VW Golf R Variant im Test Ist er das automobile Multitool? High-Performer, Anhängerwegzieher, Familien-Shuttle: Kann er wirklich alles? Wir haben es getestet. Stellen Sie sich mal vor, Timothy S. Leatherman, der 1980 das Multitool patentieren ließ, hätte das revolutionäre Multifunktionswerkzeug erst 2021 erfunden und mit einer schlechten, aber betriebsrelevanten App versehen. So ähnlich fühlt sich der Alltag mit dem VW Golf R Variant an. Auf der einen Seite der radikal praktische Kompakt-Sportkombi mit einem Raumangebot jenseits der meisten Mittelklässler und optional sogar mit Zughaken. Dazu: Allradantrieb samt Torque Vectoring an der Hinterachse und der ungemein präzisen Vorderachse. Im Ernst, der Golf R wirkt auch als Variant fahrdynamisch über jeden Zweifel erhaben. Nicht nur mit dem druckvollen Zweiliter-Turbo und dem ebenso motivierten wie folgsamen Doppelkupplungsgetriebe, deren konstruktive Zusammenarbeit die Null-hundert-Werkszeit um drei Zehntel unterbietet, sondern auch mit der äußerst neutralen Fahrwerksabstimmung.
Deren Erscheinungsbild mit aggressiver Front- und Heckschürze, verbreiterten Seitenschwellern, markanter Abrisskante am Dach und 17-Zoll-Leichtmetallrädern leitet sich direkt von den im ADAC Volkswagen Polo Cup eingesetzten Fahrzeugen ab. Technisch basiert der Polo GTI Cup Edition jedoch auf dem normalen Polo GTI. Größter Unterschied außer dem veränderten Äußeren ist die an die gestiegene Leistung angepasste Bremsanlage mit einem Bremsscheibendurchmesser von 312 Millimeter an der Vorderachse. Golf R Cabrio (2013–2015) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das VW Golf R Cabrio basiert auf dem VW Golf VI. Es war mit einem Reihenvierzylindermotor mit 195 kW (265 PS) erhältlich. Es ist jedoch weder ein Allradantrieb, noch ein Handschaltgetriebe erhältlich und so konnte das Golf R Cabrio nur mit Frontantrieb und DSG geordert werden. Golf R VII (2013–2020) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die vierte Auflage des VW Golf R basiert auf dem VW Golf VII. Sie hatte ihre Premiere auf der IAA 2013.
Das Fahrzeug VW Golf Cabriolet R DSG kommt aus der Modellreihe Golf Cabriolet R (HSN 0603 / TSN BKI). Für einen Neupreis von 45. 225 Euro wurde das Auto von 02/2013 bis 05/2015 produziert und verkauft. Getankt wird das 265 PS-Auto (1. 984 ccm Hubraum) mit Super Plus bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8, 20 Liter (11, 00 Stadtverbrauch). Der VW Golf Cabriolet R DSG ist 4. 246mm lang, 1. 782mm breit und 1. 423mm hoch. Standardmäßig verbaut sind unter anderem Zentralverriegelung, Einparkhilfe, Airbag Deaktivierung, Bremsassistent, Fahrdynamikregelung. Autos mit ähnlichen Daten sind: Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2. 0 16V Confort Dynamique, Peugeot 306 Cabriolet 1. 6 Saint-Tropez Automatik, Saab 9-3 Cabriolet 1. 8t Linear, BMW 640i Cabrio xDrive Automatic, BMW 430d Cabrio M Sport Steptronic.
Nach und nach gewöhnten wir uns aber an die Vorteile, gerade auch, weil die Spreizung schon sehr gut spürbar war. Richtig hart ging der GTI zwar auch im Sportmodus nie zu Werke, in, Comfort" federte er allerdings so geschmeidig, als hätte man ihn wochenlang mit Perwoll gewaschen. Innenraum und Connectivity Das Cabrio-Cockpit mag zwar die alten Klamotten des Golf 6 auftragen, aber die sind noch immer besser in Form als bei den meisten neueren Konkurrenten. Das gilt auch für die Bedienung des 6, 5-Zoll-Touchscreens. Sogar Kleinkinder könnten in diesem Auto Musik streamen oder durch ganz Europa navigieren. Bleibt nur zu hoffen, dass sie den Lautstärkeregler nicht finden, denn unsere (aufpreispflichtige) Dynaudio-Anlage mit dem vielsagenden Namen, Confidence" frittierte jedes Trommelfell im Umkreis von drei Kilometern und brachte auch den erschöpftesten Hintern in extatische Wallung. Dieses Soundsystem ist wirklich, erschütternd" gut. Gleiches gilt übrigens für das Verdeck. Dank fantastischer Dämmung ist auch bei schnelleren Fahrten wirklich Ruhe im Karton.
Nichts rappelte oder polterte. Auch weitere cabriotypische Schwächen wie Rütteln in der Lenkung oder Verwindungsprobleme waren nicht auszumachen. Was man sonst noch wissen sollte Quasi als Rausschmeisser hat VW zum Ende der Produktion noch eine auf 200 Stück limitierte, Last Edition" des Golf GTI Cabrio aufgelegt. Sie kommt mit prägnanteren Schürzen, schwarzen 19-Zöllern, adaptiven Dämpfern, 15 Millimeter Tieferlegung, Limitierungsplakette und Vollausstattung (Leder, Navi usw. ) für 46. 500 Euro. Die Last Edition ist auch aktuell noch bei ausgewählten Händlern zu haben. Datenblatt Motor und Antrieb Motorart Reihenmotor, Turbo Zylinder 4 Ventile 4 Hubraum in ccm 1. 984 Leistung in PS 220 Leistung in kW 162 bei U/min 1. 500 Drehmoment in Nm 350 Antrieb Vorderradantrieb Gänge 6 Getriebe DSG Maße und Gewichte Länge in mm 4. 258 Breite in mm 1. 782 Höhe in mm 1. 414 Radstand in mm 2. 578 Leergewicht in kg 1. 505 Zuladung in kg 445 Kofferraumvolumen in Liter 250 Anhängelast, gebremst in kg 1.
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