Gründe, warum sich die Rinne für den Einsatz im Bundesverkehrswegebau eignet, vor allem in Kombination mit offenporigen Asphalt (OPA). Beim Brückenbau wird die Entwässerung immer wichtiger. Foto: ACO Lineare Brückenentwässerung im Kappenbereich Groß thematisiert werden aktuell deutsche Brückenbauwerke. Der starke Anstieg des Schwerverkehrs in den vergangenen Jahrzehnten macht sich bemerkbar. Die Folge: Umfängliche Erhaltungs- und Modernisierungsmaßnahmen müssen und werden in den nächsten Jahren getätigt. So verankert im Programm zur Brückenmodernisierung vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Punktabläufe sind bewährte Entwässerungselemente auf der Brücke. Werden diese durch den Baustellenverkehr stark frequentiert, entsteht ein erhöhter Wartungs- und Kontrollaufwand an Bauteil und Brücke. Daher rücken Hohlbordrinnen wie die ACO KerbDrain Bridge vermehrt als Lösung in den Fokus (). Starkregen: Wenn der Bordstein mehr können muss - ingenieur.de. Sie liegen als Teil der Kappe außerhalb der Fahrbahn. Beim Einsatz der Rinne entfällt die Regelung nach ZTV-ING Teil 8, die eine maximale 400 Quadratmeter zu entwässernde Fläche pro Ablauf vorgibt/ beschreibt.
Musterplan barrierefreie Überquerungsstellen im Straßenraum Allgemeines über Überquerungsanlagen Überquerungsstellen für Fußgänger werden angelegt bei plangleichen Knotenpunkten wie Kreuzungen, Einmündungen oder Kreisverkehren und auch im Verlauf einer Straße. Die Entscheidung über die Anordnung von Überquerungsanlagen richtet sich nach den Kriterien der "Richtlinien für die Anlagen von Stadtstraßen" (RASt 06) mit den Festlegungen zum Überquerungsbedarf für die Fußgänger. Die Grundelemente barrierefreier Überquerungsstellen sind in der DIN 18040-03 Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen – Teil 3: Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum DIN 32984 Bodenindikatoren im öffentlichen Raum aufgeführt. Die Überquerungsstellen am Gehweg müssen für blinde und sehbehinderte Menschen eine eindeutige Auffindbarkeit zum Bordstein am Fahrbahnrand garantieren. Dazu sind in Kombination von Auffindestreifen und Richtungsfeld Bodenindikatoren anzulegen. Der Auffindestreifen besteht aus diagonaler Noppenstruktur und verläuft über die gesamte Gehwegbreite bis zum Richtungsfeld in Rippenstruktur am Bordstein.
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