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- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Lowrixx Beiträge: 22 Registriert: 21. Aug 2013 Motorrad:: Yamaha xt 600 Bj. : 88 Yamaha RD 250 Bj. : 76 bremskolben gängig machen moin, Hab da mal ein anliegen und zwar ist bei meiner rd vorne die bremse fest... bzw lose aber sie fährt halt nicht aus (bremskolben). Wie kann ich die lösen? lagen jetzt eine nacht in benzin weil das helfen soll... hilft nix... rost off... hilft nicht... druckluft hilft auch nicht... würde ganz ungern ein loch rein bohren gewinde rein und dann mit einer schraube raus drehen... Die perfekte Bremsenpflege | mountainbike-magazin.de. also tipps zur rettung? mfg triplesmart Beiträge: 1667 Registriert: 18. Mär 2013 Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer Triumph T 300 Speed triple Triumph Daytona Super III Wohnort: Bayreuth Re: bremskolben gängig machen Beitrag von triplesmart » 11. Jul 2014 Hi, Nichmal Druckluft hilft? OK, dann den Bremssattel wieder an das Bremssystem anschließ Bremsflüssigkeit rein, entlüften und den Kolben mit der Bremspumpe rausdrü geht ja jetzt viel weiter raus, da keine Bremsscheibe mehr dazwischen ist.
Im Zweifel tief Luftholen, Kolben wieder rausziehen und nochmal von vorne anfangen. 8 Führungsbolzen / Führungshülsen Hat man den Sattel eh draußen, lohnt auch ein kritischer Blick auf die Führungsbolzen und deren Manschetten, die die eigentliche Zange im Sattel "schwimmen" lassen, so dass sich der Bremsdruck auf beide Seiten der Bremsscheibe gleichmäßig verteilt. Verdreckte, verrostete Bolzen oder zerdrückte Führungshülsen hindern die Zange am geschmeidigen Rückstellen. Bremssattel gängig machen. Bei den Bolzen handelt es sich um zylindrische Bolzen aus etwas besserem Stahl, die am Ende mit einem Gewinde in die Zange eingeschraubt werden. Deren Ausbau nach 15 oder mehr Jahren erfordert Entschlossenheit: Nur selten lassen sie sich freiwillig entfernen. WD-40, Hammerschläge und eine große Rohrzange sorgen für strategische Überlegenheit auf Seiten des Schraubers. Sobald die neuen Bolzen eingeschraubt sind (zur Schonung empfiehlt sich ein Stück alte Jeans in der Zange beim Einschrauben), werden diese mit der beiliegenden Schmierpaste versorgt und verschwinden daraufhin in ihren (ebenfalls neuen) Gummimanschetten.
Die Frage ist nur ob der ATE Sattel eben den Preis wert ist und der qualitativ eben deutlich besser ist. Wobei wenn der für 60€ nicht gerade auseinanderbricht dann wüsste ich nicht wo da solch große Qualitative Unterschiede sein sollen #7 Bei den ATP Teilen kannst du eigentlich nichts falsch machen, die sind qualitativ gut. Fahre seit 1 Jahr mit einem kompletten Bremsensatz von denen rum (Scheiben/Klötze) ohne Probleme. Bremssattel hinten re. habe ich auch noch vor mir und werde den von ATP nehmen. #8 Gibts da keine Repsätzte für? Bei den Sierra Sättlen war das im Alter auch immer ein Problem, Repsatz für 15. - geholt, 15-20 Min. am ausgebauten Sattel und der war wieder wie neu. Wie mach ich meine Bremssattel wieder gänig? (Opel). #9 Moin zusammen, so, nachdem ich nun den Bremssattel hinten rechts ausgetauscht habe ist auf der Handbremse bzw. dem Hebel wieder druck drauf. Allerdings finde ich den nun fast schon zu fest, vorher hatte man zwar bis zur ersten Rastung auch einen Gegendruck aber der ist jetzt stärker als vorher. Kann es daher sein das sich die Handbremse irgendwie automatisch nachgestellt hat und sie jetzt zu fest eingestellt ist?
