tz TV Erstellt: 11. 03. 2016 Aktualisiert: 11. 2016, 08:21 Uhr Kommentare Teilen Michael Ande. © ZDF und JacquelineKrause-Burberg München - Ohne ihn lief nichts in der Münchner Mordkommission II – doch nun, sagt er selbst, ist es an der Zeit zu gehen. Nach 40 Jahren und über 400 Folgen steigt Michael Ande am Ende der neuen Staffel, die heute Abend im ZDF startet, aus der Dauerserie Der Alte aus. Seit der ersten Folge gehört Michael Ande zum Team der Serie. 1977 bis 1986 ermittelte er an der Seite von Siegfried Lowitz. © ZDF und Neue Münchner Fernsehpr. Seine Figur Gerd Heymann, der dienstälteste Kommissar im deutschen Fernsehen, geht in den Ruhestand. Im Interview mit der tz erinnert sich Michael Ande (71) an seinen letzten Drehtag, erzählt, wie sich sein Leben ohne Kameras anfühlt und was er mit der neu gewonnenen Freizeit anfangen möchte. Herr Ande, mit welchen Gefühlen erinnern Sie sich an Ihren letzten Drehtag für den "Alten"? Michael Ande: Der letzte Drehtag war sehr bewegend und intensiv und es sind am Schluss auch ein paar Tränen geflossen.
In den 60er- und 70er-Jahren spielte Ande Theater und setzte seine Karriere vor allem in populären Fernsehserien fort. Zu seinen bekanntesten Produktionen zählen Franz Josef Wilds Fernsehfilm "Der kleine Lord" (1962), der TV-Vierteiler "Die Schatzinsel", wo Ande den Jungen Jim Hawkins spielte, sowie die Fernsehserie "Die Powenzbande" (1974). 1976 nimmt Ande die Rolle des Gerd Heymann in der ZDF-Krimi-Reihe "Der Alte" an. Es wird die Rolle seines Lebens. Ande ist nach über 30 Jahren Amtszeit der dienstälteste Ermittler im deutschen Fernsehen und hat mit Walter Kreye nach Siegfried Lowitz und Rolf Schimpf mittlerweile seinen dritten Chef - Ende offen. Michael Ande ist verheiratet und hat einen Sohn. Der begeisterte Motorradfahrer lebt mit seiner Familie am Schliersee.
Michael Ande (hinten) ist der Mann der zweiten Reihe. Als Ermittler Gerd Heymann steht er dem "Alten" (Jan-Gregor Kremp) zur Seite. Sie wollen herausfinden, ob die Zeugin Adana (Sheri Hagen) lügt. Foto: Jacqueline Krause-Burberg / ZDF und Jacqueline Krause-Burber Seit der ersten Folge von "Der Alte" ist Michael Ande als Gerd Heymann dabei. Bei seinem letzten Fall ist aber keine Zeit für Tränen. Berlin. Sein letzter Auftritt gerät, so viel sei verraten, wenig spektakulär und passt somit hundertprozentig zu diesem bescheidenen Schauspieler und seiner ewigen Rolle als zweiter Mann. Mit einem schlichten Servus und einem scheuen Lächeln verabschiedet sich Michael Ande alias Kommissar Heymann am heutigen Freitag bei seinem letzten Auftritt in der ZDF-Krimiserie "Der Alte" von seinen Kollegen und den Zuschauern. Fast 40 Jahre und mehr als 400 Episoden lang spielte der Bayer Ande den Münchner Kommissar und ewigen Assistenten Gerd Heymann. Er hatte kein Problem damit, immer im Schatten eines anderen, des personifizierten "Alten" eben, zu stehen.
➤ Alter ➤ Beruf ➤ Geburtstag ➤ Geburtsort ➤ Sternzeichen ➤ Größe ➤ Filme Wie alt ist Michael Ande? Michael Ande ist 77 Jahre alt. Wodurch ist Michael Ande bekannt? Michael Ande ist ein deutscher Schauspieler, Hörspiel- und Synchronsprecher. Wann wurde Michael Ande geboren? Michael Ande wurde am 5. Oktober 1944 geboren. Wo wurde Michael Ande geboren? Michael Ande wurde in Bad Wiessee, Deutschland, geboren. In welchem Sternzeichen wurde Michael Ande geboren? Michael Ande wurde im Sternzeichen Waage geboren. Wie groß ist Michael Ande? Michael Ande hat eine Körpergröße von ca. 174 cm.
