SKU N/A Categories Überwasser-Farben, Unterhalt, Zubehör Bewertung ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 0/5 Startseite / Shop / Unterhalt / Überwasser-Farben / Super Gloss HS Super Gloss HS ist sehr einfach in der Anwendung, selbst bei niedrigen Temperaturen. Es kann mit Rolle verarbeitet werden und muss nicht verschlichtet werden. So lässt sich einfach ein hochglänzendes Finish mit guter Haltbarkeit erreichen. Entwickelt für eine einfache Rollenverarbeitung. Liefert volle Deckkraft schon nach 1-2 Schichten. Hoher Festkörperanteil mit niedrigem VOC-Gehalt und reduzierter Geruchsentwicklung. CHF 49. 95 inkl. MwSt. International Farbe 2 Auswahl zurücksetzen Super Gloss HS Menge
Zu Decklacke Super Gloss HS ist sehr einfach in der Anwendung, selbst bei niedrigen Temperaturen. Es kann mit Rolle verarbeitet werden und muss nicht verschlichtet werden. So lässt sich einfach ein hochglänzendes Finish mit guter Haltbarkeit erreichen. Händler finden Es gibt viele Geschäfte, die deutschlandweit International Produkte verkaufen. Finden sie ein Geschäft in ihrer Nähe oder bestellen Sie online. Im Geschäft kaufen Wir geben uns die größte Mühe, die Farbtondarstellung auf dem Bildschirm so realitätsnah wie möglich zu gestalten. Wir können eine genaue Übereinstimmung der Farben jedoch nicht garantieren. Eine Abweichung bei Farbmustern ist durch die von Ihnen gewählte Bildschirmeinstellung und -auflösung möglich. Der Hersteller trägt für leichte Abweichungen keine Verantwortung. Vor dem zu Wasser lassen Nach dem zu Wasser lassen Online bestellen Großhändler finden Es gibt deutschlandweit viele Großhändler für Produkte von International. Finden Sie einen Großhändler in Ihrer Nähe.
Moin, mein Boot (Stahlverdränger) habe ich 2012 auch mit International HS Super Gloss (vormals Sikkens) gemalt. Vorher war Sikkens drauf, deshalb fiel die Wahl auf den Nachfolger von International. Rumpf außenbords, Deck (mit Anti-Slip-Zusatz) und Aufbauten wurden einheitlich mit "Bahama Beige" gemalt. Ergebnis: Super Gloss ist wirklich Super Gloss: Ein schöner, nicht zu greller Glanz, finde ich. Zur Haltbarkeit, jetzt nach vier Jahren, kann ich sagen: An Flächen, wo voll die Sonne draufknallt, ist von dem Glanz nichts mehr übrig geblieben. Farbzustand sonst aber noch gut, noch kein "Auskreiden", wenn man mit dem feuchten Tuch drüberwischt, auch der Farbton hat sich nach meiner Beobachtung nicht verändert. Ist aber bei dem hellen Ton auch nicht zu erwarten. Mit dunklen Tönen habe ich keine Erfahrung. Vorne am Steven, wo ständig die Bugwelle gegen klatscht, ist die Farbe aber deutlich stumpf und unansehnlich geworden. Dort habe ich schon einmal ausgebessert. Der Unterschied zwischen alt und neu war kaum zu erkennen, nur ein wenig mehr Glanz bei der neuen Farbe.
Verschlichten der Schandtaten mit einem Pinsel ist sicherlich einfacher, wird mit etwas Übung auch gut, aber man hat den Nachteil, dass der Pinsel ebenfalls ständige Fürsorge braucht und man mit ihm - so wie mit der Rolle - auch viel Unheil stiften kann. einen dicken Pinselstrich auf einer sonst perfekt gerollten Oberfläche sieht man immer. Deswegen auch die Ecken und Kanten unmittelbar vor dem Rollen mit einem Pinsel und dann nass in nass die Fläche rollen. Wichtig ist ansatzfrei, den die sieht man auch immer. #6 Bestimmmte Farbtöne, Rot mit Sicherheit, aber ichmeine auch Blau decken heute nicht mehr so gut. Das hängt angeblich damit zusammen, dass keine Schwermetalle mehr als Pigmente verwendet werden dürfen. Als ich meine Rümpfe lackiert hatte, muste ich 2x Rot lackieren bis es auf weißem Vorstrich nicht mehr scheckig aussah. Der Vorschlag mit dem Mixen steht bei International in den ausführlichen Anwenderempfehlungen für 2k. Bei 1k wird es ähnlich sein. Allerdings müsstest Du im Bezug auf die Haftung ja gar keine Vorstrichfarbe nehmen, wenn das neue Blau dunkler alsdas jetzige Rot ist.
