Bis man am Nachmittag dann zum ersten Mal selbst den Rennasphalt unter den Reifen hat. Fähige Instruktoren, eine tolle Organisation und ein speziell auf Rookies zugeschnittenes Gesamtpaket verhelfen jedem Straßenfahrer zum Ritterschlag! Einführung - 0:35 Interview Wolfgang Finsler - 1:52 Anmeldung - 6:25 Lärmmessung - 7:55 Änderungen am Bike - 8:20 Turns + Mix - 22:38 Speer Racing: Getting Started: FB: Instagram: YT:
Hang off ging auch wieder, obwohl ich danach davon Muskelkater hatte. Nach ein paar Runden konnte ich doch am Instruktor dran bleiben und wurde nicht mehr ausgeschimpft. Ab dem 5. Durchgang liefs..... Fuer den Termin hatte ich den Bridgestone S21 Reifen aufgezogen. Muss sagen, hat mich nicht enttäuscht. Man sieht ihm an das er ordentlich warm war, hätte wahrscheinlich weniger Luft fahren sollen. Egal, der Reifen zeigte keine Schwächen, kein Schmieren oder sonstiges. Allerdings war es auch noch nicht richtig warm, es waren so um die 26 Grad Umgebungstemperatur. Um 18:00 war Schluss und es wurde wieder eingepackt, Motorrad wieder strassentauglich umgebaut und es ging wieder ab nach Hause. Erfahrungsbericht Getting Started von Speer Racing. Resümee: Die Entscheidung das Vati mal wieder auf die Renne geht war genau richtig. Ich grins jetzt noch über alle 4 Backen. 6 Durchgänge a 20 Minuten waren exakt die richtige Dosis für den ersten Tag. Mehr haette vielleicht zu Konzentrationsschwächen geführt. Denke das ich dieses Jahr noch ein Training buchen werde, aber dann was mit mehr Kurven, Hockenheim ist eben eine Grand Prix Strecke.
Chiptuning und Softwareoptimierung für andere Fahrzeugmarken? Kein Problem - 20 Jahre Tuning Erfahrung und eine Datenbank welche über 4400 Fahrzeuge der unterschiedlichsten Hersteller und Marken umfasst, lassen nahezu keine Wünsche offen. Zur Fahrzeugauswahl Chiptuning für über 4400 Fahrzeuge, nahezu alle Automarken und Hersteller und unzählige Modelle und Varianten. Für eine optimale Leistungssteigerung werden, beim Chiptuning, die Parameter optimiert, welche im Motorsteuergerät hinterlegt sind. Bei diesen "Parametern" handelt es sich um gespeicherte Daten, welche elektronisch z. B. Speer racing erfahrung ar. die Spritzufuhr, die Luftzufuhr und auch den Zündmoment steuern. Wir reden bei sogenannten "Daten" von den unzähligen Kennfeldern, die werksseitig aufgespielt sind, hier lassen sich verfügbare Leistungsreserven des Motors nutzen. Was macht Chiptuning möglich? Möglich wird echtes Chiptuning ohne Chip Box durch den Einsatz von modernster Computertechnik, der aktuellsten Software, Knowhow und über 18 Jahre Erfahrung im Bereich Chip- und Motortuning.
Wir bieten Sammelboxen an für all jene Fahrer, die keine ganze Box für sich brauchen. Hier findet dein Motorrad samt Zubehör einen Platz für die Nacht und du lernst nebenbei jede Menge neuer Leute kennen. Kann ich eine Box über euer Buchungssystem reservieren? Ja, du kannst bei der Buchung je nach Strecke entweder eine ganze Box, einen Boxenstreifen oder aber einen Platz in der Sammelbox reservieren. Ich bringe Freunde/meinen Partner mit, wir kommen aber separat an – könnt ihr uns ein Dokument für die Streckeneinfahrt ausstellen? Gib an deine Fans am besten die ausgedruckte Anmeldebestätigung weiter, damit kommen alle ohne Probleme durch die Eingangskontrolle. Kann ich mir einen Instruktor für ein Training dazubuchen, wenn ich mir mit der Linie nicht ganz sicher bin? Natürlich. Wende dich einfach an unsere Mitarbeiter im Büro, wenn du die Veranstaltung buchst. Erfahrungen mit Speer Racing - schwierige Zeiten..... - Seite 3 - racing4fun.de. Sie können dir dann einen Instruktor empfehlen. Bei unseren Toni-Mang-Trainings gehört es zum Konzept, dass du direkt auf die Instruktoren zugehen und nach Belieben an deiner Technik feilen kannst.
