#1 Hallo in die Rumde, Wa gibt es für Additive für Automatikgetriebe? Mich würde interessieren was es da auf dem Markt gibt und wie die Erfahrungen sind? Welches Additive für welche Automatikgetriebe? LG Roland #2 Ölwechsel ist wichtiger als Additive #3 Hallo, Ja klar Mit dem Ölwechsel das das sicher wichtiger ist ich denke nur beim Motoröl wird ja auch gerne irgend ein Zusatz verwendet. Darum die Frage ob bei Automatikgetriebe das auch sinnvoll ist. LG Roland #4 Unser Automatikgetriebeguru sagt keine Additive verwenden #5 Ich würde auch nichts verwenden. #6 Ich werde den Automatik zusatz von Xado probieren. Mein Wandler ist eh nicht mehr der beste. Falls es kaputt geht sind die gebraucht nicht so teuer. #7 @Rehv Bitte berichte ob es was hilft Ich hab bei meinem Aston Martin mit 5Gang ZF Automatikgetriebe ja so ein blödes heulen am lautesten im 2 - 3 Gang. Getriebeöl mit LS Zusatz im ZF Getriebe. (2x Schon Ölwechsel Laufleistung ca 57000km insgesamt). LM sagt sie haben kein Additiv für dieses Auto und empfehlen es nicht. Aber für den BMWs mit dem indentischen 5Gang ZF Automatikgetriebe haben sie eine Empfehlung.
Bei Schaltgetrieben und Achsantrieben (Differenzialen) von Fahrzeugen aller Art mit einer Laufleistung von 100. 000 km verwenden Sie mindestens 10% Mathé Classic Getriebeöl-Additiv. Automatik getriebeöl zusatz zum. Nach 1. 000 km (Reinigungsphase) führen Sie einen Ölwechsel durch und erneut mit mindestens 20% Mathé Classic Getriebeöl-Additiv neu befüllen. Bei Getrieben/Differenzialen mit deutlichen Laufgeräuschen setzen Sie 50% Mathé Classic Getriebeöl-Additiv zur Getriebeölmenge ein. Gebinde 0, 5l, 1l, 2, 5l
Das Reinigungsset beinhaltet: 150 ml MATHY-ATR Automatikgetriebe-Reiniger 1, 0 l MATHY-TA Automatikgetriebeöl-Additiv Das MATHY Automatikgetriebe-Reinigungs-Set dient zur Reinigung und Verschleißreduzierung bei Automatikgetrieben. Schaltprobleme, Anfahrruckeln und verschleißbedingte Laufgeräusche werden mit dem Reinigungsset beseitigt und die Lebensdauer des Automatikgetriebes verlängert. TECPO ATF Automatikgetriebeöl Spülgerät, Zusatz-Adaptern, 9-teilig Autoteile-Werkzeuge.de. Für ein optimales Ergebnis empfehlen wir die Reinigung alle 60. 000 km durchzuführen. Technische Probleme werden reduziert oder beseitigt Verunreinigungen in Ölbohrungen werden beseitigt Verschleißbedingte Laufgeräusche werden reduziert Schaltprobleme und Anfahrruckeln werden beseitigt Die inneren Reibwerte im Automatikgetriebe werden minimiert Verschleißspiel an Zahnflanken wird ausgeglichen (Anhebung der Druckfestigkeit) Die Alterungsstabilität des ATF-Öls wird angehoben Einsatzbereiche Das Reinigungs-Set ist einsetzbar in allen Automatikgetrieben die mit ATF-Ölen befüllt sind. Dosierung Zur Reinigung: MATHY-ATR Automatikgetriebereiniger (150 ml) ist ausreichend für Getriebeölmengen von 3 bis 6 Liter Volumen.
An der Hütte trifft man auf die Reintalroute und folgt dieser zum Gipfel. 100 Höhenmeter, 14km Schwierigkeit: Einfaches Wandergelände, felsiges Gelände am "Gatterl", ausgesetzte Stellen am Gipfelgrat. Zugspitze abstieg höllental schwarzwald. Anforderung: Schwindelfreiheit, Trittsicherheit, Kondition Start: Talstation der Ehrwalder Almbahn (1108 m). Stützpunkt: Knorrhütte Sehenswert: Ehrwalder Alm, Gatterl, Zugspitzplatt Ausrüstung: Bergwanderausrüstung, Trekkingstöcke, bei Übernachtung: Hüttenschlafsack Direttisima: Der Stopselzieher Für erfahrene Alpinisten Der kürzeste Aufstieg zum Gipfel führt vom Eibsee (950 m) oder von Ehrwald/Obermoos (1228 m) über das Österreichische Schneekar und die urige Wiener-Neustädter Hütte (2209 m) hinauf. Der Stopselzieher-Klettersteig zieht von Tiroler Seite parallel zur Tiroler Zugspitzbahn zum Gipfel. Durch das Tiroler Schneekar geht es zu einem einfachen Klettersteig, den "Stopselzieher", zum Südwestgrat hinauf und über ihn zum Gipfel. Ein Klettersteigset ist für Ungeübte sinnvoll, ein Steinschlaghelm Pflicht!
Diesem links folgend bis zu einer erneuten "W""Markierung am Fels, die auf die Waxensteinrinne hinweist. In der Rinne steigt man über leichtes Klettergelände empor (Achtung Steinschlag durch andere Bergsteiger! ) bis unter den Gipfelaufbau, wo man die Rinne nach rechts verlässt und über Schrofen an Steinmännern vorbei bis auf den Gipfel steigt. Der Abstieg erfolgt durch die Waxensteinrinne und dann rechts haltend über den Schafsteig talaufwärts in Richtung der Riffelscharte, von hier aus auf dem Wanderweg zurück zur Höllentalangerhütte. Dauer ↑ ca. Zugspitze via Höllental-Klettersteig & Höllentalklamm | Die Bergführer. 6:30 Std. ↓ ca. 2 Std. Höhendifferenz ↑↓ 1600 Hm Schwere Bergtour, die große Kondition erfordert. Absolute Trittsicherheit und Schwindelfreiheit, Orientierungsvermögen und Kletterkenntnisse unbedingt notwendig, unbedingt Alpinhelm tragen!
Info: 2. 015 Höhenmeter, 8km Schwierigkeit: Klettersteig A/B, evtl. Firnfelder Anforderung: Schwindelfreiheit, Trittsicherheit, Kondition Start: Eibsee (950hm) Stützpunkt: Wiener-Neustädter-Hütte Sehenswert: Eibsee Ausrüstung: Bergwanderausrüstung, evtl. Klettersteigset, Steinschlaghelm, bei Übernachtung: Hüttenschlafsack Der Bekannteste: Das Höllental Für erfahrene Alpinisten Der Anstieg über das Höllental ist der beliebteste und abwechslungsreichste Anstieg auf die Zugspitze. Einer Mini-Hochtour mit Gletscher-Begehung und Klettersteigstellen. Durch das Höllental auf die Zugspitze. Nach der spekatulären Höllentalklamm trifft man auf die Höllentalangerhütte (1387 m), in der die meisten Gipfel-Asprianten übernachten. Am zweiten Tag geht es vom Höllentalanger bis zum ersten Steilaufschwung an der "Leiter". Wer sich am Klettersteig und auf Gletschern wohl fühlt und entsprechende alpine Erfahrung mit bringt, erhält mit dem Höllental-Aufstieg auf die Zugspitze eine abwechslungsreiche Tour. Oberhalb davon quert man das "Brett" mit Stahlstiften in einer Felswand.