Dann ist der MINA-Newsletter genau das Richtige für Sie.
Bin im Moment wegen Vulvodynie in einer Schmerztherapie und habe mich daher viel mit dem Thema beschäftigt:) Du kannst schon, aber ich würde das lassen. Wenn es nur um gereizte Haut geht, würde ich es mit Mitosyl versuchen. IN der Scheide würde ich aber gar nichts anwenden, was mir nicht ärztlich verschrieben wurde. Creme für engere scheider. Macht ihr denn was gegen die Trockenheit? Denn die begünstigt ja neue Pilzinfektionen zusätzlich. Du kannst aber di9e hilft da nochts geh einfach in die apotheke und sag du willst ne salbe gegen das brennen (da helfen auch viele alergiesalben dagegen)
Die Kombination dieser Eigenschaften macht sie zur wirkungsvollen Substanz in KadeFungin Befeuchtungsgel. Beruhigt und pflegt trockene, zu Juckreiz und Rötungen neigende Haut im Intimbereich. KadeFungin Befeuchtungsgel spendet Feuchtigkeit und lindert trockenheitsbedingte Intimbeschwerden. KadeFungin FloraProtect baut die Scheidenflora auf und schützt vor Neuinfektion. Scheidentrockenheit Ursachen und Gründe Scheidentrockenheit Behandlung und Therapie Anmeldung zum Mina-Newsletter Mögen Sie sich selbst etwas Gutes tun und mehr wissen über Intimpflege, Gesundheit, Liebe und Lust? Trockene Scheide: Was dir jetzt wirklich weiterhilft | BRIGITTE.de. Dann ist der MINA-Newsletter genau das Richtige für Sie.
Ventiltaschen selber fräsen Bei Verwendung schärferer Nockenwellen ist es in der Regel nötig, die Ventiltaschen in den Kolben tiefer zu setzen. Diese Arbeiten stehen quasi bei jedem 2, 7 bzw. 2, 8 Liter M20 Umbau an. Für die Bearbeitung der Kolben kann man sich einen guten Motorenbauer mit Fräse suchen oder es selbst versuchen. Ich habs mal wieder selbst probiert: Das Schwierigste beim Fräsen der Ventiltaschen ist die korrekte Ausrichtung des Kolbens zum Fräser. Kühler selber fräsen - Selbstgebautes - Aqua Computer Forum. Dazu muß man eigentlich gar nichts machen, wenn man einen alten Motorblock und einen alten Zylinderkopf benutzt. Am Zylinderkopf habe ich ein "Sichtfenster" eingearbeitet (so durchgesägt, dass gerade so beide Ventilführungen stehen bleiben). Der zu bearbeitende Kolben mit Pleuel Lager und Kurbelwelle wird eingebaut, der Zylinderkopf mit Ventiltaschenfräser draufgebaut und dann vorsichtig mit dem Akkuschrauber loslegen. Das Ganze einzeln mit jedem Kolben wiederholen. Es braucht dafür einen passenden Fräser. Den hab ich mir auch selbst gebaut: aus einen alten Einlassventil und einem Stück Schneidplatte.
grüße In laufrichtung montieren #119 ist heute alles zur post. Geht heute noch raus- Gruß #120 Ich und mein Cube freuen uns schon riesig!
germanlook213 Beiträge: 251 Registriert: Mi 16. Nov 2011, 09:18 von germanlook213 » Di 22. Nov 2011, 09:17 Hallo Und wer es ganz genau machen möchte der bastelt sich noch einen Einstellring mit Klemmschraube an die Stange und man kann dann schön die Tiefe einstellen. Dann produziert selbst der Ungeübte keinen Kolben mit Loch! Gruß Volker
Ja der Motor befindet sich in einem Manta B. Warum, hast du mich schon mal auf dem Ring gesehen? 1mm hört sich gut an, dann wärs ja gar nicht soviel. Zahnriemen ist eh immer gut gespannt, und kommt überregelmäßig neu.
Endlich ein handfester Grund, sich so was in die Werkstatt zu stellen Geändert von mk66 (01. 2014 um 21:44 Uhr) Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
(anderst Frabig eloxieren wie bei den rollen möglich)nur nicht ganz so großer radius und nicht ganz soo groß meine sind 10mm im durchmesser (bohrung in der rolle ist 16mm) #85 hier noch ein paar Beispiele wie gesagt noch bis Montag melden dann ist Projekt closed(besser heute noch) bei interesse auch vlt in Carbon (das muss ich aber erst testen) bzw. kann ich auch für leichgewicht Liebhaber versuchen die Rollen sehr leicht zumachen. #86 @pain Du solltest klastellen, dass die gezeigten Schaltrollen nur Beispiele sind. Nicht dass du noch einen übereifrigen Firmenanwalt am Arsch bekommst. #87 hehe thx ja nur design Beispiele! Ventiltaschen selber fräsen für. mehr nicht werden nie 100%gleich sein. #88 Projekt ist ab heute geschlossen. Bilder kommen noch wenn sie eloxiert werden. #89 Teile sind Heute raus zum Eloxieren. Leider hat der Galvaniker sehr viel Arbeit so das es bis 3 wochen dauern kann bis die Teile fertig sind Blöd für mich habe Teile vom Fahrrad das ich kein Rad fahren kann... Dafür klappt es mit dem Harteloxal.