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Am Hang schlage ich die Räder gegen den Bordstein ein, das hält und nix rostet fest. Bremsleistung und Premium. Ich bin nicht unbedingt Freund von Premium, möchte ich nur gesagt haben. Hab sowas auch nicht. Aber diese Bremsen SIND besser. Sie sind viel größer, Bremssättel wie Ziegelsteine und Scheiben wie Lenkräder. Haben deutlich mehr Verschleißvolumen auf dem Belag. Die Abdichtungen sind besser ausgeführt, die Gleitbolzen gehen nicht so schnell fest wie bei Renault. Ist Fakt, sorry. Bremsleistung ist so eine Sache. Klar bremst das, wenn man aufs Pedal tritt. Aber was soll das dem Otto-Normal-Menschen schon sagen. Tüv nicht durch gekommen wie hoch Reperatur? (neu, TÜV). Einfach vier Leute rein setzen, kleinen Anhänger anhängen und damit in den Urlaub nach Italien. Die Bremswirkung würde ich persönlich schon prüfen, bevor es wirklich notwendig ist und ich hatte so mein Aha-Erlebnis und hielt grundsätzlich 20m mehr passiert einem eben beim Premium nicht - so leid es mir tut, das sagen zu müssen. Wenn man alleine drin hockt und von der Autobahn runterfährt merken es sicher nur sensible Fahrer.
Di 17. Jan 2017, 23:24 Wow, ihr wart ja fleißig. Komme momentan nicht so zum gucken, sorry. Hmmm, die letzten Berichte bestätigen irgendwie das was mir meine Erfahrung sagt. @CHM: Nene, das siehst Du falsch Wartungsmangel? Nein, alles schön beim Röno-Vertragshändler gemacht. Radbremse 2 achse rechts freigängigkeit nicht ausreichend wirksam sind wird. Die "Problemfälle" waren unterschiedliche Autos, der Rubbler ist nicht der mit dem abgefahrenen Belag! Der Rubbler hatte frisch eingebaute eine Bremsscheibe kostet etwa 3€, da wird gar nix kontrolliert. So jede tausendste mal, wenn überhaupt. Abgefahren bis zum Blech, so etwas merkt man nicht unbedingt, glaub mir. Die Beläge wurden etwa 15tkm vorher von Renault gewechselt und alles gereinigt und abgeschmiert. Wenige tkm vorher hab ich die Reifen gewechselt und die Bremse geprüft, da war alles noch ok. Irgendwann bleibt das ganze Gleitbolzen-Geraffel dann hängen und binnen weniger hundert km ist alles im Eimer. Großartige Schleifgeräusche waren nicht zu hören - bis dann das Blech kam. Rausnehmen, reinigen, schmieren.
Es sollte also kein Rollenprüfstand sein, wo man nur eine Achse testet. Hast du die Bremsscheibe runter genommen und nachgesehen ob die Bremsbacken gut aussehen? Klingt nämlich so als hättest du nur die Betriebsbremse gereinigt. #5 ja, die 1. ist die Vorderachse und die 2. die Hinterachse. Was er für einen Bremsprüfstand hatte kann ich leider nicht sagen, ich war bei der Prüfung nicht dabei. Ich werde mich aber nochmals erkundigen. Die Scheiben hatte ich runter, ich habe ja auch die Freigängigkeit / Funktion der Handbremse und der Nachspannvorrichtung geprüft. Die Beläge sehen aus wie neu, sind erst vor 2 Jahren neu reingekommen. #6 Warum sind dann die Werte der VA höher als die der HA. Kosten für HU-Mängelbehebung?. Warum bemängelt er da die Handbremse und nicht die vordere Betriebsbremse? Handbremse sind bei uns Backen und nicht Klötzer. #7 Die werte der VA müssen höher sein, da dort prozentual mehr gebremst wird. Nach den Werten der VA rihtet sih die abbremsung der HA. Grob gesagt wird das Fahrzeug zu 70%vorn und zu 30% hinten abgebremst.