Diskutiere Geschwindigkeitsabhängiges pfeifen beim beschleunigen! im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Ich habe seit kurzen (zumindest viel es mir erst vor kurzem auf) ein schon sehr lautes pfeifen aus dem Motorraum beim beschleunigen. Es ist nicht... #1 Ich habe seit kurzen (zumindest viel es mir erst vor kurzem auf) ein schon sehr lautes pfeifen aus dem Motorraum beim beschleunigen. Es ist nicht das hohe pfeifen vom Turbo sondern so als würde ich mit dem Mund ganz normal pfeifen. Das komische ist, es tritt geschwindigkeitsabhängig auf! Auto pfeift beim beschleunigen in usa. Und nur beim Beschleunigen. Meist warnehmbar ist es beim beschleunigen im dritten gang bei ca 80 KmH, wird dann mit steigender geschwindigkeit vom Ton her höher. Wenn ich in den vierten Gang schalte steigt der Ton aber von derselben Stelle an weiter an! Also er fängt nicht wieder "unten an der Tonleiter" an. Ich hoffe das ist zu verstehen Geschwindigkeitsabhängig eben. Wenn ich die geschwindigkeit halte bei 100 höre ich das pfeifen auch (besonderst nervig bei langen autobahnfahrten) allerdings leiser.
Hallo zusammen, ich habe einen Opel Astra J 1. 6 Turbo Baujahr 2011 mit Automatik-Getriebe. Seit ein paar Wochen habe ich das Problem, dass wenn ich mit Halbgas oder mehr beschleunige ein lautes Pfeifen/Piepen aus dem Motorraum zu hören ist. Das ist kein typisches Turbo Zischen/Pfeifen, sondern deutlich lauter. Es hört sich teilweise an wie ein dumpfer, tiefer Ton aus einer Blockflöte und passt sich an die Drehzahlen an. Umso mehr Gas ich gebe, desto lauter und höher wird der Ton. Hier mal eine Videoaufnahme davon (Wurde natürlich vom Beifahrer gefilmt:P): Ich hab das Auto letzte Woche in die Werkstatt gebracht. Dort wurde mir gesagt, dass im Motorraum ein Schlauch lose war und das der Grund gewesen sein muss. Auf dem Heimweg von der Werkstatt war das ganze zwar schon deutlich leiser, aber das Piepsen/Pfeifen war immer noch zu hören. Pfeiffen beim beschleunigen!. Ein paar Tage später wurde es wieder so laut wie vor dem Werkstattbesuch. Die Werkstatt konnte das Problem also nicht lösen und weiß auch nicht so wirklich weiter.
Es sei denn er rückt nich mehr ein, aber dann merkste das schon früher Den Anlasser würd ich nur zerlegen (ausbauen und den Magnetschalter reinigen und fetten) wenn er nicht mehr dreht bzw. falsch ein-und ausrückt. Das hörste ja deutlich wenn du den Schlüssel drehst. Ansonsten - Finger weg!!! Nich bös gemeint, aber sonst seh ich keinen Sinn drin und bei mir gilt möglichst "never touch a running system". Was das Pfeiffen angeht. Is es bei jeder Geschwindigkeit in jedem Gang bei 5000 Touren oder nur bei bestimmten Geschwindigkeiten in einzelnen Gängen? Besteht das Geräusch weiterhin wenn du auskuppelst oder im Stand bis 5000 drehst? Kannst du es ungefähr lokalisieren? Auto pfeift beim beschleunigen 10. Motorraum, Räder, Auspuff? GL #4 erstmal vielen Dank für die Antworten... Den Krümmer werde ich mir mal anschauen. Das Pfeifen ist unabhängig von der Drehzahl da. Es taucht nur ab hundert auf und dann auch nur beim Gas geben. Im Leerlauf oder beim langsamer fahren ist nichts zu hören. Vor ner Woche wurde Asu gemacht da war auch nichts zu hören, obwohl es davor schon da nicht sagen woher es kommt, aber die Reifen/Räder würde ich ausschließen.
000 Einwohner) S-Bahn-Anschluss der Region Arnsberg Die S4 könnte durch diese Führung bspw. von Essen über Herne und Dortmund bis nach Unna geführt werden, während die S41 zwischen Sundern und Dortmund-Lütgendortmund fahren würde. Taktung, Fahrzeiten Die würde im neuen 15/30-Minuten Takt der S-Bahn Rhein/Ruhr fahren (alle 15 Minuten während der Stoßzeiten, ansonsten alle 30), die S41 vorerst nur im 30-Minuten-Takt (zumindest für die Strecke Sundern – Unna Hbf). Da für die S41 die Anschlüsse in Unna Hbf am wichtigsten sind, sollte sie dort jeweils um xx:00 und xx:30 ankommen, damit möglichst wenig Wartezeit für die Verbindungen nach Hagen und Hamm entsteht. Für die Strecke Sundern – Unna bräuchte die S-Bahn vermutlich etwas über 30 Minuten, sodass man von Sundern Hbf vllt. um xx:25 und xx:55 losfahren müsste. Von Unna weiter nach Dortmund-Stadthaus braucht man heute (mit Halt in Unna-Königsborn) 33 Minuten. Bahnhof Dortmund Stadthaus – Wikipedia. Da dieser Halt vermieden wird, gehe ich davon aus, dass man mit der neuen Streckenführung ca.
Rat der Stadt stimmt für den Bau. In: RUHR24. 16. November 2018, abgerufen am 14. Oktober 2019.
Während der HVZ wird die Linie bis zur Haltestelle Fredenbaum verlängert. Bei Veranstaltungen wird sie ab dem/bis zum Haltepunkt Stadion eingesetzt; ab Westfalenhallen verkehrt sie weiter als U46 in Richtung Brunnenstraße.
Fahrplan für Dortmund - S 4 (Unna) - Haltestelle Stadthaus S-Bahnhof Linie S 4 (Unna) Fahrplan an der Bushaltestelle in Dortmund Stadthaus S-Bahnhof. Ihre persönliche Fahrpläne von Haus zu Haus. Finden Sie Fahrplaninformationen für Ihre Reise.