Home > Werkzeug-Spanntechnik Hydraulische Spannelemente Doppel-T-Spannleisten 2. 1832 Doppel-T-Spannleiste, doppelt wirkend doppelt wirkend ohne Tragrollen max. Spannkraft: 16, 6.. 320 kN T-Nut Breite: 18.. 28 mm Hub: 8.. 12 mm Klemmhub: 2, 5.. 4, 0 mm Länge: 150.. 1500 mm Artikelliste Zubehörartikel Artikel (15) Doppel-T-Spannleiste DW 18/150 - 818321820 doppelt wirkend für T- Nut: 18 mm – Länge: 150 mm – Spannhub: 8 mm – Spannmaß: 33, 5 mm (+6 mm) – max. Betriebsdruck: 400 bar – Spannkraft bei 400 bar: 16, 6 kN – – Link zum Produktvideo: – – – nach Katalogblatt WZ 2. 1832 – Link zum PDF-Katalogblatt: – Katalogblatt (PDF) Doppel-T-Spannleiste DW 18/300 - 818321822 doppelt wirkend für T- Nut: 18 mm – Länge: 300 mm – Spannhub: 8 mm – Spannmaß: 33, 5 mm (+6 mm) – max. 2.1832 Doppel-T-Spannleiste, einfach wirkend | Römheld GmbH Friedrichshütte. Betriebsdruck: 400 bar – Spannkraft bei 400 bar: 33, 2 kN – – Link zum Produktvideo: – – – nach Katalogblatt WZ 2. 1832 – Link zum PDF-Katalogblatt: – Doppel-T-Spannleiste DW 18/450 - 818321824 doppelt wirkend für T- Nut: 18 mm – Länge: 450 mm – Spannhub: 8 mm – Spannmaß: 33, 5 mm (+6 mm) – max.
Betriebsdruck: 400 bar – Spannkraft bei 400 bar: 196 kN – – Link zum Produktvideo: – – – nach Katalogblatt WZ 2. 1832 – Link zum PDF-Katalogblatt: – Seite: Zurück 1 2 Weiter Ergebnisse pro Seite
einfach wirkend mit Federrückstellung max. Betriebsdruck 400 bar max. Spannkraft: 16, 6.. 320 kN T-Nut Breite: 18.. 28 mm Hub: 8.. 12 mm Länge: 150.. 1500 mm Artikelliste Zubehörartikel Artikel (15) Doppel-T-Spannleiste EW 18/150 - 818321810 einfach wirkend mit Federrückstellung – für T- Nut: 18 mm – Länge: 150 mm – Spannhub: 8 mm – Spannmaß: 33, 5 mm (+6 mm) – max. Betriebsdruck: 400 bar – Spannkraft bei 400 bar: 16, 6 kN – – Link zum Produktvideo: – – – nach Katalogblatt WZ 2. Doppel t leiste 2. 1832 – Link zum PDF-Katalogblatt: – Katalogblatt (PDF) Doppel-T-Spannleiste EW 18/300 - 818321812 einfach wirkend mit Federrückstellung – für T- Nut: 18 mm – Länge: 300 mm – Spannhub: 8 mm – Spannmaß: 33, 5 mm (+6 mm) – max. Betriebsdruck: 400 bar – Spannkraft bei 400 bar: 33, 2 kN – – Link zum Produktvideo: – – – nach Katalogblatt WZ 2. 1832 – Link zum PDF-Katalogblatt: – Doppel-T-Spannleiste EW 18/450 - 818321814 einfach wirkend mit Federrückstellung – für T- Nut: 18 mm – Länge: 450 mm – Spannhub: 8 mm – Spannmaß: 33, 5 mm (+6 mm) – max.
Hydraulische Spannleisten für T-Nuten Vorzugsweise für den Einsatz im Pressentisch- und Stößel. Durch die Doppel-T-Anordnung kann die Fläche des Stößels optimal ausgenutzt werden. In der Ausführung mit Tragrollen Heben, Transportieren, Positionieren und Spannen mit nur einem Spannelement. Baureihen (2) Beschreibung 2. 1832 Doppel-T-Spannleisten Einsatzbereiche Zum Spannen von Werkzeugen an Pressentisch und Pressenstößel bei begrenzten Platzverhältnissen. Besondere Merkmale max. Doppel t leiste banking. Betriebsdruck 400 bar, daher kein Niederdruckkreis erforderlich die gesamte Aufspannfläche kann genutzt werden keine Störkanten leicht nachrüstbar mit geringem Montageaufwand ideale, gleichmäßige Kraftübertragung Doppel-T-Spannleiste, einfach wirkend mit Federrückstellung, ohne Tragrollen Vorzugsweise für den Einsatz im Pressenstößel, aber auch geeignet im Pressentisch. Einbau der Doppel-T-Leiste durch Einschieben in die T-Nuten des Pressenstößels bzw. Pressentisches in beliebiger Lage. Sicherung der Lage manuell über Klemmschrauben im Nutengrund.
