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Erkennt da jemand was? Die Ölwanne ist frontseitig etwas ölig, kenne ich aber so von alten Autos, Rückseite ist komplett trocken. Die meiste Flüssigkeit hing an einem mir unbekannten Bauteil - siehe Fotos. Ich freue mich über Tipps zur Fehlerursache und gerne auch kurze Anleitungen dabei... :-) PS: Das Auto wird ausschließlich Kurzstrecke <10km gefahren... beste Grüße Felix #2 Bei meinem 207 war einmal der Kühlmittelsensor gebrochen. Nach jeder etwas längeren Fahrt war einige Zeit nach dem Abstellen eine größere Pfütze unter dem Motor zu sehen, die eindeutig nicht von der Klimaanlage kam. In der Werkstatt wurde festgestellt dass es einen Riss am Sensor gab. Das Kühlmittel lief eben bis zu der Höhe des Sensors aus. Allerdings weiss ich nicht wo der oder andere Sensoren beim kleinen Motor sitzen. Ist auch nur eine Idee. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht in ny. #3 Moin, also Klassiker bei dem Motor ist undichter Kühler aber ich zähle mal auf, wie Kühlwasserverlust/-verbrauch bei dem Motor/Modell möglich ist: 1. der ganz normale Verlust durch Druckablass am Ausgleichsbehälter, wenn der Motor etwas zu warm wird o. ä.
Ich weiß, für einige sind das vielleicht first world problems aber ich bin da echt penibel! #24 Hatte vorhin ein Gespräch mit nem kompetenteren Mann von Peugeot der sich scheinbar wirklich damit auskennt. Hat genau dass gesagt was ich vermutet habe aber ich mir dennoch nicht sicher war. Im Deckel ist eine Membran die entlüftet. Durch die hohen Drücke die bei solchen starken Motoren im Kühlsystem entstehen, wird auch ein sehr großer Unterdruck erzeugt und damit die Schläuche nicht platzen oder sich das ganze Kühlsystem zusammenzieht, wird über den Deckel entlüftet. Ergo verdampft/verdunstet das Wasser auch und wird weniger. #25 Aber mal ehrlich: bei der Menge die da in drei Tagen verloren gegangen ist, muss doch irgendwo irgendwas undicht sein?! Und wenns nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter ist?! Bei dem Tempo musst du ja 1x die Woche Kühlwasser nachfüllen oder halt auf Dauer mit zu heißem Motor und daraus resultierenden defekten Zylinderkopfdichtung rechnen. Zu viel Wasser im ausgleichsbehälter ( Auto)? (Auto und Motorrad, Fahrzeug). Kühlmittel riecht doch auch ziemlich einträglich.
Müffelts nicht in deinem Motorraum? Ich find das - trotz der Erklärung der Verdunstung - immernoch massiv suspekt. Temperatursensoren - ohne es exakt zu wissen - vermute ich mal mindestesns zwei: einen im Thermostatgehäuse (wo zwischen kleinem und großem Kühlkreislauf geschaltet wird, der Kaltlauf richtet sich u. a. auch nach diesem Sensor) und den zweiten im Wasserkühler (u. zur Steuerung des Kühlerventilators). Kann aber sein, daß es heutzutage zur Feinsteuerung noch mehr Sensoren gibt. #26 Temperatursensor soll es nur noch einen geben. Der Rest wird über den BSI geregelt. Dass mit dem Über- und Unterdruck macht durchaus Sinn und klingt keinesfalls herbeigeholt. Deckel vom Ausgleichsbehälter (Kühlwasser) offen gelassen, Schäden? (Auto, Motor, Fahrzeug). Dass mit dem Wochenende war schon ziemlich komisch bis jetzt ist der Kühlmittelstand seit dem letzten auffüllen genau so wie es war. Also kein Verlust mehr. Keine Ahung warum an dem einen Wochenende ohne Fahrt plötzlich was gefehlt hat. Vielleicht waren noch Teile warm die sich mit der Zeit ausgedehnt haben? Hab ja nach ca einer Stunde nach der letzten Fahrt aufgefüllt.
10 13:21 klinke hat geschrieben: hallo, Moin, die ganze Sache ist weitesgehend selbstentlüftend. Am Thermostatgehäuse gehen 2 dünne Schläuche zum Ausgleichsbehälter. Am Thermostatgehäuse der Entlüftungsnippel macht noch Sinn, damit entlüftet man das hintere Ende des Schlauchbogens, an den Rest kommt man eh nicht ran ohne den halben Kram zu zerrupfen. Einfach befüllen, an der kleinen Schraube am Thermostat/Kühlerschlauch entlüften, Behälter bis oben hin voll machen, verschließen und fahren bis der Thermostat das erste mal auf macht, dann haste Deinen Endstand und füllst auf Max auf/ab. Ölflecken in Kühlwasser - Peugeot Forum - autoplenum.de. von klinke » So 04. 10 01:30 hm, ich habe jetzt solange aufgefüllt bis sich der kühlflüssigkeitstand nicht mehr geändert. vor dem wechsel lag die temperatur immer bei knapp 80 grad... jetzt geht er relativ fix auf 90 und schwankt immer... wandert rauf wandert nen stück zurück(90 auf 85 dann wieder rauf 90) normalerweise hatte ich bei autobahnfahrt immer 80 grad.
