Folgend ein Auszug der letzten Camper und Wohnmobile: Happier Camper zeigt sein "Adaptiv" Steckmodul! "" – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
Deswegen bieten seit ein paar Jahren immer mehr Hersteller das genaue Gegenteil: Mikro-Wohnwagen, die auf kleinstem Raum durch clevere Ideen genug Platz für den Urlaub schaffen. Quelle: Happier Camper 2 / 11 Happier Camper HC1 Sie richten sich an Urlauber, die sich nach dem ursprünglichen Gefühl eines Urlaubs mit einem Caravan sehnen: grenzenlose Mobilität. Heute an einem einsamen Strand, morgen durch die engen Gassen einer der malerischen Städte in der Toskana. Ein Beispiel für so einen Mini-Wohnwagen ist der Happier Camper HC1, der gerade einmal 3, 86 Meter lang und 1, 86 Meter breit ist. Kategorie: Happier Camper | Deutsches Caravaning Institut. Er ist mit einem Leergewicht von 500 Kilogramm so leicht, dass er im Prinzip von jedem Auto gezogen werden kann. Optisch orientiert sich das Design aus Fiberglas an den runden und geschwungenen Formen der Fünfzigerjahre. Doch der eigentliche Clou ist die Innenausstattung. Quelle: Happier Camper 3 / 11 Happier Camper HC1 Die ist nämlich modular. Sie basiert auf quadratischen Würfeln, die sich verschieben lassen.
Auf dem Dach ist ein angepasstes Solarpanel angebracht. Er besitzt eine große Hecktür mit Laderampe und eine seitliche Eingangstür. Der HC1 kann ohne jegliche Möbeleinbauten als einfacher Transport-Caravan genutzt werden, dann sollen ein Motorrad und sogar ein Kanu in den Wohnwagen passen. Wer damit Campen gehen will, baut sich ein Küchenmodul und Polster ein. Je nachdem wie viele quadratische Polster man in den Wohnwagen steckt, entstehen so bis zu sechs Schlafplätze. Mit den quadratischen Modulen aus Holz können sich Käufer auch ein portables Büro einrichten. Der Happier Camper HC1 wiegt nur 500 Kilogramm und ist für einen Grundpreis von 16. 950 Dollar erhältlich. Happy Camper eBay Kleinanzeigen. Zurzeit gibt es den HC1 nur in den USA zu kaufen. Dort wird er auf Anfrage produziert und innerhalb von 8 bis 12 Wochen ausgeliefert.
Flexibler Anhänger für 2 © Happier Camper Wohnwagen gelten als spießig und sehen fast alle gleich aus. Der kleine HC1 aus Kalifornien unterscheidet sich von vielen Konkurrenten und zeigt sich dabei äußerst flexibel. Der Urlaub im eigenen kleinen Haus auf Rädern verspricht viel Unabhängigkeit. Keine Hotelreservierungen, keine Kakerlaken auf dem Fußboden, warme Küche und kalte Getränke rund um die Uhr. Die Liste ist unendlich lang. Das Problem: Campingvans sind verdammt teuer. Rund 50. 000, - Euro muss man selbst für ein einfach ausgestattetes Exemplar hinblättern. Der Wohnwagen als Anhänger für das eigene Auto kostet einen Bruchteil und verspricht die gleiche Flexibilität. Happier Camper verkauft Retro Wohnwagen mit modularem Konzept | STERN.de. Campervans wie der VW-California sind hip, Wohnwagen sind uncool – so in etwa der Stand der Dinge. Wohnwagen, wie der Happier Camper HC1 aus Kalifornien könnten mit diesem Vorurteil aufräumen. Anders als die meisten seiner Konkurrenten ist er hell und modern eingerichtet. Verpackt ist das Ganze in einer Hülle im Retro-Design.
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Das System ist extrem flexibel und erlaubt, den Van für verschiedene Zwecke zu nutzen. Man kann die würfelförmigen Bausteine auf verschiedene Weise anordnen und die Idee ist für Happy Camper kein Neuland. Die Blöcke sind nämlich eine Weiterentwicklung aus dem HC-1 Anhänger. Doch wie genau ist der Boden aufgebaut? Das Adaptiv-System wird nicht auf den Bodenschienen verschraubt, sondern zunächst kommt ein 3×6-Raster aus den erwähnten Fiberglasplatten ins Fahrzeug. Und darauf wird der eigentliche Aufbau fixiert. Das Möbel wird auf die Bodenplatte wie bei Lego einfach aufgesteckt und wieder entnommen. Aktuell wurde der Boden für einen Sprinter maßgeschneidert, weitere Fahrzeuge sollen aber folgen. Die Platten in der Mitte haben Aussparungen für die Befestigung vom Tisch und außen gibt es Ösen um die Module befestigen zu können. Auch schlanke Ablagemodule für die Radkästen sind lieferbar. Happier camper hc1 in deutschland kaufen in hamburg. im Winter kann alles schnell ausgebaut werden Die Module kann man nach Bedarf ordern. Egal ob einfache Kuben als Stauraum, doppelt so breite Bankblöcke zum Sitzen oder Funktionsmodule mit Kühlschrank, Toilette und Spülbecken, alles ist machbar.
