jetzt muss ich den langsam fetig machen aber leider bin ich etwas überfordert, der 3+4 Gang geht nur rein wenn ich den Schalthebel runter drück als würde ich den Rückwärtsgang rein machen der Rückwärtsgang geht garnicht rein das Löffelchen ist schon neu und dann hoffe ich das einer eine Idee hat bevor ich den kleinen Anzünde Jaroslaw, verfasst am Tuesday, April 7th 2015, 7:25pm Uhr wieder, Counter: Hits today: 1, 141 | Hits yesterday: 9, 269 | Hits total: 24, 635, 606 | Hits record: 177, 220 | Counter age (days): 6, 030. 08 | Counts since: Nov 15th 2005, 1:01am Fiat 126 ist keine Offizielle Website von Fiat AG sondern ein inoffizielles und unabhängiges Projekt zum Thema Fiat 126. Original Grafiken und Markennamen sind Eigentum der jeweiligen Firmen. Gänge gehen nicht rein in french. "Fiat 126" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Fiat AG.
Hallo, habe seit ungefähr 1 Monat einen Vw Polo 9N aus dem bj 2003. Alles in einem ist der Wagen top, jedoch habe ich seit ungefähr 2 Wochen nur noch Probleme mit den Gängen und seit Anfang an mit der Kupplung. Ich bin fahranfänger klar das ich absaufe, da ich auf nen Diesel gelernt habe und das ein Benziner ist. Die Kupplung kommt aber viel zu früh ich bin ca 1cm runter und die Greift schon, weshalb meine Mom und die ellis meiner Eltern am Anfang auch abgesoffen sind. Die meinen dir kommt normal, wundere mich nur das sie auch absaufen wenns denn so normal ist. Gänge gehen nicht reino. Mit den Gängen hatte ich folgendes Problem: Ich bin von der Autobahn runter und wollte in den 3ten 50km/h fahren und kein gang ging rein, weshalb ich dann bis zum ende ohne Gang gerollt bin, als ich dann stand ging kein Gang mehr rein, auch nicht mit rein kloppen und das mit Kraft. Habe dann den Motor aus gemacht der 1 Gang ging super rein, aber an ging das auto nicht (wie Batterie leer). Der Vater meiner Freundin kam dann und hat das auto im 2 Gang angefahren.
#1 Hallo Ich brauche mal dringend eure Hilfe! Bin heute Morgen von der Arbeit heim. An der Ampel Gang rein und los um die Ecke. Schalten 2. Gang und........ NIX!!!! Es lässt sich weder ein Vorwärtsgang noch der Rückwärtsgang einlegen. Motor läuft aber sauber weiter. Wenn ich nun versuche einen Gang einzulegen und die Kupplung kommen lasse dann rasselt es im Getriebe. Sonst nichts mehr. Ja nun mal die Frage in die Runde. Was kann das sein??? Schaltgestänge können wir schonmal ausschließen, wurde gecheckt. schonmal im Vorraus Grüße vom Rhein #2 Geht kein Gang rein --> Getriebe Rasselt es rechts vorne--> Halbachse Erster check: nach recht´s einschlagen, Handbremse anziehen. einer kuppelt ein, der andere guckt und horcht: Halbachse oder Getriebe. Wenn Du Deinen Steckbrief ausfüllst hilft´s. Der 3. Gang von oben, der geht schon mal gerne "kaputt". Du findest genug Foren darüber. Gänge gehen nicht mehr rein !!! - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. #3 Lässt sich wirklich kein Gang mehr einlegen, oder geht's bei eingelegtem Gang einfach nicht mehr vorwärts? #4 Geht kein Gang rein kann auch Kupplung sein.... #5 oder die rechte Antriebswelle #6 So wie sich das anhört wird das die rechte AW sein.
Beim Auslesen hat er mir eine ganze Liste mit Fehlermeldungen aufgezählt, konnte ich mir gar nicht merken. Die Gänge gingen auch heute wieder rein, ich kapier's nicht. Er meinte zwar, wäre nicht unbedingt schön, aber man kann fahren. Zur Kupplung hat er auch das Schwungrad erwähnt. Und dass die Kupplung aber vermutlich nicht mehr ewig halten würde. Da noch eine andere Reparatur (Lenksäulenmodul defekt) ansteht und eine komplette Kupplung echt teuer wäre, muss ich wohl oder übel nach Alternativen suchen. Da werde ich mal den Getriebeölwechsel ansprechen und den machen lassen. Alles andere lohnt sich glaub ich nicht mehr. Vor allem nutzt mir ein geht/geht nicht überhaupt nichts, da ich beruflich viel fahre. Danke für deinen Tipp. Gänge gehen nicht mehr rein? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). #4 Moin Claudia, das 5-Gang Getriebe. Ist extrem robust und ich kenne keinen Ausfall dieses Getriebes. Ölwechsel hin und her. Wenn tatsächlich die Kupplung verschlissen ist, wirst Du um einen Tausch dieser nicht herumkommen. Jedenfalls wirst Du das Verhalten nicht mit einem Ölwechsel im Getriebe verbessern, wenn Schwungrad und/oder Kupplung durch ist.
#10 Wagen geht morgen in die Werkstatt und dann wird geschaut Eure Worte haben mich irgendwie doch beruhigt das nix schlimmes dran ist Da bin ich echt froh drum... #11 ich bin gespannt was die Werkstatt sagt, rückmeldung nicht vergessen #12 Hab erst am 01. 04 nen Termin bekommen:x Also solange nur schön in der Stadt fahren und möglichst wenig Autobahn #13 Hab erst am 01. 04 nen Termin bekommen Na Hauptsache das war kein Scherz
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Hersteller Alle Hersteller Modell Type Baujahre Datenblatt - DX 3. 30 DEUTZ-FAHR Spezifikation Hinweis: Alle aufgeführten Daten werden vom LECTURA Specs-Team überprüft. Es können jedoch unvollständige Daten und Fehler vorkommen. Deutz-Fahr DX 3.30 V Testberichte | Traktortest. Kontaktieren Sie unser Team bei Änderungsvorschlägen. Motorleistung 40 kW Serien ### Bereifung hinten Bereifung vorne Transportlänge Transportbreite Transporthöhe Fahrgeschwindigkeit Anzahl Gänge Getriebeart Eigengewicht Steuergerät Lenkung Dreipunkt Kategorie Motorherst. Motortype Abmessung lxbxh Hubraum Drehzahl bei max. Drehmoment Drehmoment bei Drehzahl von-bis Zylinderanzahl Zylinder Bohrung x Hub Emission Stufe steht eine 0 als Größenangabe so heißt das, dass keine Angaben vorhanden sind. Sonderausstattung Kabine Fronthydraulik Frontzapfwelle Druckluftbremse ISO Bus Klimaanlage Berechnung des CO2-Fußabdrucks Berechnen Sie den CO2-Fußabdruck des DEUTZ-FAHR DX 3. 30 pro Betriebsstunde: Geben Sie den Kraftstoffverbrauch ein Oder gehen Sie direkt zum ERA CO2-Rechner für Baumaschinen und -geräte Service geliefert von Physische Audits für DEUTZ-FAHR DX 3.
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