#1 Schiebedach Einklemmschutz Hallo liebe BMW-Freunde, die Fehlermeldung "Schiebedach Einklemmschutz" blinkt bei mir nach jedem Start des Fahrzeugs auf (die ersten paar Minuten ständig) danach nicht mehr. Ich habe das Schiebedach überhaupt nicht betätigt und trotzdem habe ich ständig die Fehlermedlung auf dem Navi. Das Schiebedach funktioniert einwandfrei - mechanischer Defekt eher unwahrscheinlich? Es "fühlt" sich an wie ein Wackelkontakt - kann das sein? Vielen Dank ps. Panorama-Schiebedach codieren? - Allgemein - www.e60-forum.de. das neu anlernen - habe ich schön öfters gemacht ohne Erfolg! #2 neu initialisieren wollt ich dir jetzt vorschlagen, aber wenn du das schon probiert hast würde ich den fehlerspeicher mal auslesen lassen. #3 Vielen Dank für die schnelle Antwort! Der wird leer sein, weil der Fehler ja nur sporadisch auftritt und dann wie von GeisterHand wieder verschwindet! Was mich am meisten wundert, ich betätige das schiebedach nicht mal und trotzdem ständig diese Fehlermeldung! #4 Der wird leer sein, weil der Fehler ja nur sporadisch auftritt und dann wie von GeisterHand wieder verschwindet!
Gruß Gunthi 27. 2010 134 Fahrzeugtyp: M135i Motorisierung: Modell: Hatch (F20) Baujahr: 02/2015 meiner will auch nicht richtig zu seid heute morgen... werde den tipp gleich nach dem essen mal hoffen dass es bei mir auch klappt... danke vorraus... 10. 06. 2009 842 130i hatte ich letztes jahr, bin zu bmw, er hat lange drauf gedrückt, wie oben beschrieben, und nach 2 minuten war alles wieder super... evradera 19. 07. 2012 47 Bodensee 123d Hatch (E87) Vorname: Rainer Dizzar 03. 08. 2012 46 Oberhausen, Ruhrpott 118i 07/2010 Sascha Hi Leute, also, wenn mich nicht alles täuscht, lässt sich das Schiebedacht doch auf UND zu kippen durch die Betätigung der selben Taste oder?!? Weil: Wenn ich den Kippschalter drücke, kippt er das Schiebedach auf, aber wenn ich nochmal drücke, kippt er es nicht zu. Dafür muss ich dann schon so drücken, als wenn man das Schiebedach richtig schließen möchte... Hab gestern auch mal Motor gestartet, dann den Kippschalter gedrückt gehalten bis das Schiebedach auf und zu geht.
10)beginnt das Dach sich zu Dach und auch die Schiene(Himmel) darunter mssen einmal den kompletten Weg durchfahren, also auf und lange den Knopf drcken, wenn das komplette Programm durch ist, verschwindet die Fehlermeldung und das Dach funktioniert wieder Gru (Zitat von: cbr600) ganz ganz ganz herzlichen Dank! Das hat funktioniert und ich bin total begeistert. :)
"Hoch wie Bus" muss das sein? Klar, muss das sein! Denn wir wollen ja fleißig tieferlegen. Ab sofort könnt ihr mit ap Sportfahrwerke auch Eurem Audi A4 Avant (B9) selbst mit S-Line Fahrwerk und quattro-Antrieb den "Busmodus" austreiben. Aber nicht nur die schönsten Kombis der Welt könnt ihr mit unserem ap Gewindefahrwerke tieferlegen, sondern auch alle Limousinen auf Basis des Typ B8, B81 alias B9. Seitdem wir seit Mai 2019 unter dem Dach der KW automotive sind, gibts unsere Gewindefahrwerke auch für ausgewählte quattro-Modelle! Audi a4 fahrwerk wechseln sport. Wie ihr auf den Bildern seht, nutzen wir bei unserem Gewinde für den A4 lineare Federn. Unsere stahlverzinkten Federbeine werden an der Vorderachse des Audi A4 (B9, Typ B8, B81) einfach in Verbindung mit den Seriendomlagern eingebaut. Kleiner Tipp: da Koppelstangen, Spurstangenköpfe und Domlager Verschleißteile sind, ersetzt sie am besten gleich beim Einbau Eures ap Gewindefahrwerks, falls Euer A4 Avant schon ein paar Tausende von Kilometer abgespult hat. Leider haben wir bei unserer Fotosession nach dem Fahrwerkeinbau nicht dieselbe Perspektive wie bei unserem Werkstattbild gewählt, aber mit dem Segen der Rennleitung und des Teilegutachtens geht es beim Avant mit Quattroantrieb an der Vorderachse 55 mm nach unten.
Abb10 Eine Befestigungsschraube am Achsträger abschrauben. Abb11 Jetzt kann der Querlenker aus dem defekten Silentlager raus gezogen werden. Es kann hier und da noch etwas am Gummi hängen, -kräftig rupfen und drehen. Die defekt Silentlager mit der Drahtbürste reinigen, mit Rostlöser einsprühen schadet nicht. Nun kommt der Auszieher zum Einsatz. Stellt ihn folgendermassen zusammen: Abb12 Etwas Fett an dem Gewinde des Abziehers machen schadet nicht. Audi a4 fahrwerk wechseln 4. Den Abzieher wie in Abb13 (anklicken zum vergrössern) zusammenschrauben und OHNE Schlagschrauber(! ) kräftig anziehen. Die Hülsen der Silentlager sitzen wie festgebacken! Manchmal kann man sehen wie das Alugehäuse des Lagers sich richtig verbiegt, so fest sitzen die Dinger darin fest. Oft hilft ein Hammerschlag vor dem Gehäuse und das Lager kommt mit einem lauten Knall ein Stückchen raus. So geht es dann weiter, bis die Lagerschale ganz raus ist. Das kann in einer ziemlichen Ackerei ausarten und ist recht Schweisstreibend. Für die rechte Seite am Polo 9N muss der Motor etwas angehoben werden.