Also ohne Verlängerung am Werkzeug arbeiten und die Kraft gleichmäßig und nicht zu viel drauf geben. Stück für Stück, sonst kommts mit nem ruck und das wars. Ergo brauche den Gussring neu. Gibt es bestimmt einzeln. Nur im Teilekatalog online sieht das ganz anders aus und hat eig. Keilrippenriemen Spannrolle - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. auch keine Nummer? Kann mir hier einer weiterhelfen mit der Ersatzteilnummer. p=20&subgrp=045 @ sieb-bach Läuft dein Karren Kraftfahrzeug noch ohne Spannschraube oder hast du nachgebessert? Spanngedönse ist in 15 min ausgebaut. Vorraussetzung M102 und Hebebühne. der Matze
#1 Guten morgen zusammen, kurz zur Sache: gestern fiel mir beim anlassen meines 230te ein Geräusch auf (dumpf schlecht zu beschreiben). Na gut ich sah mal nach und entdeckte, daß sich der Spannrollendämpfer hinter der Spannrolle gelöst hat (Mutter weg). Nun meine Frage: Kann ich die Schraube festziehen ohne die Spannrolle auszubauen, ist in der Rollr evtl. ein Loch wo ich den Steckschlüssel durchbring. Dankschön schonmal #2 Hast du den Dämpfer oberhalb der KW Riemenscheibe oder unterhalb?? Beim obenliegenden Dämpfer muss man die Spannrolle abbauen um an die Schraube des Dämpfers zu gelangen. W124 spannrolle wechseln formular. #3 Schon erledigt und das Geräusch ist weg. War a elendige Fummelei. Spannrolle weg usw. Und dann rutscht die mutter von der Dämpferschraube ewig durch, mit nem Imbus hinten gegenhalten geht net (ka Platz) aber etz läuft er wieder sauber. #4 Zitat von "prohringer" Gibt dazu ein Spezialwerkzeug von MB mit dem man da hinten eingreifen kann, dadurch spart man sich den Ausbau der Spanneinheit. #5 Jo des glaub ich gerne.
#1 Hallo, ich habe eine Frage zum Wechsel von Riemen und Spannrolle an meinem 300er Diesel. (2 Ventiler) Wie kriege ich die Lufthutze und den Lüfter abgebaut um an die Spannrolle zu kommen? Bei meinem 200er Diesel habe ich ganz bequem die Hutze und den Lüfter abbauen können, um o. g. Teile auszutauschen. Beim 300er ist aber viel weniger Platz. Muß ich evtl. den Kühler abbauen oder gibts einen Trick? Für Eure Tipps bin ich dankbar. Gruß Fritz #2 Hi Fritz, ich bau' immer den Kühler raus, geht im Endeffekt viel schneller und ist angenehmer als sich die Finger zu brechen. Oohne gescheiten Gegenhalter bekommt man auch den Lüfter kaum ab, zumindest geht's mir so... W124 spannrolle wechseln 3. Beim W201 mit OM602 soll sogar dazu laut WIS der Kühler ausgebaut werden. Kann man ja beim 124er genauso machen, spricht ja nichts dagegen... #3 Hi Rodney, was wird am Lüfter gegengehalten? Der Lüfter wird doch wahrscheinlich mit einer zentralen Schraube auf der Welle gehalten? Reicht es nicht den Lüfter selber beim Lösen der Schraube festzuhalten?
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