Der ist aber immer noch billiger, als eine neue Wasserpumpe oder gar ein überhitzter Motor:d_pfeid: @Pfiffy Im übrigen teile ich die Besorgnis vom minimaxler: Kühlwasserverlust ist kein gutes Zeichen! Entweder ist da was im Kühlkreislauf undicht oder die Zylinderkopfdichtung ist hin. Das erstere läßt sich durch ständiges nachfüllen eine gewisse Zeit kompensieren. Wenn aber die Kopfdichtung hin ist, besteht Gefahr, das Kühlwasser in den Ölkreislauf eintritt und: das wiederum gefällt dem Motor überhaupt nicht:d_neinnein: Da würde ich der Ursache doch bald mal auf den Grund gehen (lassen):o_yes::achristmasa: vom Diesel-Georg:u_frosty: Zuletzt geändert von Diesel-Georg am 20. 2008 12:07, insgesamt 1-mal geändert. Grüße vom Diesel-Georg von Pfiffy » 20. 2008 12:09 Merci für die Hinweise. Dann muss ich mal sehen, welche Farbe das Frostschutzmittel im Keller hat. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht 2018. Nachfüllen MÜSSEN tu ich nicht - aber da der CC vorm Winter keinen Service brauchte wollte ich lieber auf Nummer Sicher gehen. Es ist also nichts undicht und bis auf die Spinnerei, dass der Motor hin und wieder beim Kuppeln ausgeht läuft er wie ne 1!
Hallo, ich habe versehentlich beim Nachfüllen des Kühlwassers den Deckel im Motorraum liegen lassen und nicht wieder auf den Ausgleichsbehälter aufgeschraubt. Bin also mit offenem Kühlwasserbehälter morgens zur Arbeit gefahren (25km). Habe hier gemerkt, dass die Kühlwassertemperatur über dem üblichen Wert lag (90-95°C statt üblicherweise ca. 83°C) aber habe mir nichts dabei gedacht. Und auf der Rückfahrt (wieder 25km) ist die Kühlwassertemperatur dann überhaupt nicht mehr angestiegen (blieb unter 60°C). Habe dann sicherheitshalber nachgeschaut und bemerkt, dass der Deckel die ganze Zeit über nicht drauf war und ihn dann fest aufgeschraubt. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht usa. Kühlwasserstand ist zu diesem Zeitpunkt übrigens immernoch im mittleren Bereich, also zwischen Max. und Min. gewesen. So, da dachte ich der Fehler sei behoben. Doch selbst mit wieder geschlossenem Ausgleichsbehälter steigt die Kühlwassertemperatur nicht mehr richtig an, maximal bis 75°C, aber auch nur auf der Autobahn. Kann der Motor oder das Kühlsystem irgendwie beschädigt worden sein?
Der Schlauch lässt sich problemlos ohne Werkzeug lösen. Da ist ein grauer Kunststoffring auf dem ein Pfeil zu sehen ist. Den Ring einfach in Pfeilrichtung drehen, dann kann man den Schlauch vom Behälter abziehen. Der kleine Schlauch oben ist ebenfalls nur eingesteckt und wird mit Kunststofflaschen gehalten. Diese muss man nur zusammendrücken. Neuer Behälter kostet ca. 30 Euro. Es gibt noch ein Billigmodell für ca. 18 Euro. Habe aber den für 30 Euro genommen. Nebenbei: Gestern wurde auch die Lambdasonde nach dem Kat getauscht (Meldung: Abgassystem defekt;-)). Ich wollte das eigentlich auch selbst machen aber das Ding konnte ich so ohne Grube nicht losbekommen. War nix zu machen. Also in die Werkstatt gegeben. 230 Euro. Finde ich teuer. Aber die Sonde hat schon 200 gekostet (was ich auch sehr teuer finde) Hätte ich sie selbst gekauft hätte sie 120 gekostet. Aber gut, die Jungs meiner kleinen freien Werkstatt wollen ja von was leben. Danke für die Infos und die Bilder! Ein Peugeot-Freund hat sich bei Rohlfs für den hilfreichen Beitrag bedankt: 207forever (22.