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Vorübergehend werden auch Filialen in Italien und Spanien eröffnet, um die dort erbauten Wasserkraftanlagen zu betreuen. Der aufblühende Industriebau bildet zusammen mit dem Eisenbetonbau und dem andauernden Wasser- und Holzbau ein starkes Fundament der Firma Locher. weiter lesen... Bauten von 1904 bis 1943 Brücken Reussbrücke in Bremgarten Rheinbrücke in Eglisau Aarebrücke der SBB in Bern Walchebrücke in Zürich Hochbauten Amtshaus III Zürich Fabrikgebäude der Schuhfabrik Bally, Dottikon AG Sihlpost Zürich Kraftwerke Kraftwerk Eglisau Staumauern Rempen im Wäggital Projektierung und Bauleitungen Westpiste Flughafen Kloten DIE ZWEITE GENERATION Nach einer Übergangszeit unter der Leitung von Hans Locher, dem ältesten Sohn von Locher-Oeri, wird die Führung ab 1863 von A. Custer, einem Neffen Näffs, übernommen. Locher Bauunternehmer AG in Zürich | Moneyhouse. 1867 tritt Locher-Oeris jüngster Sohn Friedrich Locher (1842–1906) nach einem Architektur-Studium in die Firma ein. Es folgt die Abtrennung der Filialen. 1872 holt Friedrich Locher seinen Bruder Eduard Locher-Freuler (1840–1910) aus der Textilindustrie in die Firma.
Bauingenieure und Bauunternehmer (PDF-Datei) in A8 Info Nr. 3 Frühling 1994, Zeitungsbeilage «Obwaldner Wochenblatt» / Baudepartement Obwalden. ↑ Markus Kaiser: Naeff, Adolf. In: Historisches Lexikon der Schweiz. ↑ a b c Peter Müller-Grieshaber: Locher, Fritz. In: Historisches Lexikon der Schweiz. ↑ Eintrag der 1998 gegründeten Locher AG im Handelsregister des Kantons Zürich ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Implenia übernimmt die Bautätigkeit der Locher-Gruppe - Implenia AG. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Bahnverkehr und Strassenverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Bahnbereich wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auch der Kehrtunnel der Gotthardbahn zwischen Gurtnellen und Wassen, die Schmalspurbahn zwischen Stansstad und Engelberg, die Sihltalbahn zwischen der Stadt Zürich und dem Sihlwald, die Pilatusbahn als steilste Zahnradbahn der Welt sowie der Simplontunnel erstellt. Der Tunnelbau bildete später ganz allgemein ein Schwerpunkt im Verkehrsbereich. In der zweiten Hälfte des 20. Locher bauunternehmer ag平. Jahrhunderts wurden die Bahntunnels Heitersberg, Käferberg und Hagenholz sowie im Strassenverkehr der Seelisbergtunnel, Milchbucktunnel und der Gubristtunnel gebaut. Brückenbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einen weiteren Schwerpunkt im Verkehrsbereich bildete der Brückenbau. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden die SBB-Reussbrücke und die SBB-Limmatbrücke bei Turgi, die Limmatbrücken in Wettingen, die Linthbrücke in Ziegelbrücke und die Rheinbrücke bei Reichenau erstellt.
Er absolviert nachträglich ein Ingenieurstudium. Der Firma wird in den 70er-Jahren ein Ingenieur- und Architekturbüro angegliedert. Strassen-, Tunnel-, Eisenbahn- und Wasserbauten sind Schwerpunkte der Aktivitäten.
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Die Straße Äußere Cramer-Klett-Straße im Stadtplan Nürnberg Die Straße "Äußere Cramer-Klett-Straße" in Nürnberg ist der Firmensitz von 7 Unternehmen aus unserer Datenbank. Im Stadtplan sehen Sie die Standorte der Firmen, die an der Straße "Äußere Cramer-Klett-Straße" in Nürnberg ansässig sind. Außerdem finden Sie hier eine Liste aller Firmen inkl. Rufnummer, mit Sitz "Äußere Cramer-Klett-Straße" Nürnberg. Dieses sind unter anderem Wunderer Martin, Wunderer Martin und Wunderer Martin Somit sind in der Straße "Äußere Cramer-Klett-Straße" die Branchen Nürnberg, Nürnberg und Nürnberg ansässig. Weitere Straßen aus Nürnberg, sowie die dort ansässigen Unternehmen finden Sie in unserem Stadtplan für Nürnberg. Rathenauplatz / Äußere Cramer-Klett-Straße | Onlinebeteiligung Nürnberg. Die hier genannten Firmen haben ihren Firmensitz in der Straße "Äußere Cramer-Klett-Straße". Firmen in der Nähe von "Äußere Cramer-Klett-Straße" in Nürnberg werden in der Straßenkarte nicht angezeigt. Straßenregister Nürnberg:
Theodor Freiherr von Cramer-Klett ( 1817 – 1884) war ein deutscher Industrieller, schuf neben Anderen die Grundlagen für die spätere Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg ( MAN) und gilt als ein Wegbereiter der Eisenbahn in Bayern. Er wurde als Theodor Cramer am 27. September 1817 in Nürnberg geboren, den Namen Cramer-Klett legte er sich erst nach seiner Heirat 1847 mit der Unternehmerstocher Emilie Klett zu. 1854 erhielt er den persönlichen Adelsstand und hieß nun Theodor von Cramer-Klett, 1875 wurde ihm der erbliche Freiherrenstand vom bayerischen König Ludwig II. Cramer klett straße nürnberg en. verliehen und er durfte sich seitdem Theodor Freiherr von Cramer-Klett nennen. In seiner Jugendzeit lebte er unter anderem in Wien, Prag, München und Genf und von der Schweiz aus unternahm er Reisen nach Frankreich und Italien. Noch im Jahr der Heirat mit Emilie Klett starb deren Vater Johann Friedrich Klett und Theodor Cramer-Klett übernahm die Leitung der Fabrik. Die Maschinenbau-AG Nürnberg war in den Bereichen Eisenbahnwagenbau, Dampfmaschinenbau mit Eisengießerei, Eisenhochbau und Brückenbau tätig.