Die Suche nach einer einvernehmlichen Lösung hin oder her. Auch Speer kann nur so viel entgegenkommen wie die eigenen finanziellen Möglichkeiten zulassen und "nicht auf den Taler zu schauen". Die "Rescue-Racer" E-Mail aus den letzten Tagen, bei der man an einer Tombola teilnehmen soll um im Grunde dem Veranstalter nochmals Liquidität reinzuschiessen, hat bei mir nicht den Eindruck eines auf Rosen gebetteten Veranstalters erweckt. Ich verstehe den Text aus dieser E-Mail so, dass man sogar fast von einem Erfolg dieser Tombola abhängig zu sein scheint. Erfahrungen mit Speer Rookie Camp 1 - Seite 2 - racing4fun.de. Also scheint man wohl derzeit ganz andere Sorgen zu haben als sich in mehrfachen Meetings mit einem Kunden über Art und Weise der Kommunikation in einem Fall von Guthabenverwendung zu binden. Speer hat es mit Sicherheit nicht am kundenfreundlichsten gehandhabt aber auch deutlich besser als andere Veranstalter. Ja es war nicht schön die AGB-Änderung und genauso war die Kommunikation sehr unglücklich. Ich habe dieselbe Erfahrung gemacht wie #65 und mich nach einem Gespräch mit Speer dann der Realität gefügt und mein Guthaben verbraucht soweit es möglich war.
Am Fahrstil kann man ja auch einiges optimieren. #5 Ach so einfach ist das..... Nee, es geht ums rausbeschleunigen, schliesslich ist die VFR nicht leicht und der der drauf sitzt auch nicht. Alle Kehren im 2 Gang, da laeuft sie aber noch nicht im V-Tec. Ist nur kleines Genörgel. Muss mal schauen ob man das V-Tec offen halten kann, damit es nicht mehr schaltet. #6 Für das Beschleunigen hift eventuell eine andere Übersetzung, etwas kürzer so zwischen 6 und 10% weniger. 1 Zahn weniger am Ritzel, 1 bis 2 Zähne mehr am Kettenrad. Speer racing erfahrung parts. Oder Gewicht optimieren, geht am Fahrzeug und am Mann. #7 Du redest leider wahre Worte. Der Mann könnte ruhig 10kg bis 15 kg weniger haben. Das waere effektives Tuning. Ist aber so unendlich schwer……….. #8 Ja klar, ich weiß schon wovon ich rede. So ein paar Kilo machen einiges leichter. Jetzt brauchen wir nur noch den notwendigen Grund.
ps#23 Beiträge: 1961 Registriert: Dienstag 22. September 2009, 19:49 Motorrad: GSXR 750 K8 Wohnort: Schwarzwald Beitrag von ps#23 » Montag 26. August 2019, 07:14 Es war ja keiner dabei und man kennt nur eine Seite. Aber wenn da geschrieben wird, dass man sich das ganze als gemütliche Touristenfahrt vorgestellt hat und dann musste man halt wider Erwarten doch etwas Gas geben dann kann es vielleicht auch sein, dass der Teilnehmer generell mit der Situation überfordert war.... Ob das ein guter Instruktor merken muss steht auf einem anderen Blatt. kadett 1 Beiträge: 1643 Registriert: Dienstag 24. August 2010, 21:09 Motorrad: ZX10r 11 Lieblingsstrecke: Hockenheim GP Wohnort: Welgesheim Rundenzeiten Videos 2 Anzeige(n) ansehen Beitrag von kadett 1 » Montag 26. August 2019, 07:48 ps#23 hat geschrieben: Es war ja keiner dabei und man kennt nur eine Seite. Ob das ein guter Instruktor merken muss steht auf einem anderen Blatt. Sehe ich auch so. Rennstrecke heißt mm. Etwas weg aus der eigenen komfortzone.
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