Home Auto & Mobil Wohnmobile mobile faszination Wohnwagen: Platz ist in der kleinsten Camping-Hütte 14. September 2017, 7:07 Uhr Der Trend geht zum Mini-Wohnwagen. Die bieten durch clevere Ideen viel Platz auf engstem Raum. Einer lässt sich sogar in eine Lounge verwandeln. Von Felix Reek 11 Bilder Quelle: dpa 1 / 11 Wer kennt sie nicht, die riesigen Wohnmobile aus den USA. Lang wie Lkw und so breit wie zwei Autos, mit ausfahrbaren Seitenteilen und im Inneren so viel Platz, wie sich das manche von ihrer Wohnung in der Großstadt wünschen würden. Der Gigantismus landete sogar in diesem Jahr auf dem Caravan-Salon. Der deutsche Hersteller Volkner zeigte in Düsseldorf ein Modell, in dem ein ganzer Porsche 911 parken kann. Wo man das riesige Wohnmobil abstellen soll, ließ er offen. Denn genau das ist das Problem: Diese Art des Caravanings mag in der Weite des amerikanischen Kontinents funktionieren; in der Enge einer europäischen Stadt stößt man mit solch einem Koloss aber schnell an seine Grenzen.
27. 10. 2008, 13:57 Wo Zndungsplus abnehmen beim Polo 9n3 # 1 Hallo wer von euch hier kennt sich aus mit dem Polo 9n3 und dem leidigen Thema Can Bus und umbau auf Nachrstradio ohne Can Bus. Man mu sich da ja wie ich erfahren Habe das Zndugsplus herholen da sonst das Radio immer nur manuell an und aus zu schalten geht. Und ich seh es noch net wirklich ein 120 fr ein CAN Bus Interface auszugeben. Was ich so gelesen habe ist das man es bei den neuerne Modellen am Can Bus Stecker eine Kabel gibt was Zndungsplus liefern soll. Wei da jemand mehr zu oder hat das selber scho hintersich und kann mir da weiterhelfen Wre super Homerius 27. 2008, 17:09 # 2 Moin! Am Zigstecker liegt Zndplus an, zumindest noch bis MJ 2007! lg Ren EDIT: Bzw. eigentlich ist es ja ne Buchse... 27. 2008, 19:16 # 3 Hast du das wohl a so gemacht oder hast du noch ein Original Radio drin?? 27. Das leidige Thema Zündplus - polo9N.info - polo6R.info Forum. 2008, 19:19 # 4 Bei mir im 2er Golf habe ich das Zndungsplus fr das Radio direkt vom Zndschloss mit einem Kabeldieb abgegriffen.
Ich Poste ja auch kein Profil von dir uns schreibe dazu das du vielleicht ein Pfuscher bist. Teiletauscher schon witzig aber nicht mit meinem Profil. Besser wäre du hättest L+beschrieben wie es ist. Du weißt es ja auch erst seit dem du es bei dir selber gemacht hast, sonst würdest du es ja nicht so extra bei dir in deinem Profil beschreiben. Wäre schön wenn du dich in Zukunft nicht über andere lustig solchen Leuten gibt es schon genug. Du schreibst, das es nicht so gemeint ist wie ich es lese, dein Post steht trotzdem für alle sichtbar da. Dankeschön..... #15 Danke für eure Antworten. Ich habe im Sicherungsplan die Sicherung fürs Steuergerät für die Anhängererkennung gefunden, diese soll Zündungsplus haben. Ist das Steuergerät nicht die stehende schwarze Box unterm Beifahrersitz? Leider finde ich dort den Draht mit der Spannung nicht. Weiß einer welcher Stecker und welche Aderfarbe? #16 Unter dem Fahrersitz ist vorne am Rahmen der Sitzkiste eine Halterung wo diverse Stecker eingeclipt sind.
dbc Beiträge: 42 Registriert: 9. Apr 2014, 21:22 Alter: 52 Ungelesener Beitrag von dbc » 14. Mai 2014, 21:40 ScryX, ich glaube das was Du beschreibst, ist wirklich CAN-Bus. Das geht im 9N3 bis ans Radio. Aber der erkennt nicht, ob Du LEDs hast oder ein Radio. Ich schätze, das Radio ist weniger empfindlich auf kurze Unterbrechungen im Zündungsplus, denn der CAN-Bus gibt keine konstante Spannung aus, sondern ein digitales Signal, was schnell an und aus geht. Wahrscheinlich geht einfach mehr über den CAN-Bus, wenn der Motor läuft oder er ist belastbarer, somit leuchten die LEDs dann auch. Oder wie meintest Du, dass sie nur mit Zündung gingen? Jedenfalls wäre ich mit CAN recht vorsichtig: Der Bus ist nicht gemacht, um davon Strom abzugreifen. Anscheinend gibt es auch Radios, die übers Zündungsplus versorgt werden. (Oder war das nur, wenn man Zündungs- und Dauerplus vertauscht hat? ) In anderen Autos sind dann eben die Leitungen verschmort. Bei CAN verschmort aber nicht unbedingt einfach die Isolierung, sondern Du kannst große Teile der Bordelektronik lahmlegen.