(zumindest war das bei mir so) ich hab mir die aber auch anfangs direkt nachgerüstet, weil ich das leichte rot sehr angenehm finde. Original von Just86 Könnte mir einer die Teilenummer zum Bestellen geben?? guck mal bei ebay oder bei
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9 ABV - "Garage Edition" "Es ist sinnlos zu sagen: Wir tun unser Bestes. Es muss dir gelingen, das zu tun, was erforderlich ist. " 19 Bei mir behält er die letzte Einstellung - auch nach längerer Zeit. Ähnliche Themen Interieur »
#526 Und beide Varianten besitzen eine IP Adresse und lassen sich, so das Netz funktioniert, pingen. #527 Ich hatte das auch einmal oder so, aber da es nur einmal war, habe ich das nicht näher erforscht. #528 Glaube nicht das es ein Netzwerkproblem ist, sondern bei der Kommunikation geht was schief und iTrain hängt sich ab Oder die Ecos. Kann nur im Sekundenbruchteil sein, man kann sofort wieder verbinden. #529 Ja ja. Das muss man aber auch gleich merken. Darf der geneigte PC-Dummi erfahren was pingen ist? #530 Microsoftbefehl ping um die Verbindung zu einem entfernten Computer zu testen. #531 Schau doch mal unter Bearbeiten->Schnittstelle, dort unter Reiter "Verbindung" was bei Dir als Timeout eingestellt ist. Bei mir stand dort 7. 000 ms drin, obwohl nur 5. Info - iTrain 2.0 | Modellbahnforum.CH. 000 ms eraubt sind. Habe es auf 3. 000 ms verändert. Außerdem habe ich nun mal an der ECOS den Legacy-Mode unter Setup 3 eingestellt. Aktuell bricht es nicht ab, mal abwarten. Kannst ja auch mal testen. #532 Na das sind doch mal hilfreiche Tipps.
Mich interessiert nun, wenn ich das so umsetze, wie kann ich dies in einem Block in iTrain darstellen (adresstechnisch und grafisch)? Der Block besteht aus drei Abschnitten (Eingangsmelder, Bremsmelder, Stopmelder), die auf der rechten Schiene durch den DR4088LN-CS detektiert werden. Nach meinem Verständnis wird durch den Railcom-Melder, der auf der linken Schiene angeschlossen ist, sofort ein Fahrzeug detektiert, sobald es in den Block einfährt (egal von welcher Seite eingefahren wird). Was soll nun wie funktionieren? Sobald ein Fahrzeug in den Block einfährt, soll die Lokadresse automatisch erkannt werden (Railcom-Melder) und das Fahrzeug soll automatisch im Block abbremsen bis es beim Stopmelder zum Stehen kommt (Zweirichtungsbetrieb). Itrain forum deutsch der. Mir ist nicht klar, wie ich den Railcom-Melder in iTrain logisch integriere. Wer hat nen Tipp für mich? Vielleicht denke ich auch nur zu kompliziert. 1, 2 MB · Aufrufe: 23 #535 Eigentlich ist das keine schwierige Situation. Bei RailCom-fähigen Rückmeldern sollte die Lokadresse im Rückmeldersymbol angezeigt werden, wie im Bild unten.
Hallo, Beim Startset habe ich einen Begleitbrief erstellt, in dem ich schreibe, dass die ersten 8 Pins bereits für 4 Weichenspulen eingerichtet sind. Sie müssen also nichts mehr tun, sondern nur noch die Spulen physikalisch anschließen und den Weichen in iTrain die Adressen 1. 1, 1. 3, 1. 5 und 1. Gelöscht - Forum des MEC Arnsdorf. 7 zuweisen. Es steht auch geschrieben, dass jede Spule mit dem gemeinsamen Draht an die VP angeschlossen ist und die beiden Schalterdrähte an 2 Pins angeschlossen sind. Zitat aus dem Begleitschreiben: Die Verbindung zum OC32/NG-A: Pin 1+2: Magnetspule 1 (im Handbuch als Pin Q0+Q1 bezeichnet) Pin 3+4: Magnetspule 2 (im Handbuch als Pin Q2+Q3 bezeichnet) Pin 5+6: Magnetspule 3 (im Handbuch als Pin Q4+Q5 bezeichnet) Pin 7+8: Magnetspule 4 (im Handbuch als Pin Q6+Q7 bezeichnet) Verbinden Sie das gemeinsame + der Spulen mit dem VP-Anschluss der Steckdosenleiste. Im Handbuch OC32/NG finden Sie weitere Beispiele und können sehen, welchen Anschlussblock Sie für den Anschluss der Magnetspulen benötigen.