Hydraulische Spannleisten für T-Nuten Vorzugsweise für den Einsatz im Pressentisch- und Stößel. Durch die Doppel-T-Anordnung kann die Fläche des Stößels optimal ausgenutzt werden. In der Ausführung mit Tragrollen Heben, Transportieren, Positionieren und Spannen mit nur einem Spannelement. Baureihen (3) Artikel mit Tragrollen zum Heben und Spannen – doppelt wirkend für T- Nut: 22 mm – Länge: 1200 mm – Spannhub: 10 mm – Spannmaß: 41, 0 mm (+8 mm) – max. T-Profil - mein-Edelstahlshop. Betriebsdruck: 400 bar – Spannkraft bei 400 bar: 156, 8 kN – Traglast bei 400 bar: 128, 0 kN – – Link zum Produktvideo: – – – nach Katalogblatt WZ 2. 1832 – Link zum PDF-Katalogblatt: – Beschreibung 2. 1832 Doppel-T-Spannleisten Einsatzbereiche Zum Spannen von Werkzeugen an Pressentisch und Pressenstößel bei begrenzten Platzverhältnissen. Besondere Merkmale max. Betriebsdruck 400 bar, daher kein Niederdruckkreis erforderlich die gesamte Aufspannfläche kann genutzt werden keine Störkanten leicht nachrüstbar mit geringem Montageaufwand ideale, gleichmäßige Kraftübertragung Doppel-T-Spannleiste, einfach wirkend mit Federrückstellung, ohne Tragrollen Vorzugsweise für den Einsatz im Pressenstößel, aber auch geeignet im Pressentisch.
Hallo, habe heute mal wieder den Fehlerspeicher meines kleinen ausgelesen und Fehler im Motorsteuergerät VAG-COM Version: PCI 311. 001032 - Potentiometer für Abgasrückführung (G212) | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 3-S Steuergerät Teilenummer: 036 997 034 AB Bauteil oder Version: MARELLI 4MV G 7455 Software Codierung: 00051 Werkstatt Code: WSC 00000 zusätzliche Info: WAUZZZ8Z92N002319 AUZ7Z0A1863869 1Fehler gefunden: 17851 - Potentiometer für Abgasrückführung (G212) Signal zu klein P1443 - 35-10 - - - Unterbrochen Kann ich den Sitz des Steckers auch überprüfen ohne die Drosselklappe auszubauen? Es hat an sich keine Symptome gezeigt und ist auch nach dem Löschen und einer Probefahrt nicht mehr aufgetreten. Was aber auch seltsam ist, wenn ich den Messwertblock 75 auslese, steht da unter Saugrohrdruckdifferenz 0 und TEST aus. Kann das zusammenhängen?
10. 12. 2019, 16:48 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. 08. 2014 GOLF 4 1, 4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1. 561 Abgegebene Danke: 302 Erhielt 334 Danke für 286 Beiträge Potentiometer für Abgsrückführung Als ich Motorspülung LIQUI MOLY Pro-Line 2427 500 ml eingefüllt hatte und damit den Motor im Standgas 15 Minuten laufen habe lassen, habe ich während-dessen mein Auto-Dia SX45 Pro VAG Diagnosegerät angesteckt und laufen lassen. Es zeigte mir einen Fehler an: 17852 P1444 Abgasrückführungsventil - StellungsFühler - Bereichs / unktionsfehler (was immer das heißen mag... ) - Kabelbaum, Abgasrückführungsventil StellungsFühler Ich habe im Fehlerverzeichnis gefunden: P1444 Potentiometer für Abgasrückführung - G212 unplausibles Signal Ich habe den Fehler gelöscht, bin nach dem Ölwechsel mal 20 Minuten gefahren und der Fehler war danach nicht wieder da. Potentiometer für die Abgasrückführung. - Unplausibles Signal? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 1. Frage: Hängt die Fehlermeldung vielleicht mit der eingefüllten Chemikalie zusammen? 2. Frage: Kann man das Potentiometer einzeln erneuern oder welchen gesamten Teil müsste ich, im Falle die Meldung wieder kommt, vielleicht tauschen/erneuern?