Autor Thema: Bremssattel hängt! Wie gängig machen??? (Gelesen 10559 mal) ml1981 Topic starter Bewertungen: ( 0) Renault Grünschnabel Offline Geschlecht: Beiträge: 32 Mein erstes Cab Folgendes Problem: Der Bremssattel hinten Fahrerseite drückt die Beläge nicht auf die Bremsscheibe und nun wollt ich gern wissen wie ich den wieder schnell gängig bekomme ohne die Leitung abzuschrauben oder das ding zu wechseln!!! Wer kann mir nun Tipps geben wie ich das am besten mache? Ach ja, zur Info: KEINE HEBEBÜHNE VORHANDEN!!! Dann noch ne Frage! Bremskolben der Festsattelbremse (Brembo) gängig machen – Kleine Boxer Wiki. Wenn ich auf ne Ampel zurolle und Bremse kommt immer so nen knarzen ans licht welches sich im Bremspedal schrecklich anfühlt und aussen schrecklich anhört. Kann das mit dem festhängendem Sattel zusammenhängen? Danke im voraus für eure Tipps/Hilfe!!! Gruß ML Gespeichert Meine Internetseiten Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen - Die neue Männerseite Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen - 1 FC Kaiserslautern Fanclub Dj-Snow ( 44) Renault Freund Beiträge: 839 Troubl3mak3r ja knarzen hängt mitem sattel zusammen wenn du pech hast kannste dir gleich auch noch nen neuen satz scheiben/klötze(radlager wenn vorhanden abs ringe)besorgen.
Meine Bremsen Opel Corsa C quietschen, wie mach ich die Bremssattel wieder gängig? Brauche dringend einen! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Sofern die Bremskolben klemmen, so dass die Beläge nicht mehr genügend rückgestellt werden, musst du die Bremsbacken demontieren. Dann klemmst (legst) du einen dicken Draht zwischen Kolben und Bremsscheibe, so dass er nicht bis zur Scheibe ausgefahren wird und trittst auf die Bremse, so dass der Kolben ausfährt und am Draht anschlägt. Nun schmierst du den herausstehenden Kolben gründlich mit Bremsflüssigkeit ein, dann hebelst du den Kolben mit einem dicken Schraubenzieher wieder ganz zurück. Diesen Vorgang wiederholst du mindestens 5 mal. Ich glaube, der Corsa hat schwimmende Bremssättel, d. h. nur einen Kolben pro Sattel. Bremssattel gängig machen ohne ausbau. Dann musst du evt. die Gleitflächen der Gegenseite mit Kupferpaste gängig machen eigentlich: neue Bremsbacken drauf
10. 2011 Honda Alfa Skoda Hemer Holger #3 von NATO[(>SEAL<)], 27. 2013 12:49 Worin reinigt man das denn am besten? Oder schön wd40 drauf Sprühen? #4 von Red AS Driver, 27. 2013 16:47 An meine (Trommel)Bremse kommt kein Fett und WD 40 schon gar nicht. Jedes Schmiermittel wird mit dem unvermeidlichen Bremsstaub zu einem Schleifmittel. Dan geht irgendwann gar nichts mehr. Auseinanderbauen, mit Messingbürste und evtl. Bremsenreiniger säubern, dann geht das wieder. Um ein Herausfallen eines Bremskolbens zu verhindern, habe ich mir ein Blech zurechtgeschnitten, mit dem ich beide Kolben eines Zylinders blockiere, bis alles wieder zusammengebaut ist. Notfalls würde auch ein Kabelbinder gehen. Red AS Driver 817 171. 301 24. 12. 2009 CRX AS, EZ. 1986 Kassel Fred #5 von NATO[(>SEAL<)], 27. 2013 23:30 Okay hab mich auch für den Reiniger entschieden und hab die Bremse wieder zum laufen gebracht, Hydraulik war in Ordnung, aber bei der Feststellbremse hat der Rücksteller (oder wie auch immer das heißt) sich nicht richtig eingestellt und nun ist wieder volle Wirkung drauf:).