Benutzer Stammgast Dabei seit: 27. 07. 2009 Beiträge: 229 PN senden Nabend... Ich wollt heute, da ja bei mir bekanntlich monatlich Wasser nachgefüllt werden muss, mal nachfüllen... letzte mal war es schon ein Kampf... Aber diesmal ist es ganz extrem... Handflächen wundgefummelt und dieser scheiß Verschluß geht immer noch nicht auf:x Hab natürlich die Entlüftungsschraube aufgedreht... hat noch mehr rausgepisst und nu is ende... damit kann ich jedenfalls nicht mehr fahren... ist weniger als 1/4 des Behälters voll. Bmw e36 kühlwasser nachfüllen in usa. Habt ihr das selbe Problem mal gehabt? Ich hoffe das ich das nochmal aufbekomme, bewegt sich echt keinen Millimeter mehr. (Ich habe versucht nach links u. rechts zu drehen, nix geht) Die ganze Einheit da vorne plus Lüfter hat sich schon mitbewegt, hatte jetzt Angst das ich da was abbreche von dem Plastikmüll... Motor war noch nicht 100 prozent kalt, aber lt. Anzeige schon im blauen Bereich. Ist das normal, ich meine das selbst nach dem Entlüften sogar noch der Schraubverschluß nicht aufgeht?!?!?!
Ersteller dieses Themas aktuell gesperrt Deutschland 2 Beiträge hallo! hoffe das ich in diesem bereich richtig bin? als aller erstes mus ic erwhnen, das ich eine frau bin, und mit einigen sachlichen begriffen nichts anfangen kann. bitte antwortet mir so wenn ihr wollt, das ich es verstehe. also zum problem, habe hier gelesen was es sein kann wenn stndig khlwasser fehlt. das es an der zylinderkopfdichtung legen kann, gut der wurde erneuert, dann der behlter, was das auch sien mag, dann einige schrauben, und 600 . Bmw e36 kühlwasser nachfüllen sport. musste ich hin blttern, OK. bis dahin war alles gleich eine woche spter, wieder leuchtet das lichtlein, ich schaue nach, und der wasser pegel, ist so trocken wie die wste. was hat denn die werkstatt habe ich das gleiche problem wieder, ach ja, hatte keine weiten mal stadt fahreten, also in einer woche hchstens 30 kmh. ich habe unter die motorhaube geschaut, keine pflecken, es kommt auch kein weisser l ist schlauch wurde berprft, es wurde druck wiederum nichts. also was hat das auto??
In diesem Fall aber auf ein verbessertes Material, Pumpen werden noch immer angeboten und verkauft, das Pumpenrad ist sicher widerstandsfaehiger gegenueber der Version wie von vor 10 Jahren. Und genauso verhaelt es sich bei den anderen "Plastikteilen", die sind auf Stand heute und nicht wie vor 20 Jahren der alte Kunststoff. Die Entwicklung bleibt ja nicht stehen. Das Thema Probleme mit "Plastikwasserpumpenimpellern" die sich auf der Welle drehten ist doch vorbei, Problem von gestern oder vorgestern. Bei den Nachbauteilen der Thermostatgehaeuse aus Alu GUSS sieht man sehr viel schlechte Ausfuehrungen, weil sie halt billig sein muessen. Ich habe vor einigen Monaten selber eins vom beruehmt-beruechtigten Hersteller URO eingebaut, da habe ich mich sehr genau informiert, leider zu spaet, da hatte ich es schon gekauft. Ich musste einiges Nacharbeiten, dass es dicht war. Heute wuerde ich original BMW Verbundwerkstoffnehmen. Schwachstellen des Kühlsystem´s beim 4 Zylinder - 4 Zylinder - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Die neue "Plastik-"Ausfuehrung haelt. Das gleiche ist mit Wasserkuehlern.
