Weniger agil präsentieren sich die angebotenen Dieselmodelle. So benötigt das mit 54 PS schwächste Diesel-Modell ganze 20, 0 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h. In der 1, 6 Liter-Turbodiesel-Variante mit 80 PS Leistung bewältigt der Audi 80 B3 diese Aufgabe zwar in 14, 0 Sekunden, Agilität und Antrittsfreude sucht man hier aber leider vergebens. Dafür punkten die Diesel-Motoren mit einem niedrigen Verbrauch, der sich gerade auf Langstrecken positiv an der Tanksäule bemerkbar macht. Die Geräuschkulisse fällt dank typischem Diesel-Tackern hingegen weniger attraktiv aus. Abmessungen Mit einer Länge von gut 4, 40 Metern und einer Breite von 1, 70 Metern weist der Audi 80 B3 die gleichen Karosserieabmessungen auf, wie sein Vorgänger. Das Platzangebot auf den vorderen Plätzen wurde komfortabel gestaltet und auch im Fond lassen sich problemlos längere Strecken absolvieren. Die Kopf- und Beinfreiheit wurden dabei gerade auf den hinteren Sitzen wesentlich großzügiger bemessen, als beispielsweise bei den Klassenkonkurrenten BMW E30 oder Mercedes-Benz 190.
Neu an diesem Modell war vor allem das integrierte Sicherheitssystem Procon-ten. Bei einem Aufprall straffte es die Sicherheitsgurte und zog die Lenksäule zurück, um zu verhindern, dass der Fahrer dort mit dem Kopf aufschlägt. Um die Genialität dieses Systems zu demonstrieren, jagte Audi den Wagen samt heißer Blondine gegen eine Felswand – nur zu Werbezwecken, versteht sich. Das Auto war Schrott, die Blondine heil und Audi-Fans begeistert. Ein weiteres Novum des Audi 80 B3 war der verbesserte Luftwiderstandsbeiwert von cw 0, 29, mit dem das Auto sogar seinen großen Bruder, den Audi 100 C3, unterbot. Trotz seiner Leistungssteigerung, kam der neue Wagen nicht überall gut an. Bemängelt wurden in erster Linie seine unpräzise Lenkung, das beengende Raumgefühl und der viel zu kleine Kofferraum. Wie gut, dass mit seinem Nachfolger alles besser werden sollte – dem Audi 80 B4. Mehr Länge, mehr Kofferraum Das letzte Modell der Audi 80-Serie wurde schließlich 1991 auf der IAA in Frankfurt enthüllt und lief in den darauffolgenden vier Jahren 322 274 Mal vom Band.
Interieur Im Innenraum des Audi 80 B3 herrscht ein nüchternes Ambiente, das von vielen Plastikflächen geprägt wird. Praxis- und Alltagstauglichkeit stehen hier im Fokus und so lassen sich alle Schalter und Knöpfe in der Mittelkonsole sehr gut erreichen. Auch die analoge Tachoeinheit wirkt aus heutiger Sicht optisch wenig attraktiv, doch ist sie dafür aber sehr gut ablesbar. Die vorderen Sitze punkten mit guten Komforteigenschaften, während im Fond vor allem die für diese Fahrzeugklasse überdurchschnittliche Kopf- und Beinfreiheit positiv auffallen. Leider fällt die Neigung der Rückenlehne auf der hinteren Sitzbank aber ziemlich steil aus, was sich gerade auf längeren Fahrten negativ bemerkbar macht. Sicherheit Da der Audi 80 B3 mit keinerlei Assistenzsystemen ausgestattet ist, kann die Sicherheitsausstattung aus heutiger Sicht nur noch als unzureichend bezeichnet werden. Im Vergleich zum Vorgängermodell verfügt der B3 allerdings über das Procon-ten System, bei dem sich die Lenksäule im Falle eines Aufpralls vom Fahrer wegbewegt und diesen so vor Verletzungen schützt.
Vorgänger und Nachfolger: Audi 80 B2 und Audi A4 Weitere Informationen zum Audi 80 B3 Bauzeit: 1986-1991 Stückzahl: 1. 297. 816 Motoren: Benzin: 1. 4 - 2. 0 Liter (48-101kW); Diesel: 1. 6 - 1. 9 Liter(37-59kW) Gewicht: 1025-1270 Kg Fotos: By Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands - 1989 Audi 80, CC BY 2. 0 / By KobraD at German Wikipedia - Transferred from pedia to Commons / "Audi A4 front 20080326" von Rudolf Stricker - Eigenes Werk. Lizenziert unter CC BY-SA 3. 0 über Wikimedia Commons
Gute Gründe Die vollverzinkter Karosserie reduziert die Rostbildung. Die hintere Sitzreihe ist bis 1, 80 Meter Körpergröße bequem nutzbar. Das Fahrzeug ist auch als Quattro mit Allradantrieb verfügbar. Mit einem H-Kennzeichen kann der Audi obendrein preiswert versichert werden. Daten Motorisierung Audi präsentierte die dritte Version des Audi 80 im Sommer 1986. Im Vergleich zum Vorgänger wurde das Modell als Benziner nur noch mit Vierzylinder-Motoren angeboten. Die Fünfzylinder-Benziner entfielen fortan, eine Dieselvariante des Audi 80 B3 wurde aber weiterhin hergestellt. Mit einer Leistung von 69 PS stellt ein 1. 6 Liter-Aggregat die Einstiegsmotorisierung der Baureihe dar. Damit beschleunigt der Ingolstädter auf eine Endgeschwindigkeit von 168 km/h. Deutlich mehr Leistung bietet da das Topmodell der Baureihe. Mit **137 PS Leistung und einem Drehmoment von 181 Newtonmetern beschleunigt der Audi 80 16V dank serienmäßigem Allradantrieb in nur 9, 0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht einen Top-Speed von ordentlichen 209 km/h.
