Das Suzuki-Yamaha Trio eroberte beim Langstrecken-Klassiker die Pole-Position und den Gesamtsieg. Mit IDM-Pilotin Heide feiert die zweite Frau nach Lucy Glöckner den Sieg beim DLC-Auftakt. Die 30-jährige Suzuki-Pilotin Sarah Heide aus Zwickau hat als zweite Frau nach Lucy Glöckner aus Krumhermersdorf, einem Stadtteil von Zschopau im Erzgebirgskrei, im Jahr 2016 jetzt am Karsamstag 2019 auf dem 4, 574 km langen Grand Prix-Kurs des Hockenheimrings das legendäre 1000-km-Rennen gewonnen. 1000km Hockenheim - Lustiger Fahrerwechsel #66. Mit ihren Yamaha-Teamkollegen Nils Endter (Mürlenbach) und dem Supersport-Weltmeister des Jahres 2000 Jörg Teuchert (Hersbruck) hatte sie beim 44. Langstreckenrennen in Hockenheim nach 219 Runden und einer Gesamtfahrzeit von 6. 57. 47, 683 Stunden vier Runden Vorsprung auf das zweitplatzierte BMW-Team mit Danny Märtz (Dudenhofen), Marc Poersch (Altendiez) und Stefan Schmidt (Holzappel). Sarah Heide, Nils Endter und Jörg Teuchert fuhren schon im Training die Bestzeit und lagen auch nach zwei und vier Stunden in Führung.
Auch wenn es nicht zum Gewinn des Naked Bike Pokals für ein Triumph Team gereicht hat, waren die 1000km wieder ein voller Erfolg. Die in Klasse 3 mit einer Cup Street Triple startenden ADAC Fahrsicherheitszentrum Rhein/Main Team Fahrer Holger Borgsmüller und Joachim Petri, konnten sich gegenüber der Startaufstellung um zwei Plätze auf den 17. 1000 km Hockenheim - Hockenheimring. Rang verbessern, aber die Entscheidung um den Naked Bike Pokal, fiel mal wieder in Klasse 4. Der Vorjahresgewinner eine Wunderlich BMW R1200R #165 zeigte sich in der Dauerprüfung von seiner schnellen Seite, doch war es schon nach 4 Runden klar das die Entscheidung wohl zwischen der #157, der Buell Racing Bonn - 1125CR mit den Fahrern Gerold Ankert und Peter Eickelmann und unserem T5net Speed Team fallen würde. In der Dauerprüfung waren sich beide Teams ebenbürtig und spulten mit annähernd geleichen Zeiten zwischen 2:00' und 1:58' die Pflichtrunden ab, und schafften es ohne Strafsekunden in den Parc Ferme. Es folgte die Aufstellung zum Le Mans Start und der Start.
Platz die Nummer 110, MCA Racing mit Danny Märtz, Marc Poersch und Stefan Schmidt. Auf dem 3. Platz die Nummer 4, HMC Hannover ADAC Niedersachen mit Thorsten Hohnemann, Stefan Köbke und Mario Mantei Die vollständigen Ergebnisse finden sie hier: Ein riesen Dank geht hier natürlich auch an den Veranstalter den ADAC Hessen-Thüringen e. 1000 km hockenheim 2019 ergebnisse schedule. V., die Zahlreichen Streckenposten und natürlich auch an die zur Medizinischen Versorgung eingesetzten Helfer und Helferinnen des DRK. Auf diesem Wege Herzlichen Glückwunsch allen Siegern und Zielerreichern in allen Klassen!!!! Ebenfalls gute Besserung an verletze Fahrer und ramponierte Motorräder. Wir alle freuen uns auf ein Wiedersehen im Nächsten Jahr auf dem Hockenheimring!!! !
Das wird schon wieder klappen! @Paddi: Beim nächsten Mal mehr Glück mit der neuen Maschinen. Sieht ja ziemlich total aus Noch eins zu den 1000km, bei den 600ern sind nur 600er auch 600er Sprich die 675 und 748/749 starten auch in Klasse 4 wie die dicken Pötte 636 / 650 in der 750er Klasse. Das ist reine Verzweiflung. Ausser bei den 1000km hätte ich denn Klaus ja immer als Gegner auf der Strecke, vor allem nach seiner Daytona-Aufrüstung bin ich lieber Fahrer 2 an seiner Seite, sonst fährt der mich in Grund und Boden. HJ! Das ist reines Schattenboxen, was Du da schreibst! Wir sind noch nie nebeneinander auf´m Kringel gefahren. Also, alles Theorie! Spätesten zum Biektoberfest sind wir schlauer! Und mit den 1000km das müssen wir dann halt mal cool lächeld abwarten. Andere Mütter haben auch schöne Töchter wieder gaaanz gelassene Grüße (der ja noch nicht mal sein 07er Renngerät in der Garage hat... ) 3 weeks later... Moin, moin Pünktlich zum 2. 1. sind die Nennungsformulare online.. 1000 km hockenheim 2019 ergebnisse 2. dann wollen wir mal... P.
Jens Hebisch war unser Startfahrer, doch beim Druck auf den Auslöser tat sich ersteinmal nichts, erst beim 5 Versuch nach einigen verlorenen Sekunden Sprang die Speed Triple schließlich doch noch an. Auch die Buell gönnte sich eine kleine Verschnaufpause und so gingen die beiden trotz des kleinen Maleurs immer noch in Sichtweite in die erste Runde. Wie ein Zwillingspärchen gingen die beiden Nackten durch das Feld, jedoch mit einigen Sekunden Rückstand für Jens, der sich bis zum Fahrerwechsel auf bis zu 8 Sekunden ausgedehnt hatte. Die Buellfahrer wechselten in Runde 6 und Jens lag endlich vor der blauen CR. Dann der Wechsel zu Harald Evers, und der alte Rückstand war wieder hergestellt und vergrößerte sich mit jeder Runde rapide. Die Klassen 2 (max. 4Zyl. bis 900ccm) und 4 (max. 1000 km hockenheim 2019 ergebnisse calendar. 3Zyl. ohne Hubraumbeschränkung max. bis 160PS) wurden zusammen gestartet, die Klasse 2 ca. 30 Sekunden vor Klasse 4. Nach dem Fahrerwechsel zur Rennmitte begannen die schnellsten Fahrer sich durch das 750er und 900er zu wühlen, und zugegebenermaßen war es eine Pracht zu sehen wie sich die Buell 1125CR durch das Feld tankte.
-= R1-Community =- » Forum » -= Racing =- » - Rennserien - » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 3 Carpe diem. Errare humanum est, sed in errare perseverare diabolicum. 5 Bremsen macht die Felge Dreckig... 6 1. Eugen (unter vorbehalt) 2. Nick (unter Vorbehalt) 3. bifbaf 5. Wer später bremst, fährt länger schnell 7 Irgendwas doppelt sich da mit den Terminen glaube ich. Ich muss erstmal klar kommen. 1000km Hockenheim - T5net Großveranstaltung :-) - Rennstrecke - T5net-Forum. Wenn der Wetter passt und ich mich gerade vertue fahre ich auf 2 Rädern vorbei. Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk Es gibt 10 Arten von Menschen. Die einen verstehen das Binäre System, die anderen nicht. 8 10 Bin wohl doch raus. Hab noch einiges im Garten zu tun und muss Hundesitten 11 Bis jetzt nur Dom und ich dann? @Lotsche: Gesendet von iPhone mit Tapatalk 12 Ich werde vermutlich nen Rückzieher machen - muss die freie Zeit nutzen und am Moped basteln 13 Dom91 schrieb: das gleiche.. werde wohl an dem WE die kleine holen und Service machen Lotsche / Mario 06.
Zumindest waren aber die beiden Veranstaltungen in Oschersleben jeweils DMSB genehmigte und somit Lizenzpflichtig. Die sollen ruhig so weiter machen! Das geht nicht gut aus. Wie war das noch mal? Ne Veranstaltung für den Breitensport? hmm, dann fahr´ich halt woanders, basta! Das man von vorne herein als Fahrer 2. Klasse abgestemplet wird, trotz gleichen Beitrags, macht die Sache nicht gerade schmackhaft! Klaus Servus Klaus, das ist halt der Nachteil an den Verbänden. Der DMSB hat sicherlich viele gute Standards gesetzt, was den "geordneten" Ablauf der Rennen anbelangt. Das Veranstalter riesen Streß bekommen wenn sie sowohl Prädikats als auch Prädikatsfreie Veranstaltungen machen, mhhh, könnte man sich ja einigen. Das neue Nennungsprocedere soll ja gerade mehr Plätze für Hobby- und Gelegenheitsracer schaffen, gleichzeitig aber auch den Top Teams und Fahrern aus den höheren Klassen eine Startgelegenheit bieten. Von diesen Fahrern/Teams wird ja eigentlich schon mehr verlangt, denn sie müssen im Januar schon wissen was sie wollen und auch die Nennung (samt Geld? )
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Wenn du also 100 € als Einsatz verwendest, müsstest du 1000 Wetten mit einer Quote von 10. 00 gewinnen, um letztendlich eine Million zu erlangen. Bei einem Wetteinsatz von 1000 € reicht eine Quote von 1000. Um den Wettberuf hauptberuflich ausführen zu können, müsste ein hoher Einsatz aufgebaut werden, um wirklich davon leben zu können. ACHTUNG KONFLIKT - Handicap-Love. Auch wenn man sich an die Regeln hält, kann man monatlich bei einem regelmäßigen Wetteinsatz nur 10 bis 20% des Einsatzes als Gewinn umsetzen. Obwohl beides eher unrealistische Szenarien sind, so können Profispieler durch gezieltes Wetten oftmals einen Gewinn erzielen. Weiter solltest du darauf achten, dich nicht von deinen Emotionen leiten zu lassen, denn dann besteht die Gefahr des unüberlegten Kaufs oder Verkaufs. Wenn du ernsthaft überlegst, nebenbei dein Geld mit Sportwetten zu verdienen, so musst du ausreichend Disziplin besitzen. Auch sollte die eigene Frustrationstoleranz Pech-Strähnen aushalten und dich nicht Frustwetten abschließen lassen. Weiter sollten Spiele eher nicht zu Unterhaltungszwecken angeschaut werden, vielmehr sollten diese analytisch beobachtet werden.
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