarraum zählen kann (Yuan an Dollar faktisch gebunden). Für Firmen, die in USA keinen großen Absatzmarkt haben, lohnt sich die Fertigungsverlagerung nach USA nicht. 6942 Hittisau - Diesel - Aktuelle Benzinpreise und billig tanken - Österreich. Das Ausbildungsniveau in USA ist schwach, die Lohnkosten zählen (immer noch) zu den höchsten der Welt.
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