Hallo, Golf VI 1. 6L TDI Motorkennung CAYC Hat nach vielen Regenerationen mit dem Dieselpartikelfilter nun bei Gasgeben einen Fehler der Motorstörung anzeigt und direkt wieder verschwindet. Folgender Fehler war zu finden: Geber 1 Abgasrückführung hat unplausibles signal? Potentiometer für Abgasrückführung ist das Signal zu klein? Was kann da los sein? Wo sitzt das AGR Ventil? AGR Ventil und Drosselklappe mal säubern? P045D Abgasrückführung Steuerstromkreis hoch B - Beschreibung, Symptome, Fehlerursachen. Andere Meinungen? Jemand schonmal gehabt? Kann das mit dem DPF zusammenhängen, alle 600km muss ich den regenieren weil er es mir anzeigt im Tacho als Auspufflampe. Der raucht dann wie ein abbrennender Golf erst weiss und dann blau und dann nichts mehr bis icj denke er ist leer und die lampe verschwindet. Fahrtenmodus: Morgens ca. 14 km zur Arbeit Abends 14km nach Hause Was sagt ihr zu ausprogrammieren lassen den DPF? Und dann ausschlagen die Keramik im DPF? Jemand schonmal gemacht? Hallo Trosto99, hat dich also dieser Serienfehler also auch erwischt! Das AGR sitzt zum reparieren an der blödesten Stelle, zwischen Motor und Fußraum, unter dem Turbolader.
Glaube nicht das die den kompletten AGR-Kühler gewechselt haben. #8 300 kommt hin. AGR inkl Kühler und Reglerklappe ist der 03L131512DQ. (320€ bei VAG) #9 Dann kommt das doch hin. Werde mal den Speicher auslesen, ob auch das Motorsteuergerät ein Softwareupdate bekommen hat. Laut deiner Aussage müsste ich bei 9971 sein. Jetzt schwankt komischerweise noch die Temperaturanzeige fürs Kühlwasser. Nach 20km immer noch nicht bei 90 Grad. Muss mir das morgen mal genauer anschauen. Vielen Dank erstmal soweit. Mit freundlichen Grüßen Jens
29. 2011, 20:25 - 11 Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14. 2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6. 392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge Dein Unfallmotor hat bestimmt kein elektrisches sondern noch das über Unterdruck gesteuererte ohne Poti! 29. 2011, 20:40 - 12 Benutzer Das kann gut sein.. Sah zumindest auch danach aus.
Sollte dieses aber bereits erfolgt sein hast du eine Chance auf Kostenübernahme. #4 Geht auch ohne DPF raus und ohne Ausbau des Vorderachsträgers Selbst schon gemacht. #5 Vom Vorderachsträger habe ich doch gar nicht gesprochen. Schau mal was ich oben geschrieben Skoda Werkstatt wird es so machen wie Skoda es vorgibt. Und da wird beim O2 mit dem 1, 6 CR TDI nunmal der DPF ausgebaut. Es war nur zur Orientierung, keine Empfehlung. #6 Hatte das mit dem Vorderachsträger nur erwähnt, weil bei bestimmten Modellen, dieser wohl auch raus soll.. Thema: Fehlercode G212 / Potentiometer Abgasrückführung EPC leuchtet dauerhaft - Octavia 1U5 mit BFQ: Hallo zusammen, habe seit ein paar Tagen folgendes o. g. Problem. Auslesen des Fehlerspeichers ergab Folgendes: 18047 Geber 1/2 für... Fehlercode: P0003 (mit Carly Adapter) Werkstatt findet nichts: Hallo Leute, zum Fahrzeug: Skoda Octavia 2 2. 0 TDI Bj 08 DSG 140 PS ich habe einen Carly Adapter für vag, plus die VollVersion als App... Yeti 2. 0 tdi geht aus, fehlercode P0405: Hallo zusammen, ich musste mich gerade gezwungenermaßen hier anmelden und hoffe nun auf eure Hilfe.
Ich bin gespannt, obs das wirlich war.