und kann flocken und dadurch die wasserkanäle/wasserpumpe verstopfen... wusste ich bei meinem vorherigen eintrag nicht. sorry zitat aus einem anderen forum: du kannst blau mit grün mischen, da beide silikathaltig sind. Nicht mischen sollte man silikathaltige mit silikatfreien (rot, pink, violett), da sonst eine braune Pampe entsteht. noch ein auszug: G11 wird bei alten VAG Motoren verwendet. G11 hat eine blaugrüne Farbe. G12 ersetzte dann beim VAG Konzern G11. Glaube Anfang der 90ziger?! G12+ wurde mit den neuen Alumotoren eingeführt und ist abwärts mischbar. Bmw e36 kühlwasser nachfüllen 2. Ersetzt also G11 und G12. #13 was ist nun mit gelb? muss ich das konzentrat eigentlich unbedingt mit wasser mischen oder kann ich das auch pur reinfüllen? #14 was ist nun mit gelb? muss ich das konzentrat eigentlich unbedingt mit wasser mischen oder kann ich das auch pur reinfüllen? Also pur würde ich das nicht einmischen. #15 warum? schaden tut das halt nen besseren frostschutz. inner werkstatt ham wir immer nach dem ablassen mit kühlfüssigkeit aufgefüllt bis zum strich, dann durchlaufen lassen, entlüften und den rest mit wasser aufgefüllt, waren dann noch so ein bis zwei liter wasser.
dest. wasser ruft durch reaktionen mit metall erhöhte korrosion hervor. #5 hol bei bmw einfach den original bmw frostschutz und gut. man muss auch aufpassen da man nicht alle frostschutz arten bei alu motoren reinkippen darf da das alu sonst korrodiert. #6 G30 ist auch extra für Alu #7 ich fahre schon immer bunt und mir hat es weder ne Dichtung zerbröselt noch etwas rote BASF G48 soll angeblich für die BMW Motoren das Beste sein und die Dichtungen geschmeidig rmales Wasser dazu, wenn das sehr hart ist, ne Fertigmischung... #8 Ok, danke für eure Tips! #9 ist das nicht heutzutage normal? sind nicht beide silicatfrei? #10 Zitat von Milky compact das rote BASF G48 soll angeblich für die BMW Motoren das Beste sein und die Dichtungen geschmeidig halten... wollte heute früh auch kühlmittel kaufen, da sagte mir der teiledealer, beim E36 gehört gelbes rein, das rote wäre nicht für den E36. *bahnhof* #11 Zitat von Free-Rider In meinem ist momentan grünes drin... #12 edit: also ich hab mich jetzt mal informiert... PKW Kühlflüssigkeit kontrollieren und nachfüllen BMW MINI Cabriolet Cooper Anleitung - YouTube. man darf es nicht mischen weil dieses rote reagiert mit den anderen... das gibt so ne braune flüssigkeit.
Muss da heute nochwas nachfüllen, muss in der Früh los mit der Karre und morgens um 4 hab ich schätzungsweise wenig Lust mir da die Pfoten abzurubbeln dran:mrgreen: Tipps wären super!!!! Lieben Gruß Stoppt Tierversuche, nehmt Golf-Fahrer! B ewunderswertes M eister W erk! :mrgreen: Fühlt sich wie zu Hause Dabei seit: 03. 09. 2008 Beiträge: 356 Meistens helfen so kleine Helferlein wie ne Rohrzange ungemein:wink: Wenn ich sowas net aufbekomme, entweder mit handschuhen (hilft in den meisten fällen) oder wenns nicht anders geht mit ner Rohrzange, viel kaputt machen kannste nicht, außer das Plastik am Deckel... Ja die altbekannte Rohrzange... ich bin echt ein Grobian, deshalb greif ich sehr sehr ungerne zu solchen Mitteln... Kühlwasser nachfüllen - Krieg mit dem Verschluß - BMW-Forum Deutschland. Meine Bärenpranken sind sehr ungeeignet für solche Sachen. Besonders weil dort eben plastik dran ist. Und der Drehverschluß lässt sich - wie normal - nach links öffnen? Nicht das ich das da überdrehe... Bei mir gehts nach links, hab damit heute auch gekämpft aber es dann mit bloßer Hand aufbekommen Viel Glück Mit bloßer Hand Du kräftiges Bürschen Ich sollte wohl noch mehr üben haha:mrgreen::mrgreen::mrgreen: Werd in ner halben Stunde nochmal runtergehen und probieren... drückt mir die Daumen Hab eben nach meiner Rohrzange gesehen, verschwunden... muss also mit Tuch und ab.