Im Juni 1991 folgte das Audi Cabriolet das auf Basis des Audi 80 B3 entstanden war. Die Karosseriedetails im Exterieur entsprachen bereits denen des Audi 80 B4, so auch der modifizierte Grill. Das klassische Cabriolet erfuhr im Frühjahr 1997 noch leichte Modifikation, bevor seine Produktion im Sommer 2000 auslief. Audi 90 (1987–1991) Audi Coupé (1988–1996) Audi Cabriolet (1991–2000) Motorvarianten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Modell Motor- kenn- buchstaben Hubraum Leistung Max. Drehmoment Gemischbildung Motoraufladung Abgasreinigung 0–100 km/h V max Bauzeit Ottomotoren 1. 6 PP 1595 cm³ 51 kW (69 PS) bei 5200 min −1 118–123 Nm bei 2700 min −1 Vergaser freisaugend Katalysator mit Lambdaregelung 14, 1 s 168 km/h 08/1989 – 12/1991 1 RN 55 kW (75 PS) bei 5200 min −1 125 Nm bei 2700 min −1 keine 13, 9 s 167 km/h 08/1986 – 12/1991 ABB 75 kW (102 PS) bei 6300 min −1 135 Nm bei 3500 min −1 Saugrohreinspritzung 12, 3 s 190 km/h 08/1990 – 12/1991 1. 8 RU 1781 cm³ 55 kW (75 PS) bei 4500 min −1 140 Nm bei 2500 min −1 Katalysator ohne Lambdaregelung 13, 7 s 167 km/h 2 10/1986 – 01/1990 1.
Technik-Check Beim Fahrwerk des Audi Cabriolet verdienen die Gummibuchsen der vorderen Querlenker einen prüfenden Blick, bei hohen Kilometerleistungen zusätzlich die Federbeinlager und Koppelstangen. Radlager sind nur bei Autos mit Breitreifen und härterem Fahrwerk kritisch. Bei den Motoren sind die Vierzylinder (einschließlich des TDI) und der Fünfzylinder bemerkenswert unanfällig, die entsprechende Wartung vorausgesetzt. Vereinzelt gibt es beim Audi Cabriolet Probleme durch Risse im Auspuffkrümmer. Bei den V6-Motoren hingegen treten gerissene Krümmer häufiger auf. Zudem wurden bei den Sechszylindern Ölverluste an der Ansaugbrücke registriert, und die Zylinderkopfdichtungen neigen zu Undichtigkeiten. Preise Das Audi Cabriolet kostet im Zustand 2 laut classic-tax rund 7. 700 Euro. Für etwa 2. 600 Euro gibt es mäßige Exemplare. Bei Einführung 1991 (Audi Cabriolet 2. 3 E) 53. 450 Mark Bei Produktionsende 2000 (Audi Cabriolet 2. 6 E) 57. 390 Mark Ersatzteile Audi Tradition Parts und VW Classicparts bauen eine Ersatzteilversorgung für Klassiker auf - die Nachfrage bei Teilen, die bei Audi-Händlern oder Servicepartnern verfügbar sind, lohnt immer.
DieBedienungsAnleitung bietet keinerlei Übersetzungsdienste an. Wenn Sie die Bedingungen akzeptieren, klicken Sie auf "Das Benutzerhandbuch herunterladen" am Ende dieses Vertrages, der Download von Handbuch ONKYO TX-SV535 startet dann.
Punkte lässt der Receiver auch deshalb liegen, weil er nur fünf und nicht sieben Kanäle befeuert. Passende Bestenlisten: HiFi-Receiver Datenblatt zu Onkyo TX-NR535 Technik Typ AV-Receiver Audiokanäle 5.
[... ] Derartige Spannungen sind hoch genug, um für Menschen gefährliche Schläge zu bewirken. Das Ausrufungszeichen innerhalb eines gleichseitigen Dreiecks soll den Anwender auf das Vorhandensein von wichtigen Betriebs- oder Wartungshinweisen (Service) in der dem Produkt beiliegenden Dokumentation hinweisen. Stellen Sie das Gerät niemals in die Nähe einer Wärmequelle, z. Onkyo tx sv 535 technische daten e. Versuchen Sie niemals, die Sicherheitsvorkehrung des polarisierten oder Erdungsstiftes zu umgehen. [... ] Um den AV-Receiver auszuschalten, müssen Sie die [STANDBY/ON]-Taste oder [STANDBY]-Taste der Fernbedienung drücken. Um beim nächsten Einschalten nicht von einem viel zu hohen Pegel überrascht zu werden, sollten Sie die Lautstärke vor Ausschalten des AV-Receiver auf den Mindestwert stellen. Im Sinne einer zügigen Bedienung wird hier kurz und knapp erklärt, wie man den AV-Receiver nach der ersten Inbetriebnahme praxisgerecht einstellt. Haben Sie auch an die Digital-Eingänge der Audioquellen angeschlossen? Wenn ja, siehe,, Zuordnen der Digital-Eingänge zu den Eingangsquellen" auf Seite 31.
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Technische Daten und Merkmale Wichtigste Merkmale Typ: mini-system; Main unit: Einzel-system; Optisches Laufwerk: CD; IPod-Unterstützung: ja; Die Farbe der akustischen Systeme: schwarz; Farbe main unit: schwarz; Audio Lautsprecher system: 2.