Das war ein ganz besonderer Tag in meinem Leben – und ich verbinde ihn mit den vielen Kolleginnen und Kollegen, die mir so sehr ans Herz gewachsen sind. Warum haben Sie sich überhaupt entschieden, die Rolle an den Nagel zu hängen? Ande: In meinen kühnsten Träumen hätte ich mir nicht vorstellen können, was im Frühjahr 1976 in München begann – dass mich die Figur Gerd Heymann 40 Jahre meines Berufslebens begleitet. Aber nun sind die 40 voll – und 40 Jahre sind genug. Für mich und für Gerd Heymann, der dieses Jahr 65 wird, ist es jetzt einfach an der Zeit für einen neuen Lebensabschnitt. Die Fans werden das sicher bedauern … Ande: Dass die Zuschauer den Heymann so lieben, berührt mich seit vielen Jahren sehr und ich bin mir der damit verbundenen Verantwortung bewusst. Trotzdem ist es jetzt einfach an der Zeit, in Pension zu gehen. Sie haben vier "Alte" erlebt: Siegfried Lowitz, Rolf Schimpf, Walter Kreye und Jan-Gregor Kremp. Wer stand Ihnen persönlich am nächsten? Und: Was hat die Einzelnen für Sie persönlich ausgemacht?
"Du hast wirklich nichts ausgelassen, um mir den Abschied schwer zu machen (... ). Das einzige, was etwas hilft ist, dass ich dir dein neues Leben von Herzen gönne! "
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Neben den hervorragenden Fahreigenschaften übrigens das offensichtlichste Indiz, dass auch der 914/6 ein echter Porsche ist: Das Zündschloss sitzt links vom Lenkrad. Classic Cars Porsche 914/6 RS 2. 7: Classic Cars Mit dem 914 am Rand der Hölle Technische Daten des Porsche 914/6 Porsche 914/6: Technische Daten und Fakten Antrieb B6-Zyl., Hubraum: 1991 cm 3; Leistung: 81 kW/110 PS bei 5800/min; max. Drehmoment: 160 Nm bei 4200/min; Fünfganggetriebe; Hinterradantrieb Aufbau und Fahrwerk Selbsttr. Ganzstahlkarosserie mit zwei Türen; Radaufhängung vorn: Querlenker, Dämpferbeine, Torsionsstäbe; hinten: Schräglenker, Schraubenfedern, Gummihohlfedern; v. /h. Teleskopdämpfer; Bremsen: v. Scheiben/Scheiben; Reifen: v. 165 HR 15 Eckdaten L/B/H: 3985/1650/1230 mm; Radstand: 2450 mm; Leergewicht: 940 kg; Bauzeit: 1969 bis 1972; Stückz. : 3338; Preis (1970): 19. 980 Mark Fahrleistungen 1 Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in 8, 7 s; Höchstgeschwindigkeit: 208 km/h; Verbrauch: 12, 7 l/100 km 1 Werksangaben Tags: Sportwagen Sechszylinder-Motor Cabrio Porsche Porsche 914
Danach fiel die Drehzahl wesentlich schneller ab. Allerdings habe ich jetzt das Problem daß der Motor ausgeht wenn ich einen "Gasstoß"gebe. Er nimmt sauber Gas an, nach dem Gas wegnehmen fällt die Drehzahl aber zu tief und er geht aus. Ist das jetzt zu fett und ich muß eine Achtelumdrehung zurück? Ganz schön spannend jedenfalls da mal eben an den Gemischregulierschrauben rumzudrehen, mein Puls war auf Drehzahlniveau. #10 Geschrieben 17 April 2006 - 21:48 ich würde sagen prima gemacht, wer nicht wagt der nicht gewinnt. jetzt hast du zwei mögkichkeiten, entweder du drehst die gemischregulierschauben wieder eine achtelumdrehung rein(wahrscheinlich die bessere lösung), danach wieder testen, oder du hebst die leerlaufdrehzahl über die standgasanschlagschrauben etwas an. ich würde beides ausprobieren und fahren um mich dann für die gefühlsmäßig bessere version (fahrbarkeit) entscheiden, geduld hast du ja. #11 Geschrieben 18 April 2006 - 21:45 Vielen Dank Jochen! Heute (Fahrt zur Arbeit und zurück jeweils 20 km) ging es eigentlich sehr gut mit der Einstellung.
Verstellbare Frischluftdüsen verhindern jetzt das Beschlagen der Seitenscheiben. Zudem werden die Scheibenwischer von einem Lenkstockhebel in Gang gesetzt – wie ab sofort auch in allen anderen Volkswagen. 1972: Änderung im Motorenprogramm In diesem Jahr wird der 914/6 aus dem Rennen genommen, da die Nachfrage zusehends zurück geht – sicher auch wegen des geringen Preisabstands zum Porsche 911 T. Kompensiert wird die Familienverkleinerung mit einem hubraumgleichen 2, 0-Liter-Motor von Volkswagen mit vier Zylindern und 100 PS. Volkswagen ergänzt die Ausstattung durch einige sportliche Extras: Nun sind Stabilisatoren vorn und hinten sowie Leichtmetallfelgen erhältlich, außerdem werden die Kurven jetzt auf Wunsch mit Halogenlicht ausgeleuchtet. Zum Abschluss gibt es eine visuelle Art der Leistungssteigerung: Die Tachoanzeige wird auf 250 km/h angehoben. 1973: Optische Modellpflege Die motorischen Änderungen vom Typ 4 werden übernommen, der 1, 7-Liter-Einspritzmotor wird durch einen 85 PS starken 1, 8-Liter-Doppelvergasermotor aus dem 